!илья!

Итак товарищи, приобрел я себе усилитель DLS ma22 и сабвуфер (давно уже) урал 12.3
вообщем как выяснилось мощности усилителя не хватает "прокачать динамик"... разобрал усилок, прочистил все,пыли было много, заменил термопасту... посмотрел выходники стоят TIP 35-36, собственно вопрос данной темы, возможно ли заменить выходные транзисторы на более мощные,без переделки схемы/платы?

Николай_С

Как определили? Волосы дыбом не встают?
Боюсь, что проще будет заменить весь усилитель.

P.s. бУхало конкретное, весь багажник заняло.

P.p.s. Стою на пешеходном переходе, жду своего света. Подъезжает пацан-мобиль. Слыхать его "бу-бу-бу" было еще от предыдущего светофора. Когда подъехал, выяснилось, что холостой ход двигателя явно завышен и замирает в такт с работой саба. Ну и кому нужен этот "концертный зал на колёсах"?

!илья!

определил тем что, при прослушивании на громкости (по магнитоле) больше 25 несколько минут,то усилитель нагревается ошутимо и бывает на "бассах" уходит в защиту, выключаешь-включаешь работает дальше, пока не словит пару нормальных "бассов" снова)

P.s. он стоит немного не правильно, уперся в динамики от полкуи, надо их перенести в боковины и повернуть короб на 90гр и встанет нормально, как и планировалось

Николай_С

Так и должно быть - срабатывает защита от перегрева, нужен принудительный обдув. Лучше всего - вентилятор.

Сергей 19-73

Может сначала расположить немного правильно , а транзисторы проблему не решат .

DTS

усь клипует, делай нормальную проводку и ставь МЕДЬ, а не всякую *мистерию* .
Перед новогодними праздниками делал проводку для автоусилка в *форд скорпио* , да - старичок, да на любителя, но не суть.Усилитель постоянно уходил в защиту и мужик попросту уже с ним задолбался, принёс в ремонт, мол - не работает. Вскрыл крышку, -всё целое, подал питание , всё работает никаких возбудов или перегрева.Звоню , - мол забирай, усилитель рабочий, могорычь за проверку и всё.
Забрал , довольный, через пару дней снова звонит, мол - та же фигня. Приехал уже на машине. Проверяю питание, а оно при работе усилка на клеммах до 9В проваливается, да притом, что ещё движок работет, банка стоит на пол фарада , проводулины в мизинец толщиной. Мистика какая то. Открутил те проводулины, откусил при хозяине наконечники, а там алюминька около 2.5мм2 покрытая медью и остальное изоляция.
Подключил свой блок питания прямо к усилку
Питание автомобильных усилителей от сети 220 вольт
благо дело до гаража не далеко и переноска длинная. Усь ожил и человек буквально присел от удивления. За три часа - ничего не отключилось и не *захрюкало* .
В итоге поехали в нормальный магазил электрооборудования, набрали КГшки , ШВВП и наконечники из лужёной медяхи.
На проводку ущло 2000Гривен, в долларах это около 70-75$ .При том, что усилитель был всего лишь на 4*100Вт.
тыл по канально, мост на саб, фронт от магнитоллы с актиным фильтром по мидбасу .
результат был практически такой же как от моего блока питания, ниже 13в при заведённом двигателе не было, падение напряжения на шнурках составило менее 0.5В. При использовании *красивых шнурков* просадка была 5в и усилитель попросту отключался.
Вывод:
проводка - рулит.
p.s. банка на пол Фарада, по факту была на 22000мкф, вскрывать хозяин не дал, сказал отдаст тем *удакам у которых покупал всё гамузом.

!илья!

DTS, с проводами тему знаю, поэтому брал в магазине радиотоваров медь сечением 6мм^2,сигнальный провод паял тоже сам, из двух "шнурков" от микрофонов... конденсатора по питанию конечно же нету... но если грешить только на питание,думаю дело в массе, я ее прикрутил к болту крепления спинки заднего сидения, наконечники медь, концы что в усилитель заходят залудил

!илья!

ну и проблему ухода в защиту это тоже не решит

Андрей_Ран

!илья!, 6 квадратов для автоуся - очень мало, питание будет сильно проседать, и тогда поведение уся может стать непредсказуемым, в том числе он может отрубаться/в защиту уходить. Нужно хотя бы 50-60 квадратов. Замена транзисторов не поможет.

оборотень

Куда такая кишка? 16 квадрат этому усилителю будет достаточно с запасом.