Железнодорожный установщик ракеты-носителя "Восток" - Страница 7

Дед Леня · 11.02.2018, 12:49

Вот теперь все боковые рамы готовы. Дальше пойдет работа по изготовлению содержимого тележки и их соединению в единое целое.

Дед Леня · 12.02.2018, 19:46

Для изготовления букс склеил из 3-х полосок 1,5мм пластика брусок, а затем обработал его а размер шкуркой и напильником. После этого подогнал надфилем размеры буксовых проемов под размеры бруска и нарезал ножом корпуса букс, придав в довершение их лицевой части соответствующие скосы. Чтобы эти заготовки стали более похожими на буксы , из крышки от Доширака вырезал буксовые крышки и пружинные защелки, которые приклеил на лицевую сторону букс. После чего установил буксы в буксовые проемы боковых рам.

Дед Леня · 12.02.2018, 19:54

Листы рессорного набора нарезал из пластика крышки от "Доширака", склеил в пакет и стянул хомутом из ленточки, вырезанной из той же крышки. Затем собранные рессоры были вклеены в проем на боковых рамах.

Дед Леня · 13.02.2018, 08:12

Замерил диаметры у колес от модели-донора. Они к моему удивлению, очень хорошо вписались в масштабные размеры новой модели (М 1:72). Осталось только изменить линейный размер между колесами и подогнать его под размер колеи. В этих целях пластиковые оси на колесных парах были срезаны и заменены на новые, изготовленные из стальной трубчатой вязальной спицы Ф2мм. А через отверстие в трубке пропускается ось из стальной проволоки Ф1мм, на концах которой крепятся буксы. Производим предварительную сборку тележек и делаем первую примерку их на модели тепловоза. Вот такой получился прикид...

Ultras · 13.02.2018, 11:03

С интересом наблюдаю процесс...

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

Вот такой получился прикид...

При Вашем стремлении к аутентичности: а где же приводные шестерни (при тяговые моторы пока не говорю)? И, на сколько помню, колёсные центры на этих тепловозах были с окнами.

Дед Леня · 13.02.2018, 17:05

Цитата:

Сообщение от Ultras

а где же приводные шестерни (при тяговые моторы пока не говорю)? И, на сколько помню, колёсные центры на этих тепловозах были с окнами.

До этого еще очередь не дошла. Спасибо за подсказку об окнах на колесах. Найду фото, обязательно повторю на модели.

Дед Леня · 13.02.2018, 18:38

Нашел в сети фото колесных пар тепловозов. Два отверстия на центре, как я думаю, служат не для охлаждения или облегчения диска колеса, а являются технологическими и предназначены для транспортировки колес грузоподъемными механизмами.По ним и проведу конверсию на колесах модели.
А в ходе поиска обнаружил, что колеса электровозов имеют литой спицованный колесный центр. Чем объясняется разница в колесных центрах тепловоза и электровоза, я не понял.

kot da-vintik · 13.02.2018, 21:42

Интересно и познавательно! С удовольствием слежу за темой!

Ultras · 13.02.2018, 23:24

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

колеса электровозов имеют литой спицованный колесный центр. Чем объясняется разница в колесных центрах тепловоза и электровоза, я не понял.

Я никакого объяснения не нашёл. Но логично предположить - что для облегчения колёсной пары (что должно сказываться на долговечности бандажей). Кроме того, что где-то попалась информация, что спицевые колёсные пары обладают нехорошим свойством к завихрению воздуха и забрасыванию поднятой при этом пылью и грязью зубчатой передачи.

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

Два отверстия на центре, как я думаю, служат не для охлаждения или облегчения диска колеса, а являются технологическими

Думаю - для закрепления в станке при токарной обработке обода и ступицы.

Diesel-85 · 14.02.2018, 00:36

Очень хорошо получается.
Тележки выглядят через чур массивными, видимо из-за белого цвета материала

11.02.2018, 12:49	#61 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Вот теперь все боковые рамы готовы. Дальше пойдет работа по изготовлению содержимого тележки и их соединению в единое целое. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.02.2018, 19:46	#62 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для изготовления букс склеил из 3-х полосок 1,5мм пластика брусок, а затем обработал его а размер шкуркой и напильником. После этого подогнал надфилем размеры буксовых проемов под размеры бруска и нарезал ножом корпуса букс, придав в довершение их лицевой части соответствующие скосы. Чтобы эти заготовки стали более похожими на буксы , из крышки от Доширака вырезал буксовые крышки и пружинные защелки, которые приклеил на лицевую сторону букс. После чего установил буксы в буксовые проемы боковых рам. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.02.2018, 19:54	#63 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Листы рессорного набора нарезал из пластика крышки от "Доширака", склеил в пакет и стянул хомутом из ленточки, вырезанной из той же крышки. Затем собранные рессоры были вклеены в проем на боковых рамах. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.02.2018, 08:12	#64 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Замерил диаметры у колес от модели-донора. Они к моему удивлению, очень хорошо вписались в масштабные размеры новой модели (М 1:72). Осталось только изменить линейный размер между колесами и подогнать его под размер колеи. В этих целях пластиковые оси на колесных парах были срезаны и заменены на новые, изготовленные из стальной трубчатой вязальной спицы Ф2мм. А через отверстие в трубке пропускается ось из стальной проволоки Ф1мм, на концах которой крепятся буксы. Производим предварительную сборку тележек и делаем первую примерку их на модели тепловоза. Вот такой получился прикид... Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.02.2018, 18:38	#67 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Нашел в сети фото колесных пар тепловозов. Два отверстия на центре, как я думаю, служат не для охлаждения или облегчения диска колеса, а являются технологическими и предназначены для транспортировки колес грузоподъемными механизмами.По ним и проведу конверсию на колесах модели. А в ходе поиска обнаружил, что колеса электровозов имеют литой спицованный колесный центр. Чем объясняется разница в колесных центрах тепловоза и электровоза, я не понял. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

13.02.2018, 21:42	#68 (permalink)
kot da-vintik 5-й разряд Регистрация: 25.08.2015 Адрес: Тульский край Сообщений: 2,361 Сказал(а) спасибо: 707 Поблагодарили 1,231 раз(а) в 100 сообщениях Репутация: 82188	Интересно и познавательно! С удовольствием слежу за темой! __________________ Опыт - это имя, которое мы даём нашим ошибкам.

14.02.2018, 00:36	#70 (permalink)
Diesel-85 Часовщик Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Шахты Сообщений: 178 Сказал(а) спасибо: 77 Поблагодарили 11 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 1641	Очень хорошо получается. Тележки выглядят через чур массивными, видимо из-за белого цвета материала __________________ Плох тот технолог, который не хочет убить конструктора (С)