Nilvler

Ситуация такая:имеется двигатель ga16de с неизвестным пробегом, хотя по бортовику 180001км. Когда завожусь на холодную, то дыма столько, что бывает не видно дом находящийся в 15 метрах от машины. Цвет дыма при чем то белый то с синевой, но обычно сначала белый, а потом синеет. Но как машина прогревается так дыму нет, двигатель работает как новый. Антифриз не расходуется, масло съедается 1литр на 500км, под машиной масляных подтёков нет. Думал поршневой уже хана, но пересев на подобное авто разницу в тяге не почувствовал. Компрессия почти 15 во всех котлах. Был у 2х мотористов, все говорят что проблема в масло съемных колпачках. Собственно вопрос: реально ли что из-за масло съёмных колпачков такой расход масла?
P.S. задавал вопрос на автомобильных форумах, но все ссылаются на необходимость капиталки движка

Технарь

Бензин или газ?

кочевник

Реально и очень не редко, особенно при указанной компрессии.

Nilvler

бензин
а из-за чего может быть компрессия большая? слышал что если 15 то это то же плохо

KUS

Расход запредельный.

Реально. При торможении двигателем синий дым есть?

Из-за нарушенных фаз газораспределения. Грубо говоря- ремень ГРМ неправильно стоИт.
...а компрессия нормальная. Не парься.

__________________
-...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.-

Йцукен сын.

Nilvler

двигатель цепной. как гласит одна из теорий - повышенная компрессия у меня из-за масла в цилиндрах вызванного загрубевшими масло съемными колпачками и отсюда большой расход масла.
Точно не знаю, по зеркалам не видно, а сзади что бы кто то ехал и смотрел некого пока просить.
Дым синеватый начинает едва виднеться когда двиг за 3500оборотов крутится (проверял при стоячей машине), а так при прогретом двигателе его не видно, лишь немного чувствуется запах масляного выхлопа.

KUS

Жора, махни колпачки, дело недолгое. И посмотри.
...а вообще- появится Дмитрий (Димон) и всё тебе разложит по полочкам.

__________________
-...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.-

Йцукен сын.

Nilvler

Долил я грамм 300 масла (почти до максимума), проехал километров 250 и масло стало на минимуме. Далее проехал ещё 90км и масло чуть чуть опустилось, т.е. получается что расход масла намного ниже когда оно на минимуме. В общем решил пока не ездить на машине пока не разберусь с жором масла.
P.S. начал течь сальник коленвала, но вроде не сильно т.к. луж под машиной нет

Филиппыч

В некоторых японских моделях встречается ***** картерных газов через штаны карбюратора, в штанах ввёрнут штуцер- клапан (пружинка с шариком) иногда из за износа лопается пружинка клапана, и тогда пары масла, как насосом засасывает в впускной коллектор.
У меня на "блюберде" именно такая ситуация и была, свечи чистил по два раза на дню, пока не разобрался в чём дело.

Georg

варианта два - либо маслосъемные колпачки, либо кольца. первый вариант - наиболее вероятный. второй - наиболее трудоемкий.