Семёнов Сергей

Речь идёт о впускном коллекторе!

Состояние термодинамического равновесия в закрытом сосуде. Температура 700-800 градусов. Давление можно получить даже избыточное.

О какой воде идёт речь? Мини котёл разместить в выпускном коллекторе. Отработавшими газами испарять дизтопливо. Кипение жидкости в закрытом сосуде при температуре 700-800 градусов. Давление можно получить выше требуемого. Впрыск осуществлять через те же форсунки, получится высококачественная горючая смесь.

Там есть ещё и выпускной коллектор!

Кочевник! Речь идёт о паровом котле на "выпрыск"!

Чини примусы!

Какая разница какие там фракции? Просто вещества будут в газообразном состоянии, и состав их вряд ли изменится. Кипение же можно осуществлять при 700-800 градусах и давление при такой температуре можно получить весьма и весьма приличное.

Abell

При такой температуре дизтопливо уже горит У Вас есть действующий образец? Впрочем, неважно - однозначно надо патентовать, а то вдруг кто идею украдет и мир перевернет

__________________
Скоро дело сказывается, да не скоро сказка делается, или тише будешь - дальше уедешь

CrazyPOVT

Вобще-то дедушка Дисель хотел сделать мотор работающий на угольной пыли. Не взлетело.
Солярку туда залили уже другие.

Семёнов Сергей

Для горения нужен кислород! Поэтому гореть оно будет только в цилиндре!

Существуют технологии получения бензина из угля! Но там, видимо, нужна высокая температура и реагенты! Здесь высокая температура есть, реагенты и уголь можно подать. Возможно сложновато получится, но дешевизна угля и его запасы всё окупят!

Olegdim

Современные дизельные двигатели существенно экономичнее бензиновых, КПД дизельного двигателя выше, расход ниже. Котел в дизеле, технический абсурд.

spasatell

впускной коллектор выполнен из алюминиевого сплава температура плавления 670 по цельсию. к тому же соединен с атмосферой. давление можно создать там в лучшем случае 3 кГ. поэтому в современных авто питание идет через рампу с давлением до 400кГ. и ТНВД у них другой. за счет этого двигатель в 100 лошадей расходует около 7 литров топлива на 100км. у мерсов бензиновых при 450 лошадях этот расход составляет 3 литра. тоже впрыск под давлением как у дизеля. правда во всем этом есть и свои минусы. но высокой температуры во всасывающем коллекторе у них нет и давления высокого (более 3 кГ) тоже нет...


Как видно, вы из когорты славных продолжателей традиции постить 1 сообщение в теме в год? Тема закрыта по причине некропостинга. Ваш модератор.