Китайчик
 

Вот на такой технике езжу. Продолжение следует.......

А мне дрова понравились и сарай с мухоморной крышей.

Нынче китайчик умер,но был отремонтирован,сделал нормальную проводку и он ожил, и стал заводиться с одного пинка.Потом скину фотографию виновницы торжества.За четыре года эксплуатации пробег составил чуть больше пяти тысяч. Езжу только по делам:за грибами,на рыбалку,на покосы, в магазин за продуктами.

Денег нет на новый сарай,да и не только на сарай. Дом,сарай,гараж и забор будут в ближайшем будущем,а пока и так сойдёт.

Фотографии

Заинтриговал, а торжество то какое?

Федор да кто против, а природа вижу там красивая!

Виновница торжества - это катушка зажигания. Фото причины поломки будет после отдыха от дороги,выехал 30 августа в 10:00 ,а приехал 31 в 4:00

Достойно! А задняя шина штатная? Какой размер?Отлично! Хороший отдых.

Вечером продолжу повествование, сейчас я в колледже.

Размер шин 130/80-18 и 180/80-14

Перевёлся на заочное отделение и теперь подыскиваю работу,занимаюсь техническим маньячеством.

Понял, спасибо. Для бездорожья хороши.Удачи.

За 4 сезона эксплуатации наездили всего 7000км.
Список поломок:
Сдохла катушка зажигания. (поставил от другого китайца,но тоже от 200сс)
Сгорело реле поворотов.(поставил автомобильное РС 57 Б
Перетёрлась проводка.(отремонтировал)
Вырвало крепление моноамортизатора.(усилили маятник и сделали новое крепление)
Сломало металлический каркас заднего крыла.(сварили новый из советских гвоздей на 200.)
Мотоцикл эксплуатировался очень бережно,по ямам не прыгал и в основном ездил со скоростью 30км/ч (в посёлке такое ограничение)
Ещё есть небольшие мелкие доработки,куда же без них.

Так как китайцы не сделали третью точку крепления заднего крыла,то на кочках крыло очень сильно вибрировало и ломало металлический каркас,после сварки нового каркаса ситуация от части изменилась,но она могла повториться и тогда папаша закрепил крыло своим ремнём. (этот ремень выполнял роль крепления аж почти три года)

Я же не выдержал такого колхозного ремонта и переделал. С внутренней стороны крыла установлена пластина примерно 90мм*60мм и толщиной 2мм. В середине пластины просверлено отверстие и через это отверстие проходит болт (в самом крыле тоже просверлено отверстие),на болт одет резиновый демпфер и сам болт вкручен в гайку приваренную к держателю багажника.(гайка зачем то была приварена китайцами) Вот так оригинально я решил эту проблему,выкинув ремень к чертям. Эстетический вид мотоцикла сразу поменялся в лучшую сторону.

Забыл написать,что реле поворотов купил всего за 100р в сельском магазине запчастей для Уазиков.