Саняба

Всем привет.Объясните как проверяются на неи
справность тиристоры т 16
0 на сварочном вду 504,мегоометром и через лампу.Спасибо

avt_

Замыкаешь управляющий электрод на один из силовых выводов, после чего должен звонится как диод в одном направлении...

Саняба

Благодарен за совет.В В вду 504 нет напряжения на выводных клемах,и стрелка вольтметра стоит на нуле,вентилятор при запуске работает,тиристоры исправных,с чего начинать поиск неисправности

kylan

С изучения схемы и описания алгоритма работы.
К примеру здесь есть - ://websvarka.ru/talk/topic/8208-pasport-vdu-504/

derba

Нужен БП , если нет, то можно и автомобильный 12 в аккумулятор. Лампочки на 12в, так же от автомобиля. Сопротивление подбирают, что бы ток был гарантированно открывающий, но не повредил тиристор. Собираем схему. Лампочка не горит, замкнем и разомкнем контакт кнопки, лампочка должна загореться и не тухнуть. Я исключительно так проверяю тиристоры, любые по мощности, только разная нагрузка и резистор в цепи управляющего электрода.

Миниатюры

 

Gopnik987

ну и бред! К тому же полный! Так тирристоры и симмисторы никогда не проверяют. Проверяют как описано выше от уважаемого derba, это к примеру. А так и подойдёт Крона + мультиметр без лампочки.

gluxon

У тиристоров есть минимальный отпирающий ток УЭ и минимальный ток удержания в открытом состоянии, так что мультиметр с кроной тут не помощники

derba

Я видел, так то же можно, крона работает в режиме КЗ через тиристор. За время измерения с кроной ни чего не сделается. А тестер покажет падение напряжения на кроне. Ток КЗ кроны не более 3А, а обычно ок 1а.

Саняба

сначала заменил тепловое реле,аппарат заработал,,напряжение холостого хода 70 В,елетрод 3 еле горит,и на вольтметре стрелка показывает 30 вольт,и какое напряжение должно быть на тиристорах

derba

А схема где?