Модернизация блока питания для ноутбука - Страница 2

v1ct0r · 19.06.2015, 23:55

Цитата:

Сообщение от Игорь С

Если переменка, то обыкновенный транс, имеющий 110 Вольт на выходе

во первых если 50 вольт (номинальное кажется 52в) то это постоянка, во время стоянки это же напряжение идет с аккумуляторов. во вторых даже если добраться до генератора, то там частота переменная в зависимости от скорости и изменяется от 100 до 400 гц, обыкновенный трансформатор на 50 гц вряд ли подойдет, в третьих в состав электрооборудования вагона должен входить преобразователь на 220в 50гц.

Игорь С · 20.06.2015, 11:26

Цитата:

Сообщение от v1ct0r

в состав электрооборудования вагона должен входить преобразователь на 220в 50гц.

Раньше было 110...
Я не разу не железнодорожник, их систем не знаю. Поэтому мой пост начинался со слова "Если"... А как там на самом деле разбираться нет желания. Оно (желание) должно быть у топик стартера...

George Smith · 20.06.2015, 11:59

Вот и я почитав тему думаю, странная сеть 54В, на ЖД вроде как 110В, ну да ладно. Тут только самому делать преобразователь. Лучше делать сразу 54/220В, чтобы можно было потом включать любые гаджеты. Частота преобразования не играет роли, так как все БП сейчас импульсные, которые изначально выпрямляют ток, а потом преобразовывают ...

Passer · 20.06.2015, 12:08

****************************

Это не схема, а реклама товара !!! Правила форума

v1ct0r · 20.06.2015, 12:13

Цитата:

Сообщение от George Smith

на ЖД вроде как 110В

я тоже помню раньше 110 или 127 было, но вот здесь про 220 говорится Вагонное электрооборудование и его назначение, размещение и условие работы, страница 3

George Smith · 20.06.2015, 12:17

Витя все правильно, в пассажирских вагонах на верху под потолком стоят машинные преобразователи для розеток и дневных ламп, когда их включают, слышно жужжание, но в почтовом не знаю ...

P.S. Кстати на показанных тобой схемах, он обозначен как ЭМП ...

20.06.2015, 11:59	#13 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Вот и я почитав тему думаю, странная сеть 54В, на ЖД вроде как 110В, ну да ладно. Тут только самому делать преобразователь. Лучше делать сразу 54/220В, чтобы можно было потом включать любые гаджеты. Частота преобразования не играет роли, так как все БП сейчас импульсные, которые изначально выпрямляют ток, а потом преобразовывают ... __________________

20.06.2015, 12:17	#16 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Витя все правильно, в пассажирских вагонах на верху под потолком стоят машинные преобразователи для розеток и дневных ламп, когда их включают, слышно жужжание, но в почтовом не знаю ... P.S. Кстати на показанных тобой схемах, он обозначен как ЭМП ... __________________ Последний раз редактировалось George Smith; 20.06.2015 в 12:25

19.06.2015, 23:55
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	К вашему вниманию аналогичные обсуждения Модернизация ноутбука Toshiba Satellite M840-C1G Вольтметр для регулируемого источника питания из блока питания АТХ

20.06.2015, 12:08	#14 (permalink)
Passer Мимо проходил Регистрация: 06.12.2014 Сообщений: 365 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 6151	************************** Это не схема, а реклама товара !!!** Правила форума

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070