Как мы с сыном победили задний бампер
 

Бампер этот давно и всерьез огорчал меня своим унылым видом. Вялая попытка подкрасить его два года назад привела к неуспеху и бампер еще погрустнел.
Но, нет худа без добра, и скоро свадьба у племянницы, поэтому машин, дабы приобрести достойный и блестящий вид к мероприятию, отправился на варку-покраску к знакомому мастеру, а бамперы я решил снять дома, чтоб было чем руки занять, да и сына пора приобщить к железякам.
Долго ли, коротко ли снимали — рассказывать не буду, все равно при сыне я не матерился, а болты крепления, напевая под нос "ди пье кантар ке вамос ла триумфар", разломал все пополам, так что пришлось поболгарить и посверлить.
Разборка заднего бампера удовольствие еще то — он состоит из девяти деталей разной формы, кучи болтов и приваренных в неожиданных местах гаек, которые к моменту препарирования стали уже совсем не гайки, поэтому все это конструкторское извращение было спилено к чертям, и оставлены сквозные отверстия — во избежание, так сказать.
Все детали очистили с сыном металлической щеткой, потом я нагрел в нужных местах газовой горелкой и подрихтовал, опять-таки в нужных местах, молотком на наковаленке. Тем же баллончиком вспузырил краску и удалил металлической щеткой. Растворителем все промыл, просушил, обработал два раза преобразователем ржавчины "Цинкарь" и подготовил к покраске. Подножки заляпаны краской, а под ней блестящий металл, нержавейка — выжег горелкой и зачистил, блестят.
Два слоя антигравия "Body", затем два слоя автоэмали, сутки на высыхание и, наконец, сборка. Так как все болты жестоко пострадали, купил новые 8х20, и к ним шайбы, гроверы и гайки. Для подножек купил мебельные 8х20. Резинки под подножками давно перестали быть резиновыми — приклеил дверной уплотнитель, какой под рукой оказался. Собирали примерно час с перекурами и литолом.
Ну и вот результат:
Вложение 423173Вложение 423174Вложение 423175
На очереди подножка, рихтовать буду я, а чистить и сдирать краску будет сын:
Вложение 423176

Модель авто бы ещё.

О, извиняюсь, забыл. Это Hyundai Galloper военного исполнения, фото с тыла где-то было на сайте... нашел, вот здесь:
http://www.tehnari.ru/f33/t94163/ind...ml#post2550671
Анфас и профиль, правда уже четырехлетней давности:
Вложение 423179Вложение 423180

Как он тебе? Расход, уход, надежность, комфорт, дизель-бензин, коробка? В середине 90 брал такой дизельный с пробегом более 200 000 км для охоты и рыбалки и очень он мне тогда понравился. Всем. А еще больше понравился когда выяснилось что подвеска-двигатель-коробка от Мицубиси. За полтора года наездил около 26 000 км исключительно по степи и буеракам, в зиму и непогоду без всяческих проблем и продал на 1 600 $ дороже чем брал. ))

Спасибо.

Геннадий Викторович, так это и есть лицензионный Паджеро (Сегун).

На момент покупки я еще не знал об этом. :) Интересно что растаможка этой машины мне тогда обошлась в 3 (три!!!) доллара, был такой короткий период в Казахстане.

Очень надежный и просторный корейский дизельный уазик, вся семья помещается :)
Расход 10л/100км, коробка механика, семь мест, огромный багажник, всем удобно. Единственная машина, где моя спина при длительных поездах не напоминает о себе tehno013

Глаза слезятся, читаю название темы: Как мы побеЛили бампер... :))
Четыре чёрненьких чумазеньких чертёнка
белили белыми белилами бельё...

Бывает. Я вот тоже "длительные поезда" только сейчас заметил tehno013

А как иначе назвать поезд Калининград-Владивосток? :)))
За одну поездку можно жениться, развестись (или овдоветь), а можно и на алименты залететь :D