Anatoliy563

На VT1 ключ, через который подаётся питание на схему управления тиром при правильном (полярность) продключении АКБ. На VT1, VT2 собран аналог однопереходного транзистора типа КТ 117. Наверно сейчас после исправлений правильно?

Миниатюры

 

vel01

Всем Здравствуйте !
МНАГО УВАЖАЕМЫЙ Anatoliy ! Вы ужо извините меня бестолкового, я последний раз общался, контактировал,трогал руками и.... Даже иногда налаживал РЭА в армии в 1973 годе,служил в Фергане в (ссылку не пропустили)Неизвестная дивизия. 105-я гвардейская воздушно-десантная Краснознамённая дивизия (горно-пустынная) ОБ Связи,РЭА была у меня ламповая , снятая со списанных самолетов наидревнейшая,современная стояла на НЗ,а десантируемая в ГК была транзисторная и засовская опломбированная - ну так хотелось туды залезть !!!!,по изучать,НО УВЫ только на хотелках все и закончилось....!? Ещё раз извините за прелюдию.
Обьясните мне (я специально подписывал тонкий,тонюсенький,толстый провода)... ,на мост приходит с транса один провод 24V(толстый),один с транса 5V(толстый)приходит на переключатель и один тонюсенький с транса (10)общий,нулевой ли тоже на переключатель,мне не хватает одного толстого провода(на мост или его не должно быть) !???? (СПАТЬ НЕ БУДУ БЕЗ В...И ПОКА НЕ ОБЬЯСНИТЕ)!!
Понятно ли я задал вопрос , я ужо говорил ранее ,что жизнь моя до пенсионная прошла далеко от РЭА.... .
Всегда нравилось паять...,сейчас времени нэ много бывает , посему вот общаюсь с ВАМИ ,О!!! ВЕЛИКИЕ ГУРУ ,РЭА всегда меня привлекала....
Премного Вам благодарен !!!,ИИ..тырнэту тоже,глаза в глаза иногда нэ хочется выглядеть тупым !..... .Большое спасибо и Николаю(хотя и ничего не понял)
С Великим уважением Олег Г.

Anatoliy563

Уважаемый Олег, я то же в отставке, 36 календарных в Мин. обороны СССР и РФ (5 лет на флоте, остальное в РВСН). До страсти люблю всякие самоделки.
Пытаюсь объяснить в меру своего понимания: толстыми проводами коммутируются линии, по которым будет протекать ток в несколько ампер {от транса 3 провода, один напрямую на мост, два других на переключатель 6/12В; от переключателя (одна секция или половинка его) к мосту; от моста к "+" выхода (к АКБ) через амперметр и ещё от моста к "-" выхода (к АКБ) через тиристор, который "рвёт" выпрямленную сетевую синусоиду}. Тонкими проводами коммутируются цепи управления и индикации (десятки mA). Примерно так.
Для того, чтобы нарисованная нами совместно схема этого ЗУ имела законченный вид очевидно надо на ней проставить все номиналы РЭА и сделать соответсвующие надписи. Сегодня я постараюсь это сделать на основе имеющейся инфы с рисунков.
Прошу моё "художество"(выложу позже) сверить с монтажём на предмет ошибок и сообщить номиналы не обозначенных РЭА. После этого у нас будет полная картинка по схеме данного ЗУ и можно будет "занятся" непосредственно трансформатором.

Anatoliy563

Уточнённая схема ЗУ, выкладываю как и обещал. Нет сведений о номинале переменного резистора. Пока не уяснил: зачем нужны 5В? (оптимально для заряда АКБ 6В с транса достаточно снимать 10...13В, а для АКБ 12 В - до 24В), нет ли ошибки в номинале R8 47K (логичнее 4К7)? Есть ли принципиальные отличия в монтаже от приведенной схемы?

Миниатюры

 

vel01

[QUOTE=Anatoliy563;2374330]Уточнённая схема ЗУ
Переменный резистор - керамический ППБ-1В 9303. 2,2кОм+-5%
R3 - 1K5
R4 - K36
R5 - 6K8
R6 - 2K7
R7 - 12K
R8 - 47K
R9 - 51R
R10 - 620R
R11 - K36
R12 - 4K7

vel01

[QUOTE=vel01;2374378][QUOTE=Anatoliy563;2374330]Уточнённая схема ЗУ
Сходил в гараж за мультиметром ....
Переменный резистор - керамический ППБ-1В 9303. 2,2кОм+-5%
R3 - 1K5 (1.478к)
R4 - K36 (0.363к)
R5 - 6K8 (6.76к)
R6 - 2K7 (2.696к)
R7 - 12K (11.82к)
R8 - 47K (mastex M320 показал 46.6кОм)
R9 - 51R (24.6ом)
R10 - 620R (0.0ом)-что это ?надпись еле видна
R11 - K36 (0.364к)
R12 - 4K7 (4.63к)
... вот что дали мои измерения.

Миниатюры

     

Anatoliy563

Олег, Вы молодец, всё сделали. R10 наверно должен быть 620 Ом. Его необходимо (один конец хотя бы) отпаять аккуратно от платы и снова замерить сопротивление мультиметром. Возможно придётся его заменить.
Считаю весьма полезным проверить на исправность все силовые диоды, транзисторы и тиристор, т.к. заводской транс сгорел. Если будут затруднения, то пишите помогу советом.
Пож. ещё разик про транс на фото: габаритная мощность транса (судя по размерам) вполне подходящая для ЗУ. Я предполагаю, что первичная обмотка осталась заводская, а вторичка намотана вручную. На каждой катушке в два провода (диаметр более 1 мм) намотана обмотка, на котрой получилось примерно ~ 13 В, т.е. всего на трансе на вторичке 4 обмотки по 13В. Правильно ли я понял или нет?

Anatoliy563

Вызывает сомнения номинал переменного резистора (2К2), обычно при С2 в 0,1 мкф переменник имеет номинал 47...100 кОм. Может эти элементы кем-то ранее менялись? Посмотрите пож. внимательно по монтажу, по выполненной пайке, есть ли отличия от заводской? Ещё разик уточнил схему ЗУ.

Миниатюры

 

vel01

[QUOTE=Anatoliy563;2374330]
Пока не уяснил: зачем нужны 5В?

Перечитав свои опусы(посты),обнаружил,что не написал про эти злочастные провода - они были помечены цифрами 0(общий)-тонюсенький,5-толстый,24-толстый, видно перед снятием транса .

На фото переключатель в положении 12V.
9 - 5V с транса
10 - 0 общий с транса
Остальные на моих рисунках обведены кружочком.
Может поможет Вам.

Миниатюры

   

Anatoliy563

По внешнему виду тумблер (переключатель) должен иметь фиксированное "0" положение, т.е. иметь 3 фиксированных состояния: 1-0-1, или я ошибаюсь?
Всвязи с отсутсвием оригинального (заводского) транса, наверно "5В" нам не понадобятся. Пож. проверьте исправность ранее перечисленных мною РЭА, уточните обмотки транса и отпишитесь. Будем окончательно определяться со схемотехникой этого ЗУ на имеющейся элементной базе.