Обзор LADA Kalina Sport 1.6. 4-х месячный опыт эксплуатации

да не, не зомбировали.
ну кому на интерьер или экстерьер(я хз как правильно) пофиг, главное чтобы ездила.
да и может ктото рад купить иномарку б/у, но цены на запчасти все равно будут выше чем на тазы, да и в глубинке где нибудь с ними проблема.

тазы впринципе норм машина(можете расстрелять), но не за те деньги за скоко их продают, 80-90 тыр за новую классику я считаю было бы норм(как лет 10 назад), но не 180.

Как бэ баш:

Однажды сотрудники АвтоВАЗа заказали разработку электроусилителя в нии электроники при НЭТИ – им его разработали. потом они начали предъевлят требования, типа “сделать дешевле!” – сделали,
“сделать под отечественные микросхемы!” – “никак, хоть одну импортную надо ставить, ибо в россии микросхемы щас не производят!″ – “ладно, так уж и быть, но одну и не больше!” – хер с ними – сделали,
но в конце было “а вот подгоните теперь это под вот эти вот госты на электронику” и госты 73 года, когда микросхем почти небыло и они были размером с чемодан. Тут то их нах.й и послали. И заказали они эту разработку гдето в Армянском нии, а потом ролики по инету ходили, как руль у новых жигулей глючит.

Нажмите для раскрытия...

Наш институт занимается разработкой и изготовлением различных устройств, датчиков, контрольной аппаратуры, в общем всей лабуды, которая помогает автоматизировать контроль технологических процессов. Поступил заказ на изготовление прибора который позволит на AвтоBA3е контролировать точность изготовления колёсных осей. Устройство собрали – оно могло с точностью в несколько микрон контролировать отклонения в любых размерах а также выявляло различные скрытые дефекты (микротрещены, некачественные сплавы, лишние вкрапления.) В общем сказка!

После установки устройства на конвеер и проведения первых тестов руководство срочно попросило добавить скрытую волшебную кнопку – при ее включении устройство должно было говорить что деталь отменного качества. Данное требование ввели потому, что только процентов 30 деталей проходили нормаконтроль. И это только по одному типу деталей!

Нажмите для раскрытия...

Вот, как бэ, и делайте вывод, на что деньги тратите...

У нас так везде - плюс минус полметра - строительный допуск )

Ога. У нас вон, вантовый мост строят. С двух берегов, как полагается. У же не попадают!
Будут, то ли изгиб делать, типа для красоты, или чуть-чуть расширять)))
Самый большой мост. Стройка века, фигли...

Aleksan написал(а):

Lumenoman, Шнива-это Шнива. И это не наша машина.
То что нивы прошли Сахару в все такое - не путайте. Там авто с доработками и были подготовлены. Это не серийные авто. Разница такая же, как между Камазом с "Париж-Дакар" и обычным самосвалом со стройки.
А по поводу. покупки ВАЗ 2107 - народ, то ли зомбировали, то ли, я хрен его знает, НО:

Давайте сравним, наглядно ВАЗ 2107 2008 года и того же класса, среднестатистическая Toyota.

Нажмите для раскрытия...

1)Как не наша, когда все агрегаты стоят наши? Что там вообще GM воткнули своего кроме шильдика?
2)Давайте будем понимать, что у автоваза щё мало опыта в автомобилистроении, те же тойоты в два раза дольше выпускают чем вазы.
3)Ну здесь не совсем цестное сравнение. Ибо в цене разница у них на то и выходит.
4)Мне кажется семерку берут потому, что это рабочая лошадка.

dron(51) написал(а):

тазы впринципе норм машина(можете расстрелять), но не за те деньги за скоко их продают, 80-90 тыр за новую классику я считаю было бы норм(как лет 10 назад), но не 180.

Нажмите для раскрытия...

+100500. Я как главный ненавистник 10го семейства вазов, могу сказать одно:Если бы та же 10ка стоила хотя бы 120 000руб, то цены бы не было такой машине. Наши машины не плохи, просто цена не совсем соответствует машине.
Здесь ещё играет роль инфляция.
Хотя мне не понятно почему нива такая дорогая? Ведь блин ну от семерки мало чем отличается:Агрегаты те же, только дабавлены раздатка, ведущий передний мост, коробка. А почему цена почти на 100т.р. отличается не понятно. Хотя народ берет не жалуется.

P.S. Не знаю писал ли я это раньше, но напишу ещё:
А вы вкурсе что в Японии и Германии была очередь на наши Тазы(в одной из них не помню точно в какой очередь была 1,5года).А ведь Германию и Японию можно заслуженно считать ведущими автомобильными державами. Нивы к примеру закупали как рабочии нашины, что бы возить на них не большие грузы например на дачу. В Так же существует немецкий фан-клуб "Нивы".
P.P.S. Сразу ивиняюсь за вышенаписанное обрыввочным текстом. Устал от бессонных ночей, после которых ещё приходится учиться в универе.

Maga написал(а):

Корова. И гремит сильно на высоких скоростях.

Нажмите для раскрытия...

Странно,даже при скорости 200 км/ч ничего не гремит!
Вы наверное на дровах каки-то ездили.
Да,УАЗ Патриот с 2009 года начали оцинковывать,так что все нормально эксплуатируется и мотор потрясающий!:tehnari_ru_098:

Правда при лобовом столкновении кузов с рамы часто слетает...

Lumenoman написал(а):

1)Как не наша, когда все агрегаты стоят наши? Что там вообще GM воткнули своего кроме шильдика?
2)Давайте будем понимать, что у автоваза щё мало опыта в автомобилистроении, те же тойоты в два раза дольше выпускают чем вазы.
3)Ну здесь не совсем цестное сравнение. Ибо в цене разница у них на то и выходит.
4)Мне кажется семерку берут потому, что это рабочая лошадка.

Нажмите для раскрытия...

1. Да пол машины.
2. Да? Пол века для разгона не хватило? Еще 200 надо подождать?
3. Ну давай сравним Приору и Кололлу, идентичные по годам. И цена, в салонах. +/- одна и та же. Результат будет почти таким же.
4.А мне кажется, только лишь из-за монополии на РосАвто.

Lumenoman написал(а):

P.S. Не знаю писал ли я это раньше, но напишу ещё:
А вы вкурсе что в Японии и Германии была очередь на наши Тазы(в одной из них не помню точно в какой очередь была 1,5года).А ведь Германию и Японию можно заслуженно считать ведущими автомобильными державами. Нивы к примеру закупали как рабочии нашины, что бы возить на них не большие грузы например на дачу. В Так же существует немецкий фан-клуб "Нивы".

Нажмите для раскрытия...

В Германии и Японии, этот ажиотаж был связан, отнюдь не из-за того, что Русские Авто, такие классные. Там совсем другая история. Причем на столько грустная. что это можно считать позором.

Про фан клубы: людей в мире много. И они разные. Я не удивлюсь, что есть фан клубы Запорожцев. Но это не значит, что машина хорошая.

Мне кажется что автоаз обленился в 90х годах. Да и времена не совсем лучшие были для автопрома. Ведь какие темпы были в 70х, 80х годах. Мало по малу улучшали всё таки линейку машин. Да и с нашей экономикой тому же правитьельству не выгодно вкладывать в наши заводы деньги, когда можно купить уже готовое.

Почему позором? Они же не китайцы разбирающие всё на свете, что бы потом сделать такое же, но как будто сами придумали.

Дорогие нынче ведра и гвозди пошли 367кило деревянных!

Lumenoman написал(а):

Почему позором? Они же не китайцы разбирающие всё на свете, что бы потом сделать такое же, но как будто сами придумали.

Нажмите для раскрытия...

Не, Жора, это позор!
Во-первых, не признавать свои ошибки - это главная проблема.
Зная, что авто не самого лучше качества, навязывать его всему населению - это не есть хорошо. Да и еще ТАКИМИ методами.

Во-вторых, что нам даем этот автопром? Ровным счетом ничего. Прибыль от него за 2009 год составила ~ -(минус) 22 млрд. руб.
Не умеем сами - давайте ездить на других, а влияния (~ 50 млрд. руб в год), можно пустить в оборону, учебу, строительство и так далее, при этом отдав завод в аренду, тому же мерседесу, который так сюда рвется.
Какие проблемы?

А нет же! Как можно закрыть ТАКУЮ кормушку для чинарей? Лучше будут народ зомбировать!

Блог Lada Kalina - Мы купили самый дорогой ВАЗ в России, чтобы проверить его на прочность без прикрас

путешествие из москвы во владик

так она доехала все же или нет?)

dron(51) написал(а):

так она доехала все же или нет?)

Нажмите для раскрытия...

судя по дате - они только выехали


доедет та она доедет - вот с каким тудом:tehnari_ru_1019:

ну да, полмашины придеться менять наверно)))
ладно, увидим)

Пол России наблюдает за этим бологом.
Посмотрим-посмотрим....

Ещё кстати от стиля езды многое зависит. Вон сколько знакомому по гарантии приезжали на свеженьких калинах, приорах, авео, ланосах и т.д.. Машину купить то купят, а ездят как будто на 1й передаче меж городом.
Эх были времена мечтал я о Импрезе...

Lumenoman написал(а):

Эх были времена мечтал я о Импрезе...

Нажмите для раскрытия...

А теперь что случилось?
Лада Калина Спорт 1,6 рулит?

за ее деньги проще взять таз за 25 тыщ +200 вложить и она будет валить огого!

За ее деньги можно взять, как минимум, следующее:
1. Caldina GT. 2001 год. Хороший семейный автомобиль. Резвый, до безобразия.
2. Celica. 2001 год. Кстати, тоже желтая! Или все таки Калина лучше?
3. Малость нафаршированный чайзер. 1999 год
4. Офигенный минивен GAIA. 2001 год. Для семьи - просто шикарно!
5. Маrk II. 2001 год. Красавец грандовский.

И не надо ничего вкладывать. А проходят они гораздо дольше, чем LKS 1.6 или любой ВАЗ в целом.
Ну и че?