ВАЗ 2107 не заводится в сырую погоду - Страница 2

KUS · 24.11.2013, 01:34

Цитата:

Сообщение от koljan1122

Поверте опыт

Поверьте и вы, Николай.

У меня тоже опыт. Думаю, не меньше вашего.
Насчёт спирта и взаимной соприкасаемости- не надо больше этого говорить.

александр дед · 24.11.2013, 08:05

В электричестве всё просто,нет контакта,где он нужен или есть где не нужен.Попробуйте соединить проводом двигатель с кузовом,часто бывает окисляются провода,особенно если ездить зимой.И акк должен быть резвым и заряженным.

BogdanUA · 24.11.2013, 13:43

Цитата:

Сообщение от KUS

Если ваше авто с

то никакого конденсатора там нет.
--------------------------------------

Крышку распределителя и ротор (бегунок) меняли?

...ещё есть сомнение в исправности коммутатора....

---------------------------------------

Катушка дороговата?.. Что-то вы путаете...

У меня плохая искра до распределителя....Буду менять катушку..Она у меня от ЗИЛ стоит.

KUS · 24.11.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от BogdanUA

Она у меня от ЗИЛ стоит

?????....
Так с этого и надо было начинать!
И у вас ещё коммутатор не вылетел до сих пор???? У "ЗИЛовской" катушки маленькое сопротивление первичной обмотки, большая нагрузка на коммутатор.
Меняйте и не думайте.

DED MADAN · 24.11.2013, 19:01

Влага внутри крышки,влага на свечах (под колпачками), влага на проводах ВВ, снаружи на крышке. Причина оседания - пыль! ТЩАТЕЛЬНО, сухой, хлопковой тряпочкой пройти по всем указанным местам, и заведётся как в сухую погоду.

BogdanUA · 24.11.2013, 20:17

Катушки для БЗС и контактной системы зажигания одинаковые или они разные?

KUS · 24.11.2013, 20:32

Цитата:

Сообщение от BogdanUA

Катушки для БЗС и контактной системы зажигания одинаковые или они разные?

Принципиально- одинаковые. Но есть нюансы.
Покупайте "восьмёрочную", не ошибётесь. Код 27.3705 или 3122.3705 (эта лучше) производства московского АТЭ-2. Прекрасное соотношение цена-качество. Кстати, они идут на конвейер.

KUS · 24.11.2013, 20:35

Цитата:

Сообщение от DED MADAN

Влага внутри крышки,влага на свечах (под колпачками), влага на проводах ВВ, снаружи на крышке. Причина оседания - пыль! ТЩАТЕЛЬНО, сухой, хлопковой тряпочкой пройти по всем указанным местам, и заведётся как в сухую погоду.

Ну прекращайте уже.... Перед каждым холодным запуском всё это проделывать?..
XXI век на дворе....

DED MADAN · 24.11.2013, 21:34

НЕТ, один раз, ОСЕНЬЮ, или перед наступлением сырой погоды. Есть такое понятие - ТО-1, ТО-2, ЕТО, СТО, вот их и надо проводить, это в инструкциях расписано, но мы же РУССКИЕ, инструкции читаем после того как..... Масло вы меняете согласно инструкции, и воздушный фильтр тоже, хотя приезжают на ТО (и не только блондинки, но и блондины) которые почему-то уверены, что если они не ездили по грунтовкам, то и воздухарь менять не стоит, лишние деньги хочет мастер содрать. А тот воздухарь уже коркой оброс. Хотите, купите новый коммутатор, распределитель, катушку, провода, вложите деньги, если они у вас есть, но сначала пройдитесь ТРЯПОЧКОЙ, уберите летнюю пыль, и потом ФЛАГ вам в руки!
А катушки разные!!!! Поставишь с контактного на электронное-менять коммутатор, с электронного на контактное-через месяц сменишь контакты.

KUS · 24.11.2013, 22:27

Господи, вы топик-то читали?...

24.11.2013, 22:27	#20 (permalink)
KUS Генсек ПЛВ Регистрация: 02.02.2007 Адрес: г. Мурманск Сообщений: 13,387 Записей в дневнике: 13 Сказал(а) спасибо: 282 Поблагодарили 44 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 47924	Господи, вы топик-то читали?... __________________ -...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.- Йцукен сын.

24.11.2013, 08:05	#12 (permalink)
александр дед Member Регистрация: 18.04.2013 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 778 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 3072	В электричестве всё просто,нет контакта,где он нужен или есть где не нужен.Попробуйте соединить проводом двигатель с кузовом,часто бывает окисляются провода,особенно если ездить зимой.И акк должен быть резвым и заряженным.

24.11.2013, 19:01	#15 (permalink)
DED MADAN Member Регистрация: 26.10.2013 Сообщений: 291 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 5006	Влага внутри крышки,влага на свечах (под колпачками), влага на проводах ВВ, снаружи на крышке. Причина оседания - пыль! ТЩАТЕЛЬНО, сухой, хлопковой тряпочкой пройти по всем указанным местам, и заведётся как в сухую погоду.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

24.11.2013, 20:17	#16 (permalink)
BogdanUA Member Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 858 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 3773	Катушки для БЗС и контактной системы зажигания одинаковые или они разные?

24.11.2013, 21:34	#19 (permalink)
DED MADAN Member Регистрация: 26.10.2013 Сообщений: 291 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 5006	НЕТ, один раз, ОСЕНЬЮ, или перед наступлением сырой погоды. Есть такое понятие - ТО-1, ТО-2, ЕТО, СТО, вот их и надо проводить, это в инструкциях расписано, но мы же РУССКИЕ, инструкции читаем после того как..... Масло вы меняете согласно инструкции, и воздушный фильтр тоже, хотя приезжают на ТО (и не только блондинки, но и блондины) которые почему-то уверены, что если они не ездили по грунтовкам, то и воздухарь менять не стоит, лишние деньги хочет мастер содрать. А тот воздухарь уже коркой оброс. Хотите, купите новый коммутатор, распределитель, катушку, провода, вложите деньги, если они у вас есть, но сначала пройдитесь ТРЯПОЧКОЙ, уберите летнюю пыль, и потом ФЛАГ вам в руки! А катушки разные!!!! Поставишь с контактного на электронное-менять коммутатор, с электронного на контактное-через месяц сменишь контакты.