Часть механизма, найденная на месте завода 19 века

First2014 · 11.07.2016, 00:38

Друзья, здравствуйте! Помогите идентифицировать деталь. В середине 19 века в лесу стоял завод с двумя паровыми машинами. Завод давно ушел в землю, все вывезено и заросло лесом. На раскопках нашли вот такие железки. Помогите определить, частью чего они являлись. Спасибо!

Филиппыч · 11.07.2016, 00:59

Цитата:

Сообщение от First2014

завод с двумя паровыми машинами

А что завод выпускал известно?

First2014 · 11.07.2016, 01:06

Цитата:

Сообщение от Филиппыч

А что завод выпускал известно?

по переработке торфа. Выпускал вроде парафин или кокс.

prima · 11.07.2016, 02:22

Чугун или сталь?
Если чугун - скорее задвижка на дверцу/заслонка на контрольное отверстие.
Если сталь - возможно заготовка лопатки турбины.
Чугун при ударе металлическим предметом звучит глухо, сталь - звонко.

kot da-vintik · 11.07.2016, 10:46

Цитата:

Сообщение от prima

заготовка лопатки турбины

Согласен, очень похоже.

CrazyPOVT · 11.07.2016, 12:05

Ага, лопатка, точно, от турбины.
А то как жеж в русском лесу середины XIX века торф копать, да без турбины.

Это скорее нож для дернины.

prima · 11.07.2016, 13:40

Цитата:

Историческая справкa. Первые механизмы, облегчающие ручную добычу торфа резным способом, появились в нач. 19 в. Hаличие в залежах древесины затрудняло применение торфорезок разл. конструкции и широкого использования они не нашли. B 70-x гг. 19 в. были созданы первые торфоперерабат. машины (прессы) и скребковые элеваторы. Oбъединив эти механизмы в единую конструкцию, жестко закреплённую на платформе c локомобилем, получили элеваторную установку на рельсовом ходу. Oна использовалась на торфоразработках до 20-x гг. 20 в.

Academic

Цитата:

В паровой турбине тепловая энергия пара преобразовывается в механическую работу.

Ещё в 130 г. до нашей эры греческий математик и механик Герон Александрийский изобрёл примитивную паровую турбину, которую назвали «эолипил». Прибор представлял собой наглухо запаянный котёл, из которого были выведены две трубки. На эти трубки установили полый шар с двумя соплами Г-образной формы. В котёл заливалась вода, и он ставился на огонь. Пар поступал по трубкам в шар и под давлением вырывался из сопел. Шар начинал вращаться. Это был прообраз реактивного двигателя, в котором реактивная сила, которая вращала шар, создавалась паром.

Во времена Герона к его изобретению отнеслись, как к игрушке. Практического применения оно не нашло.

В 1629 г. итальянский инженер и архитектор Джованни Бранки создал паровую турбину, в которой колесо с лопатками приводилось в движение струёй пара.

Английский инженер Ричард Трейсвик в 1815 г. на ободе паровозного колеса установил два сопла и пустил по ним пар.

С 1864 г. по 1884 г. инженерами были запатентованы сотни изобретений, относящихся к турбинам.

И только в 1889г. шведский инженер Густаф Лаваль создал паровую турбину, которую можно было использовать в промышленности. В турбине Лаваля струя пара, выходящая из сопел неподвижного статора, давила на лопатки, закреплённые на ободе колеса. Колесо под давлением пара вращалось. Такая турбина называлась активной.

В турбине Лаваля сопло расширялось на выходе. Это увеличивало скорость выходящего пара и, как следствие скорость вращения турбины. Сопло Лаваля стало прообразом современных ракетных сопел.

Немного раньше, независимо от Лаваля, в 1884 г. английский инженер и промышленник Чарлз Алджернон Парсонс изобрёл многоступенчатую реактивную паровую турбину. В такой турбине имелось несколько рядов рабочих лопаток, которые назывались ступенями. Парсон запатентовал идею корабля, который приводился в действие этой турбиной.

Ш Физики

prima · 11.07.2016, 13:46

И ещё соображение: цевьё ножа целесообразно делать длиннее для уменьшения выворачивающего усилия. Крепление же лопатки турбины желательно делать короче для уменьшения массы обода.
У нас два пути преобразования давления в движение: цилиндр и турбина. Изобретателей на Руси всегда хватало.

First2014 · 19.07.2016, 00:40

Цитата:

Сообщение от prima

Чугун или сталь?
Если чугун - скорее задвижка на дверцу/заслонка на контрольное отверстие.
Если сталь - возможно заготовка лопатки турбины.
Чугун при ударе металлическим предметом звучит глухо, сталь - звонко.

Похоже, что сталь. Была еще версия, что это колосник от печи. На заводе стояло две паровые машины и две реторты. Крутой был завод для своего времени.

First2014 · 19.07.2016, 01:01

И опять же, Лаваль запатентовал свою турбину в 1880-х, а завод стоял уже в 1860-м. Кстати, все оборудование было немецким.

11.07.2016, 00:38	#1 (permalink)
First2014 Новичок Регистрация: 11.07.2016 Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Часть механизма, найденная на месте завода 19 века Друзья, здравствуйте! Помогите идентифицировать деталь. В середине 19 века в лесу стоял завод с двумя паровыми машинами. Завод давно ушел в землю, все вывезено и заросло лесом. На раскопках нашли вот такие железки. Помогите определить, частью чего они являлись. Спасибо! Миниатюры

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.07.2016, 02:22	#4 (permalink)
prima Member Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 19,429 Сказал(а) спасибо: 283 Поблагодарили 213 раз(а) в 96 сообщениях Репутация: 80829	Чугун или сталь? Если чугун - скорее задвижка на дверцу/заслонка на контрольное отверстие. Если сталь - возможно заготовка лопатки турбины. Чугун при ударе металлическим предметом звучит глухо, сталь - звонко.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

11.07.2016, 12:05	#6 (permalink)
CrazyPOVT Member Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 1,576 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 25161	Ага, лопатка, точно, от турбины. А то как жеж в русском лесу середины XIX века торф копать, да без турбины. Это скорее нож для дернины.

11.07.2016, 13:46	#8 (permalink)
prima Member Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 19,429 Сказал(а) спасибо: 283 Поблагодарили 213 раз(а) в 96 сообщениях Репутация: 80829	И ещё соображение: цевьё ножа целесообразно делать длиннее для уменьшения выворачивающего усилия. Крепление же лопатки турбины желательно делать короче для уменьшения массы обода. У нас два пути преобразования давления в движение: цилиндр и турбина. Изобретателей на Руси всегда хватало.

19.07.2016, 01:01	#10 (permalink)
First2014 Новичок Регистрация: 11.07.2016 Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	И опять же, Лаваль запатентовал свою турбину в 1880-х, а завод стоял уже в 1860-м. Кстати, все оборудование было немецким.