Уменьшение потребляемой мощности ИБП - Страница 2

prima · 20.10.2022, 07:53

У тебя вероятно проблема только с запуском.
Запусти систему БЕЗ аккумулятора. Если снова отрубится - проверь терморезистор в пусковых цепях ИБП. Его там может просто не оказаться, тогда поставь подходящий с достаточно большим холодным сопротивлением.
Обычно именно переходные режимы дают подобные проблемы.
Документации со схемами найти не могу

Alexmann · 20.10.2022, 08:10

Цитата:

Сообщение от prima

У тебя вероятно проблема только с запуском.
Запусти систему БЕЗ аккумулятора. Если снова отрубится - проверь терморезистор в пусковых цепях ИБП. Его там может просто не оказаться, тогда поставь подходящий с достаточно большим холодным сопротивлением.
Обычно именно переходные режимы дают подобные проблемы.
Документации со схемами найти не могу

С ИБП всё нормально, от розетки он нормально работает. Ещё раз, мне нужно запустить его от бензогенератора, но генератору немного не хватает мощности для нормальной работы блока. Итого мне нужно как-то понизить потребляемую мощность блока, не меняя нагрузку, выходное напряжение и саму схему ибп.

prima · 20.10.2022, 09:10

Цитата:

Сообщение от Alexmann

С ИБП всё нормально, от розетки он нормально работает

Ты внимательно читаешь?

Пусковые режимы любого оборудования отличаются от номинальных.
Для старого компрессорного холодильника пусковой ток превышает рабочий семикратно!
Сделай мягкий пуск, я уже сказал, как это можно проверить, не вмешиваясь в схему.

gluxon · 20.10.2022, 22:07

Цитата:

Сообщение от Alexmann

В данном случае нагрузка это аккумулятор от электровелосипеда, т.е. изменение напряжения на выходе тут не подойдёт. Других вариантов, как уменьшить потребляемую мощность блока, нет?

Есть. Снизить выходной ток ЗУ. Сможете? Если нет, давайте схему зарядника, будем думать вместе.

spasatell · 20.10.2022, 23:53

42.4 а\час и 424 \час это два разных АКБ. первый для малолитражки, второй для танка. для первого стандартная зарядка 4 А, для второго 40 А.
48V15А всего навсего - 720 Вт. с учетом КПД - 800 вт.
вывод - чинить генератор. или заряжать в 10% током от емкости АКБ

Сергей 19-73 · 21.10.2022, 00:16

Цитата:

Сообщение от spasatell

второй для танка.

И то многовато там до 190 А/ч .

20.10.2022, 07:53	#11 (permalink)
prima Member Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 19,433 Сказал(а) спасибо: 283 Поблагодарили 213 раз(а) в 96 сообщениях Репутация: 80884	У тебя вероятно проблема только с запуском. Запусти систему БЕЗ аккумулятора. Если снова отрубится - проверь терморезистор в пусковых цепях ИБП. Его там может просто не оказаться, тогда поставь подходящий с достаточно большим холодным сопротивлением. Обычно именно переходные режимы дают подобные проблемы. Документации со схемами найти не могу __________________ Пожалуйста не предлагайте мне дружбу. Не хочу отказывать, но у меня другие понятия, поэтому просто не отвечу.

20.10.2022, 23:53	#15 (permalink)
spasatell Member Регистрация: 17.01.2020 Адрес: kaliningrad Сообщений: 399 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 6637	42.4 а\час и 424 \час это два разных АКБ. первый для малолитражки, второй для танка. для первого стандартная зарядка 4 А, для второго 40 А. 48V15А всего навсего - 720 Вт. с учетом КПД - 800 вт. вывод - чинить генератор. или заряжать в 10% током от емкости АКБ

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070