Запуск электродвигателя 380 от 220 без применения конденсаторов
 

Помогите пожалуйста с печатной платой для такой схемы, очень нужно.:tehnari_ru_837::tehnari_ru_837::tehnari_ru_ 837:

Зачем там печатная плата, для десятка деталей ?
Элементарно собирается на "монтажке".

схема работает не со всеми двигателями. некоторые работают не на полную мощность. испытания проводились на заводе с разными марками двигателей. подробных сведений нет. (утрачены). необходимо подбирать номиналы деталей к конкретному двигателю.

p.s. шаг клетки 2,54мм

Спасибо но у меня нет возможности подбирать комплектующие (эксперементировать), я нахожусь в Луганске с радиодеталями напряг тут, та схема которую хочю собрать 100% рабочая вот и попросил помощи в разводке платы так как сам баран в этом. Всем спс кто откликается:wo:

Детали все по схеме, или будут какие нибудь замены?

Детали все такие будут или их аналоги, я просто боюсь если навесным собрать то от вибрации развалится рано или поздно:trio:

Для печатной платы нужно знать конкретно, какие детали будут

Все как по схеме боюсь экспериментов.

Ну, попробую что нибудь наваять... но не быстро:)

Спасибо буду очень презнателен.

Вот нашел печатную плату прошу помочь в ней нарисовать детали, а то там не все обозначено помогите пожалуйста:tehnari_ru_837:

А вот что я наваял:)

Спасибо большое :wo:

Комментарии, замечания, предложения...

Да статьи хорошие про высокое напряжение:wo:

Попробую собрать детали все нашел, как соберу отпишусь как работает ну или как всегда у меня не спервого раза

Будь осторожен, удачи!

Увы но схема не заработала, собрал все правильно,двигатель 1500 ватт 380 гудит и еле еле крутится, хотя когда схему отключаю просто гудит и вообще не крутится значит что то дает но не заводитtehnobanka

Да вот фото правда с телефонаtehno036

Печатная плата не является защитой от вибрации, скорее наоборот.

А правильно ли? R1 на плате не вижу, вместо переменного R7 - постоянный, о пайке вообще молчу... флюса нет что ли?

Ну как мог паял какой то проволочкой из радио магазина R7 нормальный то я пробовал увеличить сопротивление R1 соединил верно как на схеме

Транзисторы, диоды, тиристоры проверялись перед установкой? R1 должен быть двухваттным, а его вообще не видно

Вот еще сфоткал.

Вижу... я же спрашивал о деталях... если бы сказали, что у вас МЛТ 0,5Вт 1Вт, я бы плату сделал побольше...

R1 вон он на второй фото отдельно от других 27кОм отогнут, он одним контактом подключен к диоду другим к стабилетрону.

Ну да они у меня просто не помещались там вот я их так поял.

Извините я наверное вас подвел вы плату нарисовали, а я такое г сваял:jazik:

Да ладно... опыта набрался:)... так детали проверялись?

Нет я даже не подумал просто купил и поставил, может новую плату вытравить и заменить на маленькие современные детали или просто плюнуть и через конденсаторы подключить, я так хотел сделать чтоб без пусковой кнопки обойтись, думал автомат давления на компрессор поставить, а с конденсаторами только в ручном режиме нужно двигатель запускать.

Тут уж ничего посоветовать не могу:)

Подскажите аналогиэтих деталей можно современные подобрать?

Такая схема подключения имеет право на жизнь и как если что расчитать какие динисторы нужно для 1500 ватт двигателя? Или такая вот какие транзисторы можно использовать для того же двигателя и реально это или нет? Вот ссылка там где нашел Устройство бесконденсаторного запуска трехфазного короткозамкнутого электродвигателя от однофазной сети. Патент РФ 2370877:ctivo:

А чем вызвано управление от однофазной сети? Момент на валу двигателя снижается... Ток то через обмотки на 220 В меньше чем через 380... Нет 3-х фазной сети? Двигатель в квартире что-ли будет использоваться? Да и наконец почему бы не использовать магнитный пускатель или реле помощней?

По моему лучше конденсаторов для таких целей нет. Никаких тебе помех и параметры более стабильные, да и проще в конце концов. :tehnari_ru_509:

Схема рабочая, но работает не очень - только для запуска. Делал ту, что из журнала Радио. Обратите внимание на R2. В схеме в начале темы он 51ком, а в журнале 51ом. Может поэтому у Вас и не работает.

Плата (только на бумажке)

В схеме из первого поста очепятка.
R2 д.б. 51 Ом. Его основное назначение - обеспечить ток при напряжении на управляющем электроде тиристора меньшем порога открытия p-n-перехода. Это нужно для снижения влияния импульсных помех из электросети. Но схема будет работать и без него.
Неправильная работа двигателя может быть вызвана неисправными радиодеталями, ошибками монтажа и неправильной регулировкий угла открытия тиристоров.