Любой ремонт РЭА начинают с проверки наличия и соответствия питающих напряжений. Что у вас с ними?
В большинстве случаев это чисто механическая проблема. Опять же при наличии и соответствии питающих напряжений.
Берете схему, и смотрите, чего именно нет в вашем аппарате. Мне видится, что из за того, что применен двигатель со встроенным регулятором оборотов, как раз и отсутствуют некоторые детали на плате.

Да тут не с питанием магнит втянулся , колесо головы дотянет .

Это и ежу понятно .

Не нужно читать через строки.
При соблюдении

Но ни вопрошающему

Это даже начинающий радиолюбитель должен знать , но тут ничего про это , приходится гадать ...Чувствую добьёт он аппарат с таким ремонтом до хлама .

Позвольте не согласиться!
Любой ремонт начинают с проверки отсутствия коротких замыканий по питанию, а уже затем ....
Думаю, что как-то так.

Давайте тогда уж с самого начала.
Любой ремонт начинают с внешнего осмотра и, по возможности, опроса владельца (как произошло, по чему и что предшествовало).
Применительно же к данному аппарату. Судя по заверениям владельца, он его запустил, но вот что то не то. Отсюда и я про питание.

Дополню:
Любой ремонт начинают с осмотра внешнего вида ремонтируемого на предмет отсутствия артефактов и внешних повреждений радиоэлементов и печатных проводников, затем проверки отсутствия коротких замыканий по питанию, а уже затем ....

Вот тут я с Вами полностью солидарен!