кочевник

Замечательно! Приступаем?

fedorkamkin

Главной загвоздкой является штамповка отверстий под спицы. Ещё надо прикупить шлифовальный диск для болгарки, грунт и краску для колёс. Спицы я решил укоротить с другой стороны и грибочек буду делать при помощи трансформатора от микроволновки и ковки. Задач ещё много стоит, буду решать. Начну с самого простого, достану трансформатор от микроволновки.

fedorkamkin

Разбортировал одно из колёс (если это можно назвать колесом)
Резина китайский хлам, который уже разваливается в руках. Резину и камеры буду брать новые, к этому я готов. Теперь можно размечать обод, делать штамповку и сверлить отверстия. Вот в этом у меня и возникла проблема. Что делается сперва? Штамповка и потом отверстие? Или наоборот? Я думаю, что сперва делается штамповка. Беда только в том, что мне нечем делать эти углубления для нипелей спиц. Видел в интернете колёса без этих углублений, но это не серьёзно. У меня есть старое керно, можно его переделать и им делать эти углубления под нипеля спиц. Больше мне ничего не приходит на ум. Опять же проблема, я не знаю какого размера делать эти углубления. Мне только понятно то, что в них должен помещаться нипель спицы. Это всё что мне понятно. Выслушаю советы и критику. Не обращайте внимание на фото, ступица висит в воздухе,поэтому кажется, что спицы пойдут под очень крутым углом.

Миниатюры

 

kylan

Федор, на сколько я помню Нужно эту самую штамповку делать под углом к ободу ибо спица же не приходит к нему вертикально.

По самому процессу. Если орудовать только кувалдой или тяжелым молотком, то гораздо легче и прозаичнее сперва сверлить отверстие (меньшего диаметра). Затем уже выдавливать лунку под шляпу ниппеля.

Если делать так, то я бы из одной камеры вырезал бы кольцо. Пробил бы в нем отверстия в аккурат по шляпам ниппелей. Дабы не было пупырок. Возможно поверх еще одно кольцо, но тут не видя результата первого- не скажу.

__________________
Все сказанное мной - мое личное мнение, основанное на моем личном опыте, личном образовании, личных амбиций, личного восприятия мира ......

fedorkamkin

Я не ищу лёгких путей. Есть у меня проводка от мокика Мини Рига, а также катушка зажигания и коммутатор. В интернете нашёл инфу, что один человек уже умудрился подружить китайский мотор с такой проводкой. Мне даже известна схема подключения двигателя к советсткому коммутатору.

Моя проводка в не самом лучшем виде, но должна работать. А сейчас у меня есть вопрос по поводу этой схемы. Я верно понимаю, что двигатель будет работать только в том случае, если провод с контакта М соединить с проводом контакта Д? Ведь на схеме они оба изображенны как земля.

Миниатюры

 

кочевник

Нет, не верно. Двигатель будет работать только в том случае если выключатель 4 будет разомкнут. М - это заземление катушки зажигания, чаще всего это точка соединения ее двух обмоток. Д - заземление цепи управления коммутатором (или зажиганием, зависит от схемы) с целью заглушить двигатель. Не надо связывать точки М и Д между собой, у них разное назначение.

fedorkamkin

Тоесть заглушить двигатель кинув этот провод на массу?

Присрал сваркой кронштейн под катушку зажигания, осталось приварить кронштейны для бака и блока зажигания.

Миниатюры

     

кочевник

Шаг вперед! Но не стоит спешить, это легкий путь которого ты не приемлешь. Возьми десяток гвоздей-соток, ненужную лопату и вперед, приваривать их шляпками к лопате! На последнем гвозде сварка будет такая что и доработка болгаркой не понадобится. ))

fedorkamkin

Приварил крепления коммутатора. Я думаю, что это временный вариант крепления. Жизнь покажет. Но лучше бы смотрелось, если бы его меньше было видно. Для тестов сойдёт. В этом месяце ко мне приедет самая шикарная посылка с плюшками к проекту.

Миниатюры

   

fedorkamkin

Правда я не знаю насколько вольт этот коммутатор, поэтому прикуплю от Минска на 12 вольт. Этот скорей всего 6 вольт.