Источник питания на IR2153 - Страница 192

btExtractor · 27.01.2020, 14:06

Собрал б.п. по первой схеме. Переделал только цепи по вторичке - сделал однополярное питание 30В (до 10А) и 20В (до 1А). Снаббер первичной обмотки 100Ом + 0.5нФ (совсем не греется), частота преобразования 58 кГц. Резистор питания микросхемы составной 18кОм (5Вт+3Вт), напряжения питания на ножке Vcc при этом 15.3В. Трансформатор намотан на бублике магнитопроницаемостью 3000Н. На выходе сборка диодов Шоттке, дроссель на колечке 22 витка.
Вроде бы всё хорошо работает, но если стартовать с подключенной более-менее значительной нагрузкой (пробовал нагрузку 150Вт - 30В, 5А), то вылетают силовые ключи (IRF740). Подскажите пожалуйста, из-за чего такое может происходить?

Алексей8525 · 27.01.2020, 15:51

Цитата:

Сообщение от btExtractor

Собрал б.п. по первой схеме. Переделал только цепи по вторичке - сделал однополярное питание 30В (до 10А) и 20В (до 1А). Снаббер первичной обмотки 100Ом + 0.5нФ (совсем не греется), частота преобразования 58 кГц. Резистор питания микросхемы составной 18кОм (5Вт+3Вт), напряжения питания на ножке Vcc при этом 15.3В. Трансформатор намотан на бублике магнитопроницаемостью 3000Н. На выходе сборка диодов Шоттке, дроссель на колечке 22 витка.
Вроде бы всё хорошо работает, но если стартовать с подключенной более-менее значительной нагрузкой (пробовал нагрузку 150Вт - 30В, 5А), то вылетают силовые ключи (IRF740). Подскажите пожалуйста, из-за чего такое может происходить?

Думаю что это из-за первоначального броска тока при включении.
Попробуйте поставить впереди всей схемы резистор ом 10-20.

igREk234 · 15.03.2020, 19:31

Отличная микросхема для автомобиля. У меня 12 на 38 вольт в плече после просадки преобразователь для tda 7293. Работала два года в агрессивных условиях, так как много раз ехал с мокрым дном в авто за грибами. Недавно случайно закоротил. Поменял один irfz44n и конденсатор в одном плече. TDA 7293 продолжает работать

George Smith · 15.03.2020, 20:10

Цитата:

Сообщение от igREk234

Отличная микросхема для автомобиля

Очень удобный, не убиваемый генератор, если правильно подойти к нему ...

sam_vp · 10.09.2020, 21:16

Всем привет!
Подскажите , что нужно поменять в первой схеме ИИП (на 1 странице) чтоб мощность блока питания стала ват 150-200.

Sinus · 10.09.2020, 21:33

Цитата:

Сообщение от sam_vp

Подскажите , что нужно поменять в первой схеме ИИП (на 1 странице) чтоб мощность блока питания стала ват 150-200.

Там всё подробно расписано как из этой схемы получить разную мощность. Если ты не смог осилить текст на первой странице, то не нужно тебе собирать этот блок питания.

gluxon · 10.09.2020, 21:55

Цитата:

Сообщение от sam_vp

Всем привет!
Подскажите , что нужно поменять в первой схеме ИИП (на 1 странице) чтоб мощность блока питания стала ват 150-200.

Готовьте заранее ведро для сожжённых транзисторов

sam_vp · 10.09.2020, 21:57

Цитата:

Сообщение от Sinus

Там всё подробно расписано как из этой схемы получить разную мощность. Если ты не смог осилить текст на первой странице, то не нужно тебе собирать этот блок питания.

Спасибо, прочитаю статью.

sam_vp · 11.11.2021, 20:41

Также представляю ИИП на IR2153 участника нашего форума с ником Serj. Основное отличие его схемы от моей заключается в устройстве примененной защиты. На все вопросы по своей схеме Сергей ответит сам. Ну и я помогу где смогу.

Если есть кто в теме живой подскажите. Решил собрать БП по схеме от Serj из первого поста. Но почему в схеме БП от Serj, в первом посте, расположение деталей и номиналы в схеме и на печатной плате различаются? Чему следовать при сборке?

Алексей8525 · 11.11.2021, 21:01

Ну я собирал на Ирке .
Суть в том что перед запуском проверить затворы ключей по осциллографу. Идентично должно быть . В переди термистор .
Далее питание Ирки через крен и мост с конденсатором.
Далее .......
На выходе импульсы до 150 v ! .
Тоисть на выходе диоды как уд 213.
Или лутьше . Не менее 200v.

Далее проверять работу Ирки при её vпитания а уж потом через ну хотяб сотку лампочку.

Плата от того что есть. Я делал на то что имелось. Получил на активной нагрузке 17 v и 7 ампер. Топология случайная . Но обвязка Ирки соблюдалась ( как и тип деталей . Затворы как можно короче к Ирке. И не широкие. Ну я делал так. А теперь оно мне и не нужно оказалось....

27.01.2020, 14:06	#1911 (permalink)
btExtractor Новичок Регистрация: 24.07.2019 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Собрал б.п. по первой схеме. Переделал только цепи по вторичке - сделал однополярное питание 30В (до 10А) и 20В (до 1А). Снаббер первичной обмотки 100Ом + 0.5нФ (совсем не греется), частота преобразования 58 кГц. Резистор питания микросхемы составной 18кОм (5Вт+3Вт), напряжения питания на ножке Vcc при этом 15.3В. Трансформатор намотан на бублике магнитопроницаемостью 3000Н. На выходе сборка диодов Шоттке, дроссель на колечке 22 витка. Вроде бы всё хорошо работает, но если стартовать с подключенной более-менее значительной нагрузкой (пробовал нагрузку 150Вт - 30В, 5А), то вылетают силовые ключи (IRF740). Подскажите пожалуйста, из-за чего такое может происходить? Миниатюры

15.03.2020, 19:31	#1913 (permalink)
igREk234 Member Регистрация: 09.03.2020 Сообщений: 22 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Отличная микросхема для автомобиля. У меня 12 на 38 вольт в плече после просадки преобразователь для tda 7293. Работала два года в агрессивных условиях, так как много раз ехал с мокрым дном в авто за грибами. Недавно случайно закоротил. Поменял один irfz44n и конденсатор в одном плече. TDA 7293 продолжает работать

10.09.2020, 21:16	#1915 (permalink)
sam_vp Новичок Регистрация: 10.09.2020 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Всем привет! Подскажите , что нужно поменять в первой схеме ИИП (на 1 странице) чтоб мощность блока питания стала ват 150-200.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

11.11.2021, 20:41	#1919 (permalink)
sam_vp Новичок Регистрация: 10.09.2020 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Также представляю ИИП на IR2153 участника нашего форума с ником Serj. Основное отличие его схемы от моей заключается в устройстве примененной защиты. На все вопросы по своей схеме Сергей ответит сам. Ну и я помогу где смогу. Если есть кто в теме живой подскажите. Решил собрать БП по схеме от Serj из первого поста. Но почему в схеме БП от Serj, в первом посте, расположение деталей и номиналы в схеме и на печатной плате различаются? Чему следовать при сборке?

11.11.2021, 21:01	#1920 (permalink)
Алексей8525 Member Регистрация: 18.02.2013 Сообщений: 191 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 60	Ну я собирал на Ирке . Суть в том что перед запуском проверить затворы ключей по осциллографу. Идентично должно быть . В переди термистор . Далее питание Ирки через крен и мост с конденсатором. Далее ....... На выходе импульсы до 150 v ! . Тоисть на выходе диоды как уд 213. Или лутьше . Не менее 200v. Далее проверять работу Ирки при её vпитания а уж потом через ну хотяб сотку лампочку. Плата от того что есть. Я делал на то что имелось. Получил на активной нагрузке 17 v и 7 ампер. Топология случайная . Но обвязка Ирки соблюдалась ( как и тип деталей . Затворы как можно короче к Ирке. И не широкие. Ну я делал так. А теперь оно мне и не нужно оказалось....