Поработает до той поры, когда жидкость гидродинамических подшипников не превратится в эмульсию от контакта с перекачиваемым продуктом.

Там подшипники качения.

Гидродинамические подшипники двигателей HDD (да и любые другие) для воды - не очень серьёзное препятствие. В противном случае производители помп, насосов, судостроители, не страдали бы изобретанием всевозможных сальников, дейдвудов и прочих препятствий для воды.

Да, он стоит для начальной опоры, а дальше на оборотах начинает работать гидродинамический подшипник(FDB bearing).
Если отвязаться магнитной муфтой, как в водомерах, то это будет другой ресурс.

Ну незнаю, возможно в новых так, но сколько этих движков не разбирал стоит по 2 маленьких подшипника качения и всё. Я понимаю что недолговечно но всё же проработает долго, это точно.

FDB есть и в очень старых, и в совсем новых. Внешне он мало чем отличается от подшипника скольжения, поэтому, скорее всего, Вы на него внимания и не обратили.Вы уж определитесь :)

В некоторых FDB вместо масла используется просто воздух. На воздушной подушке, получается вал завешивается. В воде работать, наверное не будет, только как простая втулка.

Ну я имел ввиду что не вечно:D

А подшипников я таких всё рано не встречал, и все они точно были подшипниками качения.