Мои приключения с ВАЗ 2106
 

Эта очень длинная и интересная история. Расскажу максимально кратко.
Мне всегда нравился Фиат 124 и хотелось себе классику. В теме про Шниву, я уже упоминал, что я купил Шестёрку. Только я не рассказал, что купил убитую молодыми сракерами(гонщики) машину. Сперва хотел восстановить родной кузов. Когда посчитал сколько будет стоить восстановление родного кузова, то сразу передумал. Сегодня купил на разборке безномерной кузов в очень неплохом состоянии, планирую на него заклепать табличку с Вин номером от убитого кузова. Даже оригинальные заклёпки купил через интернет.
Можно смело сказать, что это самый смелый проект в моей жизни. (ещё бы, донорский кузов пригнали зацепив его за Ниву и тащили без тормозов по трассе.) Если кто-то ещё сомневался в моей смелости, то теперь пропадут сомнения.
Когда закончу машину, то хоть переоформлю на себя.

 

 

 

 

Буду о всех проводимых работах писать в этой теме. Запасайтесь попкорном, будет очень интересно.

Ещё видео о моей машине

 

 

 

 

 

Федя, класс! В первом видео так смачно рассказал!

Рассказывал на эмоциях. У меня и сейчас эмоции бьют ключом.
Договорился на разборке о плюшках к моей машине. Если повезёт, то завтра заберу. Попутно прихвачу пластиковые детали к салону.
Купил коробку передач, капот, двери, торпеду, жду теперь когда транспортная компания всё это привезёт. Не нашёл в нашем городе на разборках белых Жигулей, пришлось заказывать запчасти с других городов. Денег вбухано не мало, за кузов отдал 12 тысяч рублей. Остальное уже потянуло на 30 тысяч.
Завтра планирую установить двигатель, выхлопную систему, начать сборку системы охлаждения двигателя.


Ребята, вы не представляете как мне было страшно ехать до дома на машине без тормозов. Благо, что матушка выбрала маршрут без горок.
Если успею, то сделаю завтра тормоза и ручник. Чтобы поставить выхлопную и коробку передач, мне придётся поставить машину на гнутые штампы. Штампы будут в роли подставок под колёса. Но, сперва сделаю тормоза с ручником. Собираю потихоньку детальки для инжектора, планирую потом перевести машину на впрыск. Почему я хочу впрыск? Всё просто, мне хочется понтов и меньшего расхода топлива. Но, на первых парах будет карбюраторный монстр.

Ага... У меня так примерно было, когда я в прошлом году купил новый трансивер!  

Если классика, и тем более Шаха, то только карбюратор! От семерки. Его маненько подшаманить, как завещал великий Рост Верг, и будет зверь машинка! У меня была такая. И бельзина она много не пила. Не больше чем инжектор. Ну, и разумеется безконтактное зажигание.

Приехала посылка с заклёпками, приклепал табличку с Вин номером.
500р стоит одна заклёпка, я же купил 4 штуки. Две будут в запасе, вдруг мне ещё придётся таким заниматься.

Фёдор! Ради интереса, а чем они от магазинных отличаются? Формой шляпки? Или ещё есть какие нюансы?

Не знаю чем они отличаются, но я не видел у нас таких в продаже. Для меня самое главное в том, что они не отличаются от заводских.

 
 

Надо ещё покупать новые уплотнители на дверные арки + обшивки дверей.
Потом выставлю замки и двери станут идеально открываться/закрываться
Молдинги поищу на разборке, в крайнем случае куплю новые. Эта машина меня разорит, за доставку дверей с меня содрали 3700рублей. Я в шоке от такой стоимости доставки. На эти деньги можно было купить б/у двери любого цвета и покрасить их с балончиков в белый. Ну да ладно, на ошибках учатся.