Good-Warrior

Он в норме

Проверил. R13 Мёртвый, показывает обрыв.
Ещё кондёр C5 был под вопросом, заменил его. С6 - ранее уже менял, но проверил на всякий случай, он в норме, до этого там был мёртвый кондёр, точнее ESR очень высокий 15 КОм. С17 - ранее менял, на два параллельных кондёра, выпаял их, ещё раз проверить, показывают, что они в норме. R3 показывает номинал 50,1 вместо 50 Ом. И кондёр С4 показывает 2040 пкФ, я так понимаю он должен быть 2200 пкФ?

Николай_С

Это всё в пределах допуска.

Опыт вандала?
Опыт конструктора/ремонтника с этим точно не придет.
И какой в этом смысл?
Трансформатора-то уже нет и никогда не будет.

Good-Warrior

Смысл в опыте. Разве нельзя его по-новому намотать? Посмотрел, на Али-экспресс, там вроде как найти можно. Правда Размером по-больше, или по-меньше... Ну это которые я нашёл, но уверен, что можно и мой размер найти. Может и не придётся наматывать транс. По-любому у кого нибудь нечто подобное есть. В общем, весь этот ремонт, не что иное, как просто банальный опыт.

Good-Warrior

Значит сгорел только резистор. Правда диодный мост не прозванивал и кондёры на 220 мкФ, они новые, думаю они в порядке. Надеюсь.

Николай_С

Ну сказано же:
Всё остальное - выкинутые на ветер деньги и впустую потраченное время.
Не хотите изучать теорию? Тогда ищите следующую жертву и терзайте её, только не трогайте трансформатор!

Good-Warrior

Я такого не говорил) Изучаем
Только теория - это одно, а на практике получилось совсем другое.
Без этой практики я бы ни когда не знал, что есть намотанные во внутрь экраны, что тянется не просто один провод, а от одного контакта к другому. И может быть даже так, что 2 вывода не спаянны вместе, а их замыкание происходит уже непосредственно на самой печатной плате... В теории этого я не заметил, всё поверхтносто, всеобъемлюще и образно. Практика - это практика. Для того и стенды делают. К примеру когда я на автослесаря учился у нас там двигателя в разрезе были, мосты... Увы у меня этого нет. Потому всё сам. И не жалею) Всё равно этому блоку место было выписано на помойку, а тут я подвирнулся и мне его всучили)))

Николай_С

Плохо ищите.
Вот, пожалуйста:


Кстати, там же и статья по их изготовлению.
Недооцениваете Вы силу теоретических знаний, а зря!

Good-Warrior

Не то что бы недооцениваю. Обычно там всё фундаментально. Всё что я знал о трансформаторах, было всё образно и указан только принцип его действия. Различные варианты строения были мне не известны. Да и когда руками потрогал, всё стало понятнее. В теории всё просто объяснено, а на практике выяснялось, что мотаются они не только одной проволокой, а можно удлинять приципляя от одного вывода к другому. Мне казалось каждая проволока только от одного контакта к другому прицеплена. Вобщем я ошибся. Уверен, для того чтобы понять этот транс, мне нужен был человек знающий. Такового нет. Основываясь только на теории я мог бы ещё лет так 100 сидеть и пытаться понять, почему сопротивления на контактах 3 и 4 я не мог вычислить. А тут я вскрыл, всё понял. И теперь знаю с чем можно столкнуться в дальнейшем. Уверен, вы тоже разбирали транс? Верно? Ну было же такое любопытство?

esipov_a_a

Даже если и опыт вандала, я много почерпнул из того что было! Я вот щас собрал ЛБП и очень доволен. Есть небольшие знания про БП АТХ ) В нашем сервисном центре компьютерном забираю бу блоки и ремонтирую)

esipov_a_a

У меня есть опыт перемотки таких трансформаторов!
P.S. Я про импульсные трансформаторы)