ИЖ Юпитер 5 - Страница 5

!илья! · 21.05.2014, 22:44

Ребят что будет если я в левый цилиндр поставлю поршень 00,а в правый 1 ремонт? долго ли поршневая проживет при таком раскладе?

WHS · 21.05.2014, 22:52

Ничего хорошего не будет, вообще все твои беды с работой/настройкой как раз и идут из-за разницы объёма...

!илья! · 21.05.2014, 23:15

Вася там меньше милиметра...тут и не заметна разница объёма..

WHS · 21.05.2014, 23:30

Илюх, а ты думаешь при форсировке двигателей (вообще в целом) растачивают на сантиметры?

PS

Если как ты говоришь движок пашет с 91 года (у меня последний был тоже 91 года, тоже ходил на родной ЦПГ 15 лет) то вот тебе не хитрый способ для развеивания многих непонятных мыслей - купи новые кольца, вставь в цилиндр кольцо, подбей поршнем его (выровняй) и погляди зазор на стенках... даю 90% гарантию что перед и зад цилиндра будет иметь зазор чуть ли не в пол спички (это я к тому что смысла пихать новую поршневую в "отработанный" цилиндр - 0. Ну поставишь ты новые поршня и кольца, максимум что ты успеешь пройти обкатку, а дальше кольцам конец, поршням тоже самое... Не скупись, не дури, расточи нормально цилиндры, поставь нормальные поршня, и будет твой юпитер бегать ещё лет 10.

Кстати, кто там что говорил насчёт бессмысленности точить под 2 ремонт? Попробуйте для начала заставить юпитер с люлькой на месте жечь резину, на 3 передаче, до взрыва баллона, а потом будем говорить про то что доли миллиметра роли не играют...
И срока эксплуатации цилиндра на свой век хватает за глаза, если следить за состоянием коленвалов (смерть для цилиндра гремящий палец/шатун, именно по этой причине элипсная выработка)

!илья! · 21.05.2014, 23:43

Вася те цилиндры что с завода стояли-их тока в чермет уже...у меня другие щас стоят...на вот этих что щас стоят выроботки нет (они можно сказать некатанные,на них тыщи 2-3км проехали)...

WHS · 21.05.2014, 23:47

Цитата:

Сообщение от !илья!

щас стоят выроботки нет

с твоими убитыми гремящими коленвалами и нет выработки??? Быть такого не может... Прогони кольцо по всему цилиндру...

!илья! · 21.05.2014, 23:51

Вася гремят не КВ,гремели юбки поршня...ну и пальцы...

WHS · 22.05.2014, 00:00

Цитата:

Сообщение от !илья!

Вася гремят не КВ,гремели юбки поршня..

и какая разница?

если у тебя поршня гремят значит они болтаются как .... карандаш в стакане, и следовательно в процессе работы они несколько меняют угол свой, что и приводит к разбитию гильзы

Илья123 · 24.06.2015, 23:52

сколько мм карбюратор куда крепится воздушный фильтр ?

fixa63 · 16.04.2016, 15:03

перестаёт работать левый цилиндр на иж юп 5. в чём причина?

21.05.2014, 22:52	#42 (permalink)
WHS Механик Регистрация: 02.08.2011 Адрес: \|30RUS\| Сообщений: 18,210 Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 165 раз(а) в 38 сообщениях Репутация: 92424	Ничего хорошего не будет, вообще все твои беды с работой/настройкой как раз и идут из-за разницы объёма... __________________ *«Sound. Vision. Soul» ©*

21.05.2014, 23:30	#44 (permalink)
WHS Механик Регистрация: 02.08.2011 Адрес: \|30RUS\| Сообщений: 18,210 Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 165 раз(а) в 38 сообщениях Репутация: 92424	Илюх, а ты думаешь при форсировке двигателей (вообще в целом) растачивают на сантиметры? PS Если как ты говоришь движок пашет с 91 года (у меня последний был тоже 91 года, тоже ходил на родной ЦПГ 15 лет) то вот тебе не хитрый способ для развеивания многих непонятных мыслей - купи новые кольца, вставь в цилиндр кольцо, подбей поршнем его (выровняй) и погляди зазор на стенках... даю 90% гарантию что перед и зад цилиндра будет иметь зазор чуть ли не в пол спички (это я к тому что смысла пихать новую поршневую в "отработанный" цилиндр - 0. Ну поставишь ты новые поршня и кольца, максимум что ты успеешь пройти обкатку, а дальше кольцам конец, поршням тоже самое... Не скупись, не дури, расточи нормально цилиндры, поставь нормальные поршня, и будет твой юпитер бегать ещё лет 10. Кстати, кто там что говорил насчёт бессмысленности точить под 2 ремонт? Попробуйте для начала заставить юпитер с люлькой на месте жечь резину, на 3 передаче, до взрыва баллона, а потом будем говорить про то что доли миллиметра роли не играют... И срока эксплуатации цилиндра на свой век хватает за глаза, если следить за состоянием коленвалов (смерть для цилиндра гремящий палец/шатун, именно по этой причине элипсная выработка) __________________ *«Sound. Vision. Soul» ©*

21.05.2014, 22:44	#41 (permalink)
!илья! ... Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4,414 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 6367	Ребят что будет если я в левый цилиндр поставлю поршень 00,а в правый 1 ремонт? долго ли поршневая проживет при таком раскладе?

21.05.2014, 23:15	#43 (permalink)
!илья! ... Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4,414 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 6367	Вася там меньше милиметра...тут и не заметна разница объёма..

21.05.2014, 23:43	#45 (permalink)
!илья! ... Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4,414 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 6367	Вася те цилиндры что с завода стояли-их тока в чермет уже...у меня другие щас стоят...на вот этих что щас стоят выроботки нет (они можно сказать некатанные,на них тыщи 2-3км проехали)...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

21.05.2014, 23:51	#47 (permalink)
!илья! ... Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4,414 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 6367	Вася гремят не КВ,гремели юбки поршня...ну и пальцы...

24.06.2015, 23:52	#49 (permalink)
Илья123 Новичок Регистрация: 24.06.2015 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	сколько мм карбюратор куда крепится воздушный фильтр ?

16.04.2016, 15:03	#50 (permalink)
fixa63 Новичок Регистрация: 16.04.2016 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	перестаёт работать левый цилиндр на иж юп 5. в чём причина?