кочевник

Конечно несерьезно. А..э.. переехать?

WHS

Да я б с радостью в Германию, но в ближайшие лет эдак 15 не вариант

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

WHS

В общем не знаю зачем я это решил запостить, и вообще пригодится ли это кому нибудь или нет, но пусть будет

И так, заточка цепи бензопилы самым доступным способом: При помощи напильника

Понадобится всего 2 инструмента - напильник круглый (для заточки пильных цепей, так и называется, продаётся в любом магазине где торгуют пилами и расходкой к ним). И еще понадобится направляющая планка(продаётся либо сразу в комплекте с пилой, либо покупается отдельно там же где и напильники) для напильника, выглядит планка с закреплённым напильником так:



Теперь немного об углах "атаки" (заточки) угол заточки варьирует от 25 до 35°, чем мягче древесина тем больше угол. Но я рекомендую затачивать ровно под 30° т.к. это оптимальная "середина" подходит для любой древесины, ну и на основной массе направляющих основной угол как правило именно 30°. Так же на планках имеется деление ещё на угол в 10° это для особой цепи, для продольного распила древесины (например при роспуске ствола на доски при помощи пилы).

Три основных правила которых следует придерживаться при заточке:

1. Строго выдерживать равный угол на всех зубьях.

2. Не усердствовать с нажимом на напильник при заточке.

3. Все движения напильником только в одну сторону - от себя.

И так, напильник закреплён на направляющей, ставим пилу на ровную поверхность включаем тормоз цепи, под полотно снизу подкладываем брусок/колбашек (чтобы пила не "клевала" во время заточки), и ставим напильник вот так:



Т.е. риска на планке с углом 30° должна быть параллельна полотну, а край планки должен лежать ровно на верхней кромке затачиваемого зуба, и начинаем затачивать (помним все движения в одну сторону от себя) Прилагать особые усилия не нужно, делаем 2-10 движений (в зависимости от степени "посажености" цепи) как только угол зуба совпал с риской (т.е. зуб вышел на угол 30°) всё переходим на другой зуб, и так проходим все зубья одного направления, затем зубья другого направления.

Ну и несколько советов:

При заточке запоминайте сколько движений напильником было сделано на первом зубе, далее на всех остальных делаете тоже количество движений, это позволит равномерно стачивать зубья.

Если у вас имеются 1-2 зуба меньше остальных, по науке требуется стачивание всех остальных до уровня наименьшего зуба, я же поступаю следующим образом, просто подправляю самые маленькие зубья (делаю 1-2 лёгких движений напильником) и перехожу дальше, потом на следующих заточках проделываю тоже самое, и так до тех пор пока основные зубья не дойдут до состояния меньших. Это на процесс пиления оказывает минимум воздействия, а вот срок службы цепи значительно продлевает.

В процессе заточки напильник нужно регулярно поворачивать, дабы иметь равномерный износ. (прошли например 10 зубьев, напильник чуть провернули в планке, прошли еще 10 снова повернули и т.д.)

Напильники желательно брать того же производителя чья цепь, в принципе если у вас цепь Oregon или SHTIL то напильники для этих цепей практически одинаково берут обе цепи. У меня же цепи оригинальные Patriot и тут напильники от орегона и штиля дали сбой, штилевский сел практически сразу, орегоновский хватает на 1,5 цепи, т.е. Разница в металле ощутимая, по этому использую напильники Patriot или те что рекомендует производитель (самое простое покупать в фирменных магазинах производителя пилы)

Ну и о времени заточки, в среднем на заточку средне-убитой (ловил пару гвоздей) цепи 72 звена, у меня уходит около 10 минут, если цепь не сильно посажена (просто подправить) и того меньше, т.к. 1-2 движения на зуб более чем.

В общем вот такой вот каламбур я состряпал, если кому-то пригодится - хорошо. Нет - тоже ничего

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

Технарь

облазил я сегодня кучу магазинов где продают бензопилы, и в двух мастерских по ремонту пил был.
ни то что точно таких, нет вообще никаких фильтров.
так кажется что владельцы этих пил не в курсе что фильтры нужно менять, или же сами пилы выходят из строя до прихода времени смены фильтров.
то есть если бы люди спрашивали фильтры, то их я думаю завозили бы в магазины.

WHS

Я давно уже по выходным, совершаю такие походы как на работу Просто вообще некий "стандарт" фильтр либо поролон либо нейлоновая леска, т.е. обслуживаемые фильтра, ну поролоновые еще меняются (валом на рынках их) а вот нейлоновый "вечный". А у меня же рестайлинговая (в первых 4518 как раз нейлон и стоит) с повышенным моторесурсом, фильтр на порядок лучше фильтрует. Сейчас мониторю сайт производителя, появляются новые модели пил, и у всех практически крышки верхние идентичны моей, т.е. фильтра скорее всего бумажные, надеюсь появятся в продаже.....

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

Технарь

аааа, скорее всего так и есть, что нет на них спроса.

WHS

Нейлоновый это коробка а внутри "борода" из лески, (помнишь как на масляных фильтрах в авто/мотоциклах, или в сухих на мопедах было)

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

Технарь

не нашел я что то на их сайте фильтров.
и регистрация продукта не работает.
не связывался с ними по емаил, что бы задать вопрос, где можно купить фильтр к этой модели?

Stvol

Ага, если не наоборот. Зачастую, бывает кривая посадка по уплотнителю, ввиду попорукости производителя. И сосёт пыль, убивая ЦПГ.
У меня тоже какой-то «Патриот». Не заглядывал, не в курсе, что за фильтр. Правда пользовался раз десяток, может куб напилил. В основном зимой, пыли нет, и опилки крупные.

WHS

А ты видел где нибудь там мыло их?

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©