Генератор Mitsubishi Galant
 

Привет:) Такая беда, залетел в лужу, очень глубокую, вообщем залило генератор,перестала заводиться, товарищ дернул до гаража, там генератор по видимому высох и машина завелась, думал нормально все, а фигушки, теперь генератор аккуму не заряжает:(
В чем может быть причина и как устранить, что первым делом проверять? (чтоб не разбирал пол машины сразу по незнанию), заранее спасибо

Как это проявляется? Не гаснет контрольная лампа на панели?Провода к генератору. Должны быть все на месте и обеспечивать надежный контакт.
Реле-регулятор генератора. Закреплен на генераторе, представляет из себя съемный блок со щетками. Вариантов конструкций несколько, как правило - неразборные. Проверяется заменой на заведомо исправный.

аккумулятор заведомо исправный и новый, не заряжается абсолютно...:(
провода проверил, все идут правильно, обрывов нет, контакты зачистил везде.. не помогло. Грешу на диоды, сегодня-завтра продолжу проверки. Щетки в порядке думаю, хотя разберу посмотрю. спасибо! отпишусь

Контрольная лампа как себя ведет?Уверен что щетки в порядке. А вот доходит ли до них напряжение с реле-регулятора - это вопрос. Основной.

Сними самый толстый провод с генератора, включи между ним и клеммой с которой его снял лампочку 12в 15св, (с поворотов) если горит - пробит диодный мост, разборка генератора и замена моста или замена генератора.

Ребята привет! Сори, что давно не заходил, не было времени на галанта) да и кореш ушел в запой, вот только что сделал его, потому как нам в четверг ехать на работу и колес под рукой не оказалось:)
Проблема была в массе, которая попросту отходила от генератора:)) Банально, как всегда:) Но все же я снял его, просушил, продул, поставил обратно. Заработало, но потом снова (спустя год после ремонта) начал вые** стартер, благо с прошлого ремонта остался комплект щеток, я и их поменял. На все про все ушло от силы пол дня (после практики где-то в половину третьего вчера приехал и до 21:00 уже все было готово), сегодня дружбан гасал, поблагодарил бутылочкой коня малолетнего алкаша (тобиш меня):))

п.с. стартер там закреплен просто божественно, всем, у кого галант советую нижний третий болт не закручивать, держится прекрастно на двух, а вот тот третий нужно только с ямы скручивать:(

эта практика еще с наших авто имеется, к примеру на 412 москвичах нижнюю гайку не закручивали, прекрасно держится на одной верхней, но там шпильки в колоколе, а не закручивали потому что там нужен "хитро изогнутый" накидной, у меня по сей день он лежит (шёл вместе с машиной с завода)

Мне там обычный подходит, не хватает хитро изогнутой руки:))
Еще гараж у сестры заставленный, девятка стоит нормально, а как галанта загнал, то даже со втянутым животом не мог ходить:))