Перспективный боевой вертолет ОКБ им.Камова. - Страница 2

Дед Леня · 08.01.2019, 13:14

Для продолжения работы по видоизменению фюзеляжа необходимо ликвидировать отверстия в нем, получившиеся в ходе вырезки гондол двигателей. Для этого из листового пластика варезаны заплаты, которые закроют полученные отверстия в каждой половинке фюзеляжа.Заплаты вклеиваются в половинки фюзеляжа, после чего половинки вновь соединяются в единое целое на капельках клея и отправляются на просушку.

Дед Леня · 08.01.2019, 13:19

После просушки из компонентов "Эпоксилина" готовится компаунд, при помощи которого производится заполнение полученных выемок и черновое видоизменение контуров фюзеляжа вертолета. После полимеризации компаунда можно будет доработать поверхность при помощи шкурки.

Дед Леня · 08.01.2019, 16:51

Для удобной работы с моделью перевел с компьютера на бумагу масштабные проекции вертолета. А поскольку принтер у меня "приказал долго жить", то пришлось вспомнить давнишний студенческий опыт работы с "дралоскопом" и сделать эскизы вручную. Для дальнейшей работы подойдут и такие.

Дед Леня · 08.01.2019, 16:57

Пока "Эпоксилин" набирает прочность, займусь сборкой остекления кабины пилотов. Остекление модели из коробки выполнено очень качественно, стекло прозрачное и тонкое, поэтому всю внутренность кабины будет видно очень хорошо и без искажений. А посему надо проявить максимум аккуратности при склейке элементов остекления в единое целое, чтобы не испортить модель.

Дед Леня · 08.01.2019, 16:59

После того, как клей "схватился", произвел примерку остекления на фюзеляже. Все встало на свои места, шпаклевки не потребуется.

Дед Леня · 08.01.2019, 17:04

А теперь займусь начинкой кабины пилотов. Склеены пол и задняя стенка, примерены кресла и пилоты в них. Теперь только надо произвести отдельную покраску комплектующих деталей кабины пилотов, а затем все соединить воедино при помощи клея.

Дед Леня · 10.01.2019, 08:54

Заплатки из "Эпоксилина" после полной полимеризации компаунда подвеглись обработке шкурником. В процессе обработки сняты излишки компаунда и обводы корпуса приведены в соответствие с эскизом. С правого борта без изменений оставлен пушечный порт от Ка-52, поскольку боевой вертолет без пушки как то не будет смотреться.

Дед Леня · 10.01.2019, 09:04

Обрезан киль у фюзеляжа модели Ка-52. Для продолжения дальнейшей работы над приведением обводов модели Ка-52 к обводам новой машина(условно Ка-Х2) из листового 0.3мм пластика изготовил вставки вертикального профиля обводов Ка-Х2, которые в дальнейшем будут служить реперными плоскостями при нанесении на старый фюзеляж Ка-52 слоя "Эпоксилина" и последующей его мехобработки после полимеризации. Следующая очередь за горизонтальной реперной вставкой.

Дед Леня · 10.01.2019, 12:46

Для ее установки в половинках фюзеляжа при помощи "клювика" и минипилки прорезаются/пропиливаются сквозные пазы размером в 0,4мм.

Дед Леня · 10.01.2019, 12:51

Затем на листовой пластик толщиной 0,4мм переводится контур горизонтальной реперной вставки и производится ее вырезка. Для крестообразного соединения горизонтальной и вертикальной реперных вставок по осевой линии каждой вставки производится прорезка паза в 0.4мм на половину их длины.

08.01.2019, 13:14	#11 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для продолжения работы по видоизменению фюзеляжа необходимо ликвидировать отверстия в нем, получившиеся в ходе вырезки гондол двигателей. Для этого из листового пластика варезаны заплаты, которые закроют полученные отверстия в каждой половинке фюзеляжа.Заплаты вклеиваются в половинки фюзеляжа, после чего половинки вновь соединяются в единое целое на капельках клея и отправляются на просушку. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2019, 13:19	#12 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После просушки из компонентов "Эпоксилина" готовится компаунд, при помощи которого производится заполнение полученных выемок и черновое видоизменение контуров фюзеляжа вертолета. После полимеризации компаунда можно будет доработать поверхность при помощи шкурки. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2019, 16:51	#13 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для удобной работы с моделью перевел с компьютера на бумагу масштабные проекции вертолета. А поскольку принтер у меня "приказал долго жить", то пришлось вспомнить давнишний студенческий опыт работы с "дралоскопом" и сделать эскизы вручную. Для дальнейшей работы подойдут и такие. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2019, 16:57	#14 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Пока "Эпоксилин" набирает прочность, займусь сборкой остекления кабины пилотов. Остекление модели из коробки выполнено очень качественно, стекло прозрачное и тонкое, поэтому всю внутренность кабины будет видно очень хорошо и без искажений. А посему надо проявить максимум аккуратности при склейке элементов остекления в единое целое, чтобы не испортить модель. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2019, 16:59	#15 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После того, как клей "схватился", произвел примерку остекления на фюзеляже. Все встало на свои места, шпаклевки не потребуется. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

08.01.2019, 17:04	#16 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А теперь займусь начинкой кабины пилотов. Склеены пол и задняя стенка, примерены кресла и пилоты в них. Теперь только надо произвести отдельную покраску комплектующих деталей кабины пилотов, а затем все соединить воедино при помощи клея. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

10.01.2019, 08:54	#17 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Заплатки из "Эпоксилина" после полной полимеризации компаунда подвеглись обработке шкурником. В процессе обработки сняты излишки компаунда и обводы корпуса приведены в соответствие с эскизом. С правого борта без изменений оставлен пушечный порт от Ка-52, поскольку боевой вертолет без пушки как то не будет смотреться. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

10.01.2019, 09:04	#18 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Обрезан киль у фюзеляжа модели Ка-52. Для продолжения дальнейшей работы над приведением обводов модели Ка-52 к обводам новой машина(условно Ка-Х2) из листового 0.3мм пластика изготовил вставки вертикального профиля обводов Ка-Х2, которые в дальнейшем будут служить реперными плоскостями при нанесении на старый фюзеляж Ка-52 слоя "Эпоксилина" и последующей его мехобработки после полимеризации. Следующая очередь за горизонтальной реперной вставкой. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

10.01.2019, 12:46	#19 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для ее установки в половинках фюзеляжа при помощи "клювика" и минипилки прорезаются/пропиливаются сквозные пазы размером в 0,4мм. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

10.01.2019, 12:51	#20 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Затем на листовой пластик толщиной 0,4мм переводится контур горизонтальной реперной вставки и производится ее вырезка. Для крестообразного соединения горизонтальной и вертикальной реперных вставок по осевой линии каждой вставки производится прорезка паза в 0.4мм на половину их длины. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...