кочевник

В подобных ДТП не был, ничего сказать не могу.. И вообще, виновник ДТП несет материальную ответственность только в случае управления авто нетрезвым или под наркотиками, все остальное страховые компании решают между собой.
Этот "велорюкзак" (можно крепить 2 велосипеда) покупал только из-за цены (39 евро), для фаркопных цена начинается от 300 евро. Достаточно удобен, можно открыть заднюю дверь без разгрузки велесипедов, что с фаркопным не проходит, а сейчас вообще не покупал бы, в прокате оно стоит 1 - 2 евро/сутки..
Вот он, ждет следующего лета..

Миниатюры

 

Ferrito

Уже велорюкзак какой-то(
Был уверен речь идет именно о багажнике, монтируемом непосредственно на фаркоп.. довольно неожиданный поворот в диалоге.

Ferrito

Дело в том, что имеет место дилемма выбора между велобагажником на фаркоп или рейлингового типа из двух алюм поперечин на крышу в условиях весьма ограниченного бюджета (не более 3-3,5к).
Преамбула такова
Жена приняла решение разделить со мной увлечение лисапедом, так что в семье пополнение, появился еще +1 один стальной двухколесный друг, которые оба теперь надо как-то транспортировать до места загородных покатушек. Если раньше один без труда влазил в салон моего Рено Дастер, то впихнуть туда уже 2 вела не выйдет.
В принципе что по фаркопным, что по навесным на заднюю дверь багажникам ситуация одинаково безрадостная для меня, из представленных на рынке, как я понял, только девайсы шведского производства и цена за них только начинается с 4,5к.
Поковырявшись в гугле вышел на багажные системы кетайского производства под брендом at&a. Вполне бы сгодился такой девайс самого заурядного исполнения Багажник аэродинамический ATA-L14+B1 с алюмиевыми поперечинами за символические 2,3к. За эту цену вполне можно закрыть глаза на простоватость дизайна, главное чтобы велики надежно держал в поездке, а для большего он без надобности. Может у кого-то имеется опыт эксплуатации чинских багажников, как они себя ведут в реальных условиях, надежно ли крепятся к рейлингам, как обстоят дела по части аэродинамики, с грузом и без, провоцируют ли повышенные шумы и проч. нюансы?