~SkyFire~

Здравствуйте!
Это мой транспорт для прохождения через леса, поля, тайгу, болота..
Мой "Урал"..

Выпущен двигатель в 1965 году и работает по сей день..
Карбюраторы К-38.
Рама 1987г. от Урала ИМЗ 8.103.10.
Пробег за последние 4 года: 29842 км по самым непроходимым местам Томской области!)))

Миниатюры

 

~SkyFire~

Все работает шикарно! Масло не жрет, расход топлива на 100 км всего 7,5 литров, свечки - как кирпич!))
Но вот проблемка....
Меня уже достала 6 вольтовая бортовая сеть!!!!!!!!
На нее щас нифига нет! Ни лампочек, ни реле зарядки, ни реле поворотов вообще НИЧЕГО!!!!
У меня есть 12 вольтовый двиг.. Но мне нравится этот.. Он не перегревается, и это самое главное на бездорожье..
Поэтому мне нужна помощь! Подскажите, что можно сделать на подобие инвертора к эл. оборудованию мотоцикла? То есть к генератору! Нужно чтоб родные 6 вольт преобразовывались в 15в. И чтоб мощности хватало для зарядки аккумулятора и освещения!

WHS

может проще перекинуть генератор?

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

urfinjuss66

Весчь!!! Танки грязи не боятся!

__________________
И настанет час Жатвы, и придет Мрачный Жнец, и соберет урожай, и отделит зерна от плевел...

WHS

Урал с днепровской коробкой вещь, но и он по бездорожью уступает Днепру шестнадцатому

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

DED MADAN

Насчёт перекидки не заморачивайся, масло польёт, точно не подогнать, а 12 вольтовый чтоб не грелся, выбрасываешь фильтр тонкой очистки и вперёд, "Ирбит" М-61 выпускался без него и у меня проходил с 1962 по 2004 без проблем, однажды лопнуло кольцо, ехал около 20 км. всё масло привёз на штанах (моих) и без проблем.

кочевник

К сожалению, ничего не получится. Мощность 6 в. генератора такова что даже при полном, без потерь, что невозможно, преобразовании напряжения в 12 в полученной мощности едва ли хватит для лампы фары.
Выход один - ставить генератор 12 в. Не вижу проблем.

gidron

Есть полно статей о переделке 6 вольтового генератора в 12...Там ничего сложного..

__________________
Жизнь быстротечна...Берегите себя и ваших близких..!

~SkyFire~

Не все так просто! Они вообще между собой незаменяемые!
Разница в креплении и размерах генератора.

~SkyFire~

Хах!)) У моего одноклассника как раз Днепрок 16!))
Хотите он сам вам расскажет и покажет что Днепр никогда не будет ползти в грязи лучше чем Урал!))
Мы с ним каждое лето постоянно по тайге пробираемся, и небыло такого случая чтоб меня Днепр буксировал!))
Да и двигатель Днепра очень уж боиться перегрева. У нас был случай, что его Днепр провернул кольца из за этого.. Масло было даже в карбюраторах!))
Еще один случай. Если вы знаете клапанную систему Днепра, то знаете как там крепятся коромысла.. Так вот, от перегрева и от небольшой перенатяжки штанги коромысло оторвалось от головки.. Бошка на Днепра у нас стоит 1700р.
И масляный насос отваливался из за того что поддоном наехал на муравейник, и рулевой стакан трескался из за большой длинны мотоцикла, которая в свою очередь снижает проходимость, неговорю о том что сам Днепр ниже Урала почти на 7 см..