Фильтр на питание усилителя в автомобиль
 

помогите сделать вильтр на питание усилителя ТДА7294(преобразователь
http://www.tehnari.ru/590875-post77.html
(используеться в машине),т.к. при заведенной машине стоит свист из динамика(

ау что никто не знает???

tehnooff
Все спят!tehno004

Примитивнейший Т-образный фильтр, пара дросселей последовательно, между ними электролит на тыщу к массе... Даже рисовать лень...

Андрей все это у него уже есть и хорошо работает, схема с верху ... :)

Вложение 82367

Вот так его переделать малой кровью. Транзистор КТ815 заменить на КТ819Г и поставить на радиатор, на нем может рассеиваться мощность до нескольких Ватт.
В качестве радиатора можно использовать металлический корпус, транзистор изолировать. Заменить электролит С10 на 3300 мкФ. Дорожку питания преобразователя отрезать от коллектора и толстой перемычкой включить на эмиттер. Преобразователь и усилитель должны быть в металлических корпусах и все ... :)

PS- От АКБ 12В подавать + и- ОТДЕЛЬНЫМИ проводами не мен 2кв. не задействовав КОРПУС машины.

Юра так а на нагрузке будет стоять усилок с потреблением несколько сотен ватт, неужели транзистор сможет обеспечить такую мощность? хммм я в замешательстве tehno032

Саня, сеть авто в 13В, у 14В в пике и то динамически. Считаем: 13В-12В=1В, 1В*5А=5Вт и то это опять динамически, потому как усилитель не все время потребляет 5А, т.е. достаточно вполне, если на транзисторе будет рассеиваться мощность 2-3 Вт, то это ни как не смертельно ... :D

Напряжение насыщения КТ819 2V. И это в самом лучшем случае. Схема работоспособна при заведённом двигателе и напряжении генератора более 14V. При питании от АКБ(двигатель заглушен), во время первого путёвого баса начнутся затыки, благодаря просадкам питающего.

Для автозвука при подобном потреблении и значительном удалении от АКБ преобразователя, как минимум AWG-10, что соответствует сечению 5,27мм2.