Maksks

Друзья, я тут буду задавать вопросы, которые вам могут показаться глупыми. Не судите срого, делаю это в первый раз ))

итак, я пока не понял как именно снять щетки. Боюсь что-то сломать, поэтому по ходу дела буду задавать вопросы. Усики разогнул, пружины вынул.

Но не понимаю как отсоединить контакты щеток. Пытаюсь смотреть видео о замене щеток, но там другие моторы и как-то все просто, а тут для меня не очевидно как отсоединить контакт щеток. То есть щетка вроде болтается, то проводок где-то подсоединен и не пойму как отсоединить. Прилагаю фото.

Снял скрепки и осоединил плату. Снял кожух на крыльчатке. Кральчатка крутится свободно, без рывков. Но при прокручивании ингда что-то соегка похрустывает. Видимо это подшипник, как вы и говорили.

В связи с этим сразу вопрос на перспективу: как добраться до этих подшипников и снять их?

Миниатюры

         

Tatasik

Просьба все вопросы задавать в одной теме, которую завели.
Видео по изготовлению съёмника прилагаю.
https://youtube.com/watch?v=-F9KhjaKUoU&feature=share
Способ рабочий, на своём подшипники поменял. Там фирма SKF, в продаже и сейчас имеются.

Maksks

судя по видео из интернетов пока самым реальным вижу вариант снятия крыльчатки (выпрессовки шайбы) таким:
два отверстия в шайбе+резьба. двумя винтами кремим железку с винтом посередине. Винтом выдавливаем ось из щайбы, параллельно подогревая (без фанатизма, ибо кругом полно пластика и изоляции).
Но мне непонятно почему щетки которые вроде как расходный материал, невозможно снять не разбирая мотор?

Maksks

спасибо!!!
на счет вопрос в созданной теме, не понял. Я вроде только здусь пишу.

Tatasik

Прошу прощения, моя ошибка, не увидел, что 2 страница темы.

Maksks

...ну что друзья, как обещал, делюсь ходом дела.

Мотор оказался тем еще квестом. Добро пожаловать в удивительный мир неремонтопригодной техники- лучшее место для творческой реализации технарей ))

Итак, изготовил из уголка и трех винтов сьемник для шайбы, которая держит крыльчатку. Сверло 2.5, резьба М3, два длинных винта М3. Нашел дома толстенький уголок и вырезал в нем резьбу М6 в дырке 5мм.

WD40, погрел феном на 250град. Все сошло без проблем, даже стучать не пришлось.

И тут в голове играет эта труба из "Ералаша". Попробую приложить звуковой файл, чтобы поняли о чем я )) ..."Пацан к успеху шел, не получилось, не фартануло".

Короче пластиковый воздухозаборник оказался заклепан... ладно высверлил заклепки. И... тут уже труба из "Ералаша" сыграла очень громко.

Ну что уважаемое сообщество, что скажете? Какие мысли? Понятно, что подшипнику ппц, но это не самое страшное. Как эту штуковину разобрать то?

Может высверлить эти направляющие и заменить винтами? С какой стороны тогда лучше сверлить? Что вообще об этом думаете ))) ?

Миниатюры

         

 

Maksks

неразборный оказался, гад.

kylan

А подстучать? Со стороны где турбина стояла? Мне кажется- пойдет.
Два варианта- либо штифт пойдет. Либо штифт и задняя крышка все вместе.
Главное правильно упереть. И правильно силу приложить.

__________________
Все сказанное мной - мое личное мнение, основанное на моем личном опыте, личном образовании, личных амбиций, личного восприятия мира ......

Maksks

Там все из какой-то хрени типа силумина. Боюсь расколоть. Когда заклепки на черном пластики высверливал, сверло как по маслу. Хотя терять в общем нечего.

кочевник

Не наш, Технарей, подход, разбирается все, нужно только продумать.Я бы так и сделал, только не полностью а только деформированную часть, достаточно 2-3 мм.Это Вы еще не разобрались, уверен что они снимаются.Будьте с ней осторожны и внимательны, она очень легко деформируется и отцентровать ее потом - та еще морока.Нет таких крепостей которых не могли бы сломать коммунисты! ))