Как разобрать и смазать корпусный вентилятор. Мануал для начинающих
Запись от Phrancisco размещена 11.05.2012 в 14:13
Как разобрать и смазать корпусный вентилятор? Очень просто!
Для примера возьмем самый - самый простой и дешевый 120-ти мм. вентилятор
1) Снимаем наклейку, под ней спрятана пробка, ее нужно вынуть.
Обратите внимание наклейка так - же как и пробка могут быть не на корпусе как в данном примере, а непосредственно на крыльчатке вентилятора.
2) Экономии ради производитель пробку вообще не ставил, а просто наклеил наклейку
3) Вынимаем крепежную шайбу и прокладку это не всегда бывает просто,
поэтому я использую тонкую, плоскую отвертку и большую иглу.
4) Теперь можем вытащить крыльчатку, осторожно там подшипник
5) Протираем втулку и ось и капаем капелку масла во втулку
6) Подшипник остался на оси крыльчатки, поэтому если требуется удалите с него пыль и смажьте (одну - две капли на корпус)
7) Теперь можно собирать. Все делается в обратном порядке.
Когда соберете вентилятор для верности можно капнуть еще капельку во втулку и салфеткой уберите лишнее масло с корпуса
Готово!
Для примера возьмем самый - самый простой и дешевый 120-ти мм. вентилятор
1) Снимаем наклейку, под ней спрятана пробка, ее нужно вынуть.
Обратите внимание наклейка так - же как и пробка могут быть не на корпусе как в данном примере, а непосредственно на крыльчатке вентилятора.
2) Экономии ради производитель пробку вообще не ставил, а просто наклеил наклейку
3) Вынимаем крепежную шайбу и прокладку это не всегда бывает просто,
поэтому я использую тонкую, плоскую отвертку и большую иглу.
4) Теперь можем вытащить крыльчатку, осторожно там подшипник
5) Протираем втулку и ось и капаем капелку масла во втулку
6) Подшипник остался на оси крыльчатки, поэтому если требуется удалите с него пыль и смажьте (одну - две капли на корпус)
7) Теперь можно собирать. Все делается в обратном порядке.
Когда соберете вентилятор для верности можно капнуть еще капельку во втулку и салфеткой уберите лишнее масло с корпуса
Готово!
Всего комментариев 6
Комментарии
-
Главное эту штуку( крепежную шайбу) не поломать и не посеять...Запись от Ваня размещена 11.05.2012 в 18:24
-
В принципе, можно и без крепежной шайбы (если она уже сломана или потерялась), но тогда есть вероятность что крыльчатка вылетит.Запись от Fenix размещена 11.05.2012 в 18:37
-
Бывало, на высоких оборотах
Запись от Phrancisco размещена 11.05.2012 в 19:54
-
Спасибо за советыЗапись от LeonCPb размещена 13.05.2012 в 15:44
-
Спасибо за советы, я именно так и поступаю. Только иногда возникает вопрос о типе смазочного материала. Я использую смесь циатима 201 с автомобильным жидким маслом доведя смесь до небольшой текучести. Пока смазанные таким образом вентиляторы у меня работают без проблем. Но это чисто эксперимент и ничего непонятно, правильно ли я так выбрал смазку? bnЗапись от LeonCPb размещена 13.05.2012 в 15:46
-
Я пользуюсь обычным машинным маслом. После смазки маслом, старые вентиляторы работают намного тише.Запись от Daniellos размещена 16.05.2012 в 10:27
