Николай_С

Как раз на этот случай держу коробку аутентичных транзисторов прошлого века. На любителя. В свои же "экспонаты" ставлю современные аккумуляторы и полупроводники. Их там всё равно не видно и они позволяют получить гораздо лучшие технические характеристики, нежели оригинальные.

В данном случае я бы вообще не заморачивался и поставил тихоходный кулер от компового БП. Там нет коллектора, стало быть и износа почти нет.

кочевник

Народу спасибо за просмотры и комментарии, и пусть я сделал по своему, но они реально помогли определиться.
Очистил ложе от старых ламелей и расширил его на 0,8 мм в каждую сторону. Приклеил новые ламели (листовая медь 1,2 мм) на эпоксидку и припаял их края к остаткам старого коллектора. Из боязни повредить эпоксидный клеевой слой высокой температурой паял быстро низкоплавким (130 град) припоем. Далее шлифовка-полировка-продороживание. Моторчик работает, работает практически бесшумно, потребляемый ток в холостом режиме 4,5 А.
Задача выполнена, работа была достаточно интересной, но второй моторчик делать отказался. Денег за работу не взял.

Миниатюры

         

 

Daniellos

Геннадий Викторович, всё как всегда, прекрасно!

g-zm

Не ошиблись, почему такой большой ток!?

__________________
Лужу паяю, ЭВМ починяю!..

кочевник

Спасибо, Давид! ))Я нигде не обозначил что эл.оборудование на автомобиле 6 вольт, просто забыл. Для 6 вольт - нормально. ))

sergeisam

А вот это не правильно. Любой труд должен быть оплачен. а если учесть, что это коллекционный раритет, который стоит, наверняка, немерянных денег то ...
Мало того, если даром, то долго не проработает. Можете мне поверить, проверено многолетним опытом.

__________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что.

Сергей 19-73

Ты что под меня косишь , мне правда и не дают денег .

Alexey Sergeevich

Не взял и не дают - не одно и то же.
Если работа - дело чести, то сколько за нее взять денег? Почем честь?

__________________
Не важно откуда растут руки, лишь бы они были золотыми