g-zm

Тёска, ты нас то не троль то! Или рисуй конкретно, а то из твоих слов у тебя только две фазы и ноль.

__________________
Лужу паяю, ЭВМ починяю!..

kylan

Да какие тут шутки. Походу вы издеваетесь.
Если не сложно фото на ваш троллей и индикатор фаз. А то может вы не так объясняете.
У вас там мостовой кран? Советских времен? Тогда обратите внимание, куда подключена шина- держатель плафонов ламп индикации. Скорее всего к рельсу прикручена. Это и есть четвертый провод.
"Рельсы кранового пути должны быть надежно соединены на стыках (сваркой, приваркой перемычек достаточного сечения, приваркой к металлическим подкрановым балкам) одна с другой для создания непрерывной электрической цепи. В электроустановках, для которых в качестве защитного мероприятия применяется заземление или зануление, рельсы кранового пути должны быть соответственно заземлены или занулены."

v1ct0r

уважаемые вы вообще о ЧЕМ говорите???

__________________
все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.

kylan

В тему влез еще один вопрошающий Ему и ответил.

aleksandrmakedo

Вы очень сильно ошибаетесь. Ноль обязательно должен присутствовать, но для повышения безопасности, в особо опасных объектах, применяют систему электроснабжения с изолированной нейтралью. Иначе говоря, в сети присутствуют ПЯТЬ проводов, а не ЧЕТЫРЕ.
Фазы (А,В,С, ноль, и корпус.) Корпусной провод всегда жёлтый с зелёной полосой. Нейтральный- синий. Фазные разные изготовители делают несколько по разному. Например, два чёрных, коричневый. Если два чёрных, то прозванивать их не нужно, чтобы отличить друг от друга. Присмотритесь, один чёрный вплетён в кабель между синим и жёлто- зелёным.
В таких сетях объединять синий с жёлто-зелёным проводом нельзя.

зубан

Да, мостовой кран советских времён, снизу видно только три "токопровода", возле каждого по лампе. Если две понятно как работают, то третья у меня вызывала недоумение. Спасибо за разъяснения