кочевник

Я бы тоже.. Известишь о результатах?

prima

Геннадий Викторович, ссылка рабочая, подписываются все желающие. В подобных темах особенно часто я встречаю граждан 16 республики СССР
А так постараюсь отписаться, если что-то решится.

Олег

В детстве помню был у деда радиоприёмник, изготовленный в форме речного вокзала Омска. Сколько не искал фото в интернете, так и не нашёл.

prima

А ты трезвый искал?
Стационарный транзисторный радиоприёмник ''Омск''.

prima

Очередная "весёлая" новость.
При этом троллейбусы у нас, скажем, работают до 19 часов: не хватает водителей. Потом уехать по городу невозможно.
Доход главы департамента транспорта за прошлый год около 6 миллионов. Официальная средняя зарплата по статистике от 28 до 33 тысяч. Фактические цифры перед вами.

prima

Забыл добавить: в начале 80-х средняя зарплата водителя троллейбуса была 300-350, в городе было 10 автобусных предприятий, два троллейбусных депо, два трамвайных депо, транспорт работал до часу ночи. Сейчас выпуск транспорта на линию стал втрое меньше, троллейбусы, как уже сказал, работают до 19, автобусы и трамваи последние уходят с маршрутов около 21 часа. Общий выпуск муниципального транспорта на линию не превышает 600 машин в рабочие дни, в выходные вполовину меньше. Миллионный город с площадью 573 квадрата. Для сравнения площадь Москвы 2511 квадратов.

Олег

Точно!!! Это он! Спасибо! Ностальжи...

LeonCPb

Изменилось. Например, у меня. Тоже ремонт, но только железнодорожной радиотехники и автоматики. Но беда, что цех по ремонту подчиняется общей бюрократии принятой на жд. Замучили общие установки по охране труда и общие правила, типа знай не только на зубок, но и порядок слов в предложении всяких там правил, например, габариты подвижного состава и прилегающих инфраструктур, сигналы, порядок отправления и приема поездов, ну и т.д. Последние три года мучают всякими там новомодными системами, как то менеджмент качества (я его зову какчество, как у Райкина), потом пошло Бережливое производство. Последнее особо, писать нужно по нему так называемый функциональный проект. Теперь прицепились с системой "5С". Это для тех кто не в курсе - например, красный карандаш слева, синий справа, стол чистый до блеска и на столе цветы в вазочке и работник берет из папочки очередную инструкцию, присланную сверху и чинно, в форме дресс-кода, ее зубрит наизусть. Потом сдает что прочитал ревизору - это у них называется аудит.
Не знаю как Вы дорогие коллеги к этому относитесь, а я уже забодался с начальниками по этому поводу, чувствую скоро меня турнут как неугодного и крамольного субъекта с мастерской по ремонту техники жд.

Игорь С

Как мне это знакомо. Правда я к этим правилам и прочему был равнодушен. Я работал слесарем по ремонту основного технологического оборудования. Нас в то время особо не мучили. А вот машинистам жилось не легко. Еженедельно у них по четвергам "брехаловки" (у них это называлось совещанием). Разборы полётов (кто превысил скорость, какие ошибки, какие неисправности, новые правила, постановления и прочее, прочее, прочее). 2 раза в месяц каждый был обязан присутствовать (и помошники машинистов тоже). А работа у них... 20 часов между поездками считается выходным. 48 часов - большой выходной. Приедет человек из поездки (бывает и 2 суток в поездке), поспит пару часов и на "брехаловку". Иначе могут и премии лишить. Сватали меня на курсы машинистов, да Бог отвёл.

prima

Провести десяток совещаний и заставить человека расписаться в двух десятках бумажек проще и дешевле, чем закупить реальное новое оборудование для повышения производительности и безопасности труда.