Вопрос по полевому транзистору

Maxim81 · 16.02.2016, 15:05

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Хотелось бы получить не большую консультацию.
Столкнулся с проблемой и это не единичный случай, на плате управления вентилятором выгорает полевик, при осмотре видно что производитель сэкономил на теплоотводе. Вот собственно и вопрос, является ли именно этот фактор причиной выхода из строя полевика или может быть еще что и какие варианты избежать повторения такой проблемы?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20150817_142254.jpg
Просмотров: 128
Размер: 118.9 Кб
ID: 265791

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0786.jpg
Просмотров: 131
Размер: 112.2 Кб
ID: 265792

sergeisam · 16.02.2016, 22:38

Цитата:

Сообщение от Maxim81

выгорает полевик

Похоже там 2 (два) полевых транзистора в одном корпусе.

Цитата:

Сообщение от Maxim81

производитель сэкономил на теплоотводе. Вот собственно и вопрос, является ли именно этот фактор причиной выхода из строя полевика

На мой взгляд нет.
Причина - в двигателе, которым они (полевики) управляют.

Azziop · 16.02.2016, 22:51

Судя по виду смазки она высохла и загустела. Если это так, то транзистор может выгорать из-за возросшей нагрузки на преодоление трения.

sergeisam · 16.02.2016, 22:54

Хотя качество китайских деталей оставляет желать лучшего.

МаЗаяцъ · 16.02.2016, 23:44

Это действительно сборка из двух полевиков (Dual N & P-Channel) - FDD8424H.
Причиной выхода из строя может быть как проблемы с двигателем как указано выше, так и проблемы с электролитическим конденсатором (уменьшение емкости, увеличение ESR).
"Экономия на теплоотводе" это вряд ли, тк использование участков фольги текстолита печатной платы это распространенная практика. Кроме того транзисторы обладают достаточно малым сопротивлением в открытом состоянии и малым временем переключения, следовательно мощность выделяемая на них невелика.

Maxim81 · 17.02.2016, 07:07

Спасибо за ответы! Версия со смазкой заслуживает внимания, если бы не одно но, данная поломка случается как на новых так и на уже эксплуатирующихся долгое время изделиях. И консистенция смазки в них одинакова. Ну вывод можно сделать только один, это полностью вина производителя и никакие внешние факторы не могли повлиять на возникновение данной неисправности, я правильно рассуждаю?

Maxim81 · 17.02.2016, 09:09

Цитата:

Сообщение от МаЗаяцъ

так и проблемы с электролитическим конденсатором (уменьшение емкости, увеличение ESR)

А как именно это может повлиять на работу транзистора, вернее на его выход из строя?

МаЗаяцъ · 18.02.2016, 01:05

Maxim81, электролит явно стоит по питанию всего устройства. Ухудшение его параметров приведет к пульсации (провалам) по питанию. Особенно это будет происходить при импульсном потреблении нагрузки. Провалы по питанию в момент переключения полевиков могут привести к "затяжке" фронтов и, как следствие, перегреву и пробою.

Николай_С · 18.02.2016, 01:27

Цитата:

Сообщение от Maxim81

Ну вывод можно сделать только один, это полностью вина производителя и никакие внешние факторы не могли повлиять на возникновение данной неисправности, я правильно рассуждаю?

Прежде чем делать выводы, нужно провести экспертизу.
Для начала, измерьте ток двигателя, умножте его на остаточное напряжение открытого канала и на скважность, а затем сравните с допустимой рассеиваемой мощностью транзистора по даташиту. Если всё в допуске, то чего Вы хотите от производителя?

g-zm · 18.02.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от Николай_С

Прежде чем делать выводы, нужно провести экспертизу.

Я бы сначала проверил свободный ход ротора и потом смазку( при необходимости заменить). Она и на новом двигателе может быть высохшей, неизвестно сколько и как он пролежал на складе.

16.02.2016, 15:05	#1 (permalink)
Maxim81 Новичок Регистрация: 16.02.2016 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Вопрос по полевому транзистору Здравствуйте уважаемые форумчане! Хотелось бы получить не большую консультацию. Столкнулся с проблемой и это не единичный случай, на плате управления вентилятором выгорает полевик, при осмотре видно что производитель сэкономил на теплоотводе. Вот собственно и вопрос, является ли именно этот фактор причиной выхода из строя полевика или может быть еще что и какие варианты избежать повторения такой проблемы?

16.02.2016, 22:54	#4 (permalink)
sergeisam Member Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Молдова Бельцы Сообщений: 8,148 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 58387	Хотя качество китайских деталей оставляет желать лучшего. __________________ Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что.

16.02.2016, 15:05
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Возможно в топиках которые создавались ранее уже есть полезные ответы Вопрос по транзистору Вопрос по ТА-163-127/220-50 Вопрос по Wi-Fi Подскажите по транзистору

16.02.2016, 22:51	#3 (permalink)
Azziop deleted Регистрация: 23.07.2012 Сообщений: 4,803 Записей в дневнике: 2 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 16 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 16352	Судя по виду смазки она высохла и загустела. Если это так, то транзистор может выгорать из-за возросшей нагрузки на преодоление трения.

16.02.2016, 23:44	#5 (permalink)
МаЗаяцъ Member Регистрация: 02.01.2016 Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 1480	Это действительно сборка из двух полевиков (Dual N & P-Channel) - FDD8424H. Причиной выхода из строя может быть как проблемы с двигателем как указано выше, так и проблемы с электролитическим конденсатором (уменьшение емкости, увеличение ESR). "Экономия на теплоотводе" это вряд ли, тк использование участков фольги текстолита печатной платы это распространенная практика. Кроме того транзисторы обладают достаточно малым сопротивлением в открытом состоянии и малым временем переключения, следовательно мощность выделяемая на них невелика.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

17.02.2016, 07:07	#6 (permalink)
Maxim81 Новичок Регистрация: 16.02.2016 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Спасибо за ответы! Версия со смазкой заслуживает внимания, если бы не одно но, данная поломка случается как на новых так и на уже эксплуатирующихся долгое время изделиях. И консистенция смазки в них одинакова. Ну вывод можно сделать только один, это полностью вина производителя и никакие внешние факторы не могли повлиять на возникновение данной неисправности, я правильно рассуждаю?

18.02.2016, 01:05	#8 (permalink)
МаЗаяцъ Member Регистрация: 02.01.2016 Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 1480	Maxim81, электролит явно стоит по питанию всего устройства. Ухудшение его параметров приведет к пульсации (провалам) по питанию. Особенно это будет происходить при импульсном потреблении нагрузки. Провалы по питанию в момент переключения полевиков могут привести к "затяжке" фронтов и, как следствие, перегреву и пробою.