MITRON

В очередной период весенней обработки земли обнаружил, что двигатель мотоблока стал кушать масло! долил по максимуму-1-2 часа поработал, а на щупе масла-НЕТ!Это есть не нормально!Мотоблок НЕВА МБ-1 двигатель нижнеклапанка ДМ-01, тягу не потерял. Воздухан поставлен новый, Синим дымом не дымит!Масло-ТЕКСАКО 4Т для мотоциклов. Вроде симптомы указывают на кольца, или точнее износ маслосьёмного, но вот по какой причине нет дыма? Ничего нигде не подкапывает мотоблок старый 1994 года выпуска, но работал я один, аккуратно, масло всегда было нормальное менял раз в 3года, либо чаще, по выработке 25 часов, общее количество отработанных моточасов 250-350. Звонил знакомому, который перебирает двигатели генераторов, помп, бензопил, он сказал, что мотоблок не дымит, потому, что масло хорошее мол"оно так вылетает" посоветовал залить типа лукойл стандарт-типа расход уменьшится, Допахать осталось немного допашу с доливом, зимой ннаверное придётся делать это целый геморрой надо будет везти движок в мойку,разбирать, не хотелось бы разбирать и увидеть там не то. что ожидал. Просто так компрессию померять не могу, или не знаю как на этих движках мерять, потому что клапан всегда открыт без оборотов, тк установлен Декомпрессор! Может у кого был подобный опыт с микролитражными 4т двигателями( Садовая техника, генераторы, скутеры, мотоблоки)? Интересно узнать мнения компетентных людей?

MITRON

Звонил в Спб на красный октябрь в сервисный отдел (будь он неладен) там ответила сначала девочка, сказала что некомпетентна(на кой таких держат в производстве? потом мальчик промямлил что этот двигатель "топорный"(как и всё отечественного производства)и посоветовал лить М6-М8. ММ-да но наверное буду разбирать. чтобы прочистить , осмотреть кольЦа-заменить. после сборки тогда буду лить Де*ьмо. Да мож кому поможет Дима медведев запретил 80-Й бензин в россии, на нём ещё много техники(диверсия). Так чтоб залить 92 в этот (ДМ-01) КО посоветовал "сточить"(прям так и сказал) 0,6мм со старой головки,КО-это оборонка,сами представьте как выполняют гособоронзаказ!

kylan

Я, когда под столбы бурил Мотобуром CHAMPION. Перелил масла в бензобак больше положенного по инструкции. В результате оно (масло) вылетало с выхлопными. Это все перед глазами и было хорошо видно, как образовывался масляный ворс на пыльных частях мотобура. Вот и подумал. Если перед выхлопом поставить картонку, то уж за пять минут на холостых, при том расходе, что у тебя сейчас, точно увидешь пятно масла. Хоть проверишь, куда вылетает. Если течи нет, не испаряется же оно да и в таком количестве.
Чет поздно пашешь. Или климат? Я уже девятого мая отсадился, откапался.

WHS

Какое именно масло?обычная практика, фрезеровка ГБЦ для повышения степени сжатия. Но нынешний 92 бензин по сути тот же 80...

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

MITRON

Да я тож 9 мелочь посадил а шас под картошку льёт у нас кажный день как бл* в болоте земля у меня 4Т масло в картере не дымит не летит ничего кольца наверно залегли скорее маслосъёмка,масло хорошее, тексако мотекс-хальволн10w40/

WHS

выдержка из паспорта на мотоблоки Нева ДМ-01

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

WHS

И еще нюанс, старые двигатели не всегда любят когда им льют новодельные масла, попробуй заливать обычное М-10ГИ или М-8В1, в те времена когда этот мотор делался именно эти масла и использовались...

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

кочевник

Глушитель на выходе сухой? И какого цвета. ))

MITRON

Ну не совсем всё понятно вчера опять стал пахать-перед использованием опять ниже щупа, ну часа 2-2.5 до этого работал, долил 30- 50 мл, теперь час работаю мл10-15 доливаю,импортные движки подобного плана на угар расходуют 1мл в час-проверяют раз в 8 часов. Экологи бы были в восторге как только на подставлял ладони, бумаги и.т.п ничего не летит никуда. температура окружающая как раз около +5 поэтому и всесезонка. раньше лил бриггс сае 30, всё время боялся что клинанёт, потому что пахоть приходилось часто при около +5, потом года 4-5 работал на маннол агро там как раз было
, но не настолько как сейчас масло ни разу не уходило ниже щупа, уровень снижался, но не на столько,А Вспомннил года 3-4 назад в морозы заводили фронталку -Мустанг двигатель там Янмар 4TNV98T турбик. но без интеркулёра, так вот новый двигатель стал чадить так , как будто погрузчик ставит дымовую завесу дым такой едкий я было испугался - новую турбину запороли, оказалось всё просто- конденсат замёрз в трубке отвода картерных газов в рецирк под поршнями создалось повышенное давление и масло погнало через практически новые кольца, бумагу приставлял -там были маслянные пятна.просто отцепил рецирк и вывел его в атмосферу и проблема ущла! У меня же с мотоблоком, и намёка нет на выброс масла через выхлоп, цвет глушака обычный у выходного отверстия как обычно небольшие отложения сухой сажи!

MITRON

Да и тексако я стал лить не с перепугу просто в то время маннол в старой упаковке подделывать стали, а на канистре тексако есть пометка что кроме мотоциклов с 4Т движками применяется в движках мотопомп , мотокосилок , генераторов-вроде самое. то для МБ, ну как WOLF показал повышенный расход ладно, но не на столько же?