KUS

Китайцы- тоже иномарочки.

..не хочешь китайца- присмотрись к другим. Например, к японцам. Или итальянцам.
...хотя я не спец, конечно.
...интересно, Ява как производство сейчас существует?

__________________
-...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.-

Йцукен сын.

!илья!

Дима,я где-то слышал что все так же как и в Ижевске,запчасти тока делают...
ох незнаю как вам,но по мне мотики из СССР будут куда лучше нынешной пластмассы... ведь даже дубовенький восход спокойно делает китайскую альфу

KUS

В чём-то согласен, Илья.

__________________
-...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.-

Йцукен сын.

Димон

Илья, да всё хорошо было бы, кабы Ковров железо делал. Я в прошлом году перебирал мотор восходовский - пришлось пальцы поршневые делать, на рынке просто ужасное убожество продаётся.

!илья!

купил запчастей на 922руб....

Димон

Илья, надеюсь поршень куплен ремонтный?

Димон

И ещё - что с цилиндром, он глиной обмазан?

!илья!

не то слово...просто я за рулем в любую погоду,вот ставил мото на зимовку и невымыл,так как смысла небыла,весна придет,за руль,и он снова в грязи...
Поршень думали взять ремонтный,но не стали...этот хорошо сидит :-),старый просто сломан (там где кольца ставятся...завтро фото скину)

ИгорьМ

Если немножко вспомнить теорию двухтактного мотоциклетного двигателя то имеем следующее- ГРМ тут золотникового типа. Когда поршень идет к ВМТ под поршнем образуется разряжении. Если подвести в это разряжение трубку с маслом, то под действием разряжение масло начнет капать с нее. В советское время были в больницах капельницы, из них еще игрушки плели) Стенки таких трубок были очень толстые и со здоровой иглой в комплекте и дозатором. Под цилиндр в корпус картера сверлилось отверстие т.о что бы игла выходила на вращающийся маховик. В результате чего масло капает на маховик , разбрызгивается и создается масляный туман необходимый для смазки поршня и подшипников. Дозатором выставлял каплепадение ,а бутылочку с маслом засовывал под сиденье. Но повторюсь такая система будет работать только летом, зимой масло слишком густое что бы его высосало из иглы.

ИгорьМ

Сектор кикстартера напрессовывай на горячую или прихватывай сваркой а то слезет. Вроде бы вал педали переключения в пакете виднеются и вал кикстартера, между ними сальник должен быть резиновое колечко, ну и на сам вал кикстартера сальник поменять хорошо бы, вечно там масло сочится. Если собираешься менять втулку в шатуне нужно иметь хорошую развертку, без нее нет смысла менять только испортишь втулку, запрессовывать на горячую с оправкой . Разверткой проходить только в 1 сторону, а не с обоих сторон заводить.Посмотри еще за одним ведущие диски сцепления, обычно со временем там зубья у текстолита ломаются или изнашиваются до предела. Собирать весь двигатель удобно на герметик на него даже лучше, паронитовую прокладку только под цилиндр