В том не том, не том разделе, сейчас разницы нет, тема уже прижилась. Конечно Торможение не Разгон ...
Я вот опоздал немного, ну да ладно другим пригодится ...
Я лично работал только с процессорами Pentium, Celeron (оба Intel), другие как то игнорировал, но суть одна. Скажу, тем кто не знает, Pentium и Celeron - это одинаковые процессоры, тольуо у Celerona урезано на половину количество команд процессора. Это в основном команды для решения сверхъестественных задач, которые в быту не нужны. Естественно уменьшается обвязка и как следствие меньше температура. В два раза дешевле, он так и называется малобюджетный. Не скажу как другие разгоняются, но эти разгоняются без проблем ...
Я ничего не утверждаю, я высказываю мнение по своему опыту. Выше уже было высказано много дельных советов.
Вычистить компьютер от пыли и сменить пасту можно по разному и спустя рукава. Кроме пылесоса с тонкой насадкой, нужна хорошая кисть с жесткой щетиной. Лучше всего подходит, самая узкая (плоская) кисть в строительном магазине. Обрезаете ровно щетину, оставляете 15 мм (1,5 см). Такой кистью можно вычистить любые уголки на материнской плате и в БП.
Не в коем случае нельзя ездить насадкой пылесоса по деталям! Только щеткой и на весу всасывать пыль.
Первое о БП. Если только с верху у кулера вы_со_сать пыль, это значит ничего не сделать! Сзади компа всего четыре винта, пытайтесь вытащить БП аккуратно, жгуты можно не отключать. Может мешать впереди стоящий привод, откручиваете привод и продвигаете вперед. У БП снизу четыре маленьких винта по углам (крышка корпуса). Вот теперь имеете полный доступ. Собирать в обратном порядке.
Не забудьте после сборки просмотреть жгуты, может где какой разъем подался!
Остановлюсь сразу на кулере, что очень часто. Пыль это такая гадость которая лезет везде, залезая в подшипник скольжения крыльчатки, смешиваясь со смазкой вызывает жужжание и скрежет, что не есть хорошо и это в легкую победить и продлить жизнь кулеру. При разобранном БП, сзади четыре винта кулера. Сверху крыльчатки наклейка, под ней стопорная шайба и шайба (шайбы) пластиковые. Снимаете крыльчатку. Чистите вал спиртом. чистите посадочный канал подшипника на крыльчатке. Лучше это всего делать, несколько обыкновенных ниток смоченных спиртом. Для удобства можно зажать крыльчатку между колен. Далее смазка, тот кто думает чем больше смазки, тем лучше, тот сильно ошибается! Применять лучше вазелин (медицинский, без примесей), часовое масло или в крайнем случае, для швейной машины.
Не вздумайте применить растительное масло, это уже будет анекдот, кулер потом можно выкинуть!
Теперь кулер процессора. Могу только сказать об Intel процессорах. Кытайцы как обычно делают на пружинных пластмассовых поворотных стойках, что есть не хорошо. Иногда достаточно даже стукнуть корпус о стол и одна стойка выскочит. Это подъем одного угла радиатора, что ухудшает охлаждение и как следствие сработает защита и понизит скорость процессора. Поэтому при любом перемещении лучше снять крышку и попробовать уголки радиатора. Обычно я при операциях на процессоре меняю кытайские пластмассовые на винтовые.
Термопаста. Если вы снимаете радиатор, то его необходимо тщательно вычистить от пыли. Место для термопасты и процессор вытереть спиртом. Паста наносится на радиатор, немного вплоть до растирания пальцем. Кто считает, чем больше пасты, тем лучше, ошибается! При прижатии паста сама найдет места для заполнения.
Далее, еще не все ...
Есть еще системная шина и южный мост. Как правило, на нем ставится пассивный радиатор. Перегрев которого также ведет к снижению скорости работы компа, и иногда даже звук интегрированной звуковой карты начинает хрипеть, тр-тр-тр. Этоже следствие плохого охлаждения. На радиаторе как правило две клипсы, термопаста. Ради Бога не ленитесь и сделайте дополнительное охлаждение в корпусе. И ваш КОМП Вас отблагодарит нормальной работой, надо с ним нежно и ласково ...
P.S. Чёйто я разговорился, пора заканчивать, извините за столь большую стать. Всем удачи ...