Ген, 53, был у меня точно такого цвета, только бортовой, военного образца :)

Я уже подзабыл чем отличается внешне. Масляный радиатор?

Ну там много отличий, хотя и унифицированы кабины у них, первые версии ГАЗ-53 были аналогичны ГАЗ-52:

Вложение 223135

Но потом стали иметь прямую решетку, и впоследствии габариты и поворотники стали крупнее, и двухцветные.
Так же отличие по дискам (точнее по резине) у 52 она узкая.
Отличие по раме
Отличие по мостам.
В общем тем кто знаком с этими газиками не проблема с первого взгляда отличить кто есть кто :)

Понял, Василий, спасибо. :)

Да не за что, были еще интересные версии (первые варианты)
Опытная версия для 53, но серийная для 52А :

Вложение 223137

Ранняя серийная версия для 53Ф а так же для 52:

Вложение 223138

Дизайн чисто ЗиЛовский :)

В самих колесных дисках тоже есть отличие. у 52! 6 отверстий тоесть он легче по весу. у 53! 3 отверстия сответственно он тяжелее! и в кпп есть разница у 52 на заднюю передачу есть флажок !

Оно есть, но я не стал говорить за это в виду того что не редко от 52 диски ставят на 53 и наоборот. :)

вот на днях видео смотрел:
 

Да верно у меня тоже один такой стоял. но поговаривают што они долго не ходят. но у меня в спарке ходил и довольно таки долго пока нашел родной чтобы заменить

Мне понравился "добрыня" с кабиной от чайка-сервис, наконец-то они запилили "официально" спалку на него :) А то раньше мужики кустарщиной занимались (надо признать что у некоторых это офигенно получалось) :)На запаске был, и ничего. :)
По поводу слабее-сильнее... Вот что было то было как говориться, раз на трассе качнуло и поехал наружный баллон с правой стороны на встречку, диск именно 53 был, его раскрыло как "розу" я когда его увидел, аж передернуло, на вид - его взрывом раскрыло. После рейса (а мотались на "дальняк") сняли все баллоны, и начали "изучать", после пристально осмотра выкинули еще 2 диска, обнаружились "усталости" в виде микротрещин под гайками.