поставить на выходе мост.
плюс к плюсу минус к минусу а переменка пофигу на аккум.

Заменил тиристоры на новые КУ202Н, но результат не изменился, на выходе есть постоянное напряжение колеблется от -1,37 до 4,40 В при повороте переменного резистора, но 14 Вольт DC там и не пахнет. Проверил обмотки трансформатора на обоих 14,3 В переменного напряжения.
Так что получается данная схема не рабочая.

Нарисуйте перед собой схему и посмотрите что и как будем иметь.

Ну да наобород.

Сколько вольт переменного напряжения дает вторичка? При замерах аккумулятор подключен?

Вторичка дает 14,1-14,4 между средней точкой, а между двумя 28,6 В.
Аккумулятор не подключал, мерил мультиметром на выходных концах + и -

Тиристорам для работы в штатном режиме нужна нагрузка. Подключите аккумулятор и контролируйте ток.

Значит надо подключить аккумулятор, он не взорвется случаем, ведь там при измерений какое то странное напряжение на выходе от -1,25 В к + 4,5 В колеблется, а если мерить на концах переменный то там получается аж 19,3 В.
Так когда я мерию мультиметром разве он не выступает в роли нагрузки

Не взорвется, Вы на амперметре увидите зарядный ток и отключите при нужде. Мультиметр в режиме измерения напряжения имеет высокое внутреннее сопротивление для того чтобы не влиять на измеряемый участок. В режиме амперметра - наоборот.Удачи.

Ну так вот результаты измерения следующие . Измерял мультиметром DT-830B, выставил в положения измерения тока, переткнул штекер в положение измерения тока, на экране при повороте резистора меняется ток от 0 до 0,72 я так и не понял сколько это ампер толи 7,2 толи 0,72А. Аккумулятор брал небольшой мотоциклетный 5 Ач.
А как узнать правильное ли у меня на выходе напряжение ведь должно быть 14 Вольт DC