sedoy

Минтранс предложил наделить органы местного самоуправления правом ограничивать, запрещать или вводить платный въезд в отдельные районы муниципалитетов или города в целом. Об этом говорится в проекте закона «Об организации дорожного движения», подготовленного ведомством и опубликованном на Едином портале проектов нормативных актов. В документе речь идет о «зонах специальной организации дорожного движения», въезд в которые можно будет ограничить, запретить или сделать платным. Решение о таких зонах смогут принимать органы местного самоуправления. При этом зоны могут охватывать как части муниципалитетов, так и несколько муниципальных образований. В последнем случае решение будут принимать власти субъекта Российской Федерации.
Минтранс предложил наделить органы местного самоуправления правом ограничивать, запрещать или вводить платный въезд в отдельные районы муниципалитетов или города в целом. Об этом говорится в проекте закона «Об организации дорожного движения», подготовленного ведомством и опубликованном на Едином портале проектов нормативных актов.

В документе речь идет о «зонах специальной организации дорожного движения», въезд в которые можно будет ограничить, запретить или сделать платным. Решение о таких зонах смогут принимать органы местного самоуправления. При этом зоны могут охватывать как части муниципалитетов, так и несколько муниципальных образований. В последнем случае решение будут принимать власти субъекта Российской Федерации.

В документе отдельно прописаны условия, при которых можно ограничивать въезд в муниципалитеты. Согласно тексту документа, по усмотрению местных властей, ограничения могут касаться как всех видов транспорта, так и отдельных категорий транспортных средств. Также запрет можно будет вводить в определенное время суток. В случае введения платы за въезд ее размер может быть дифференцирован в зависимости от категории транспортных средств.

При этом в зонах, в которых вводятся ограничения, местные органы власти обязаны будут «одновременно осуществлять компенсационные мероприятия, обеспечивающие достаточный уровень транспортной доступности территории для всех социальных групп населения». Под такими мероприятиями в документе понимается открытие маршрутов общественного транспорта, создание перехватывающих парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов и другие меры.

Законопроект Минтранса вынесен на публичное обсуждение, которое завершится 8 октября.

Минтранс предложил разрешить платный въезд в города :: Общество :: Top.rbc.ru

Зашибись. Если не умеем наполнять бюджет в такой богатейшей стране, то виноват в этом народ. Вот и пусть платит. Еще и налог с продаж снова утвердили.

__________________
Урраа!!! Зарработало!!!

Winterskrim

Вспоминается фильм "Время", там перед въездом в город стояло несколько постов, на каждом платили своим временем (у них это как деньги было), чтобы люди из гетто не могли в город проникнуть

Миниатюры

 

Ramzzes

Ну, в Лондоне например въезд в центр города платный уже давно, во избежание транспортного коллапса. Как решение конкретной проблемы почему бы и нет.

Правда зная российские реалии... заранее опасаешься правоприменительной практики.

sedoy

Ну это еще как-то можно понять, а вот
по-моему, перебор. Если это касается транзитного транспорта, то должен быть альтернативный путь объезда города, причем бесплатный, а если платить, чтобы въехать в город жителям этого города, то это уже некоторое ущемление прав на свободу передвижения.

__________________
Урраа!!! Зарработало!!!

Ramzzes

Если есть нормальная окружная дорога, ни один дальнобойщик в трезвом уме и без запретов через город не попрётся. Но... запретить же намного проще

DED MADAN

Во время "когда всё разрешено, что не запрещено" на въездах Ростова на Дону стояли казачьи патрули и собирали мзду со всех неростовских водителей. Куда уходили деньги.... один всевышний ведает.

DiM

Ну сначало пускай зарплату как в Лондоне сделают, а потом могут и собирать, почему бы и нет. Но сначало зарплату как в Лондоне!!! "Утром деньги, вечером стулья оплата въезда.

__________________

Vladimir_S

Ну а я, рискуя навлечь на себя гнев наших автомобилистов, заявляю о полной поддержке любых ограничительных мер в отношении любительской ездотни по городу. Возможно, в Барнауле это еще не так ощущается, но вот Москва - это, в основном, хроническая пробка, Санкт-Петербург догоняет, да и другие крупные города на пути к тому же.
Поймите, города с застройкой центров, осуществлявшейся в прошлые века, просто физически не в состоянии выдержать современные автонагрузки. Ну нет у них такой пропускной способности! И, между прочим, как показывает опыт США, никакое строительство новых автострад и развязок не решает проблемы, а даёт лишь очень кратковременное облегчение. А потом количество машин возрастает и - снова коллапс. А потому единственный путь - введение ограничений. Увы, жизнь, а не прихоть чиновников, заставляет.
А если кто думает, что пробки - штука безобидная (ну подумаешь - постоять часок!), то позволю себе напомнить, исключительно для примера, один фактик. В 2003 году умер популярнейший журналист, врач, телеведущий и путешественник Юрий Сенкевич. Умер в Останкино на рабочем месте. Говорят, скорая прибыла с более, чем часовым опозданием: не могла пробиться сквозь уличные заторы.
И таких примеров, увы, множество.
Поэтому еще раз: приветствую любые ограничительные меры.

dim`yn

Vladimir_S, я готов подписаться почти под всем что Вы написали, но я не поддерживаю саму идею оплаты въезда. И на это есть причины:
1 Такие методы "борьбы с пробками" направленны не на борьбу с пробками а на пополнение бюджетов разных уровней.
2 Прежде чем предлагать подобные меры нужно (как мне кажется) заставить людей не парковаться где попало, организовать нормальный общественный транспорт, заставить дпс исполнять свою функцию в полном объёме(а не держать эту службу как цепных псов на подножном корме), развивать транспортную инфраструктуру не только к олимпиадам и саммитам(проездам "царей" и прочим событиям "галактического" масштаба). Заставить всех пидерастов с мигалками стоять в пробках, научить людей двигаться в плотном трафике и тд и тд и тд.

sedoy

Ну и как это нововведение ограничит ездотню по городу? Они предлагают ввести плату ЗА ВЪЕЗД В ГОРОД, ну а так как я и так нахожусь в городе, то и платить не должен, и буду по-прежнему создавать ездотню, но если я выехал в выходной на природу, например, то на обратном пути буду обязан платить. Пусть тогда сделают чтобы при выезде из города мне давали деньги, я ведь разгружу движение в городе, уехав из него, хотя бы на день.

__________________
Урраа!!! Зарработало!!!