znahar-66

Добрый вечер, знатоки! Не буду описывать как у меня появился этот преобразователь. Не в этом суть. Лучше опишу его работу. Он сам в сеть включается и к нему подключаешь аккумулятор и естественно потребитель. Так вот когда всё соединяешь и начинается работа то где то через минут 5 - 10 начинается треск и зуд, как будто что то никак не включится или ещё что то. И при этом сидеть рядом весьма не хочется???? Разобрал его и проверил сразу две реле. Они там две и есть. Одна маленькая, видно по входному питанию а вторая большая видимо переключающая между сетью и аккумулятором. Всё собрал и подключил только в разобранном виде. И понял реле тут ни причём. Зуд и треск идёт от двух, а может от какого то одного, ферритовых трансформаторов. Подумал что возможно неплотное прилегание феритовых половинок??? Придавил на транс но изменений не. Да ещё. Всё это происходит когда подключаешь аккумулятор. Без - всё нормально. И когда подключаешь аккумулятор то включается вентилятор и в моменты зума и треска слышно что вентилятор меняет обороты на меньшие. То ли нагружается а то ли утихает..... Одним словом я замучился и не пойму куда дальше двигаться чтобы устранить данную проблему. Прошу помощи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

=AlekS=

Аккумулятор живой? разряжен или нет?
Попробуй параллельно его лампочку подключить.
Просто может быть что он или подсел или просто уже помер...и не берет на себя нагрузку......
Автоматика и не может понять что ей делать. Просто в параллель вешаешь нагрузки (лампочку) и пробуешь.))))))))) вот и все)

znahar-66

День добрый, Aleks! Я немного не договорил о преобразователе. По мощьности он 1000W. И я прицепил к нему аккумулятор 12в 132А. Предварительно его прозарядив его на плотность 1.27. И Вы в чём то правы. Потому что когда подключаю к преобразователю не комп а просто лампочку на 200 - 300Вт то "зуд" может и не проявится а может появится но не долю сек. и пропасть и потом вообще не появляться. Я конечно долго не экспериментировал, но минут двадцать проверял. А с лампочкой я пробовал. Только я думал что она мне покажет дрожание и тогда я был бы уверен что это реле. Но реле переключается с 220 на аккумулятор с временным запасом но без провала напряжения. Что поддерживает большой конденсатор. Я тут первый раз, а картинки можно выкладывать? А понял. Сейчас выложу. Там на втором рисунке видны отдельные два ферритовых трансика. Так вот какой то из них. Вроде как большой???

Миниатюры

       

znahar-66

Это в до гонку. Я и маленькую лампочку ставил на 12в 5вт. Подключал к аккумулятору параллельно с преобразователем. Но итог один. 5 - 10 мин и зудит как бормашина...

=AlekS=

Если я правильно понял, то зудение начинается когда напряжение идет с аккумулятора, а не из сети....так?
если да то посмотри не греется ли какой из трансов (скорее всего большой) и рядом должен быть транзистор. он тоже может греться.
Аккумулятор не родной. правильно?
Если да то все что написал выше точно есть.
Так как у тебя импульсный преобразователь. т.е. Через микруху подается сигнал на транзистор, который в свою очередь открывается с определенной чистотой и получаются импульсы.... подробности упустим.
В общем транзистор рассчитан на определенный ток если аккумулятор не родной его или больше или меньше... в следствии чего перегрузка на транзисторе.
Из за чего либо не та чистота (что навряд ли) либо просто перегрузка транзистора (что скорее всего) Родной аккумулятор есть? попробуй с ним.

znahar-66

Аккумулятор с преобразователем не идёт. Скорее всего рассчитан под автомобильный. И если придерживаться Ваших размышлений то конечно большой аккумулятор. И если брать тогда в расчёт что на автомобильный аккумулятор надо зарядного току 5 - 6 Ампер, то для этого 13 - 19Ампер. Хорошо. Сниму с машины и проведу проверку. Потом отпишусь.
Трансы не греются. Этот преобразователь какой то вариант между ИБП и простым автомобильным преобразователем напряжения. Он пропускает через себя сетевое питание и одновременно заряжает/подзаряжает аккумулятор и в случае пропажи сетевого напряжения переходит в режим с аккумулятора. Вот наверное и получается что как только подключишь аккумулятор то он его заряжает и тут происходит что то.... Ладно, попробую с автомобильным аккумулятором.

znahar-66

Попробовал. Сменил аккумулятор на автомобильный 12вольт 60Ампер. Изменений нет. Хотел использовать вместо ИБП для компа. Темболее что есть возможность подключения аккумулятора любой мощности. Но видно не судьба.....

Winterskrim

Эм.. а смысл преобразовывать с 12 в 220 если вы его еще и в сеть тыкаете? Это преобразователь в авто, когда нужно подключить что то что питается от сети 220в, может даже саб. Что то вы не так говорите
Это не ИБП в котором стоят аккумуляторы, которые он использует при отсутствии напряжения в сети

znahar-66

Добрый вечер, Winterskrim! Да, вот представьте себе что есть такая штука и она выше выложена на фотках. Был у меня немного меньше и чисто преобразователь с 12 на 220вольт. Я его пытался переделать и благополучно угробил. А эту вещь за свои такие возможности как у ИБП я и думал поставить вместо ИБП для компа. Главное мне не нравится что он при подключении к аккумулятору сразу начинает заряжать его. Хотя аккумулятор заряжен. А отключишь клемму сразу прекращает "зудеть". Вот сейчас стоит и работает с компом всё нормально. Но стоит подключить аккумулятор начнётся "зудение". Я электрик но не электронщик. И из своей практики всякого такого "зуда" наслушался. Но здесь очевидно что ни подложкой ни придавкой ни заливкой эпоксидкой не поможешь. А что делать.... Или как говорил начальник автомастерской -"Такой металлолом не к нам его проще с горки и чтобы глаза мои его не видели." Так наверное и мне надо сделать... Извините что отнял у Вас столько времени....

Winterskrim

Помогите разобраться с преобразователем напряжения с 12 - 220 вольт
Я и подумал что это чисто преобразователь

Подержанный? Не америкосовский случаем?