Наручные часы ЗиМ - Страница 3

WHS · 23.05.2012, 20:32

я это сделал, извлек механизм, теперь вопрос, я правильно отметил что откручивать? сначала 1. маятник открутить и снять. затем 2. открутить и снять. затем 3. но начинать с шестерней. я правильно понимаю?

вот фото:

пойду подготавливать инструменты (пару тройку отверточек подправлю под размер шурупчиков.)

WHS · 23.05.2012, 20:37

так, ребят, хорошо, тогда давайте разберемся, а можно ли открыть пружину (чтоб поглядеть на нее и определить сломана или нет, без полной разборки?

Цитата:

Сообщение от кочевник

Если дашь адрес то перешлю подборку литераруры.

wolf_project@bk.ru буду благодарен за литературу

Валерий · 23.05.2012, 20:38

Я не буду давать советы, извини. Моё мнение осталось неизменным - неси в мастерскую если вещь тебе дорога.

кочевник · 23.05.2012, 20:52

Цитата:

Сообщение от Валерий

неси в мастерскую если вещь тебе дорога.

C этим согласен безусловно.

кочевник · 23.05.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от WOLF Project

а можно ли открыть пружину

Легко. Но пока не надо. Если при попытке завести чувствуешь ограничение вращения то пружина цела.

George Smith · 23.05.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от кочевник

Вариантов много. Но лучший - хорошим чистым спиртом.

Как раз это не лучший ...

Лучший бензин ZIPO, для зажигалок ...

Валерий правильно сказал конопочка и вытащить завод. Затем надо иметь часовые отвертки и лупу. Очень аккуратно двумя отверточками снимаешь стрелки. С боков есть два винтика, их ослабляешь, они держат циферблат на двух штырьках и снимаешь его. Дальше откручиваешь маятник и аккуратно снимаешь тонким пинцетом, оси которые в камнях очень хрупкие. Снимаешь анкер, только будь осторожен, если часы заведены они начнут раскручиваться, прижми шестеренки.
Когда это снимешь, вставь на место заводной вал. Далее наливаешь в маленькую посудину (чтобы часы влезли) бензин. Далее придерживая шестеренки заводишь часы и опускаешь в бензин, чтобы они раскручивались там, т.е. они будут мыть себя сами. Они будут раскручиваться 15-20 сек. Так повторить 1 раз. Затем продуваете обыкновенной клизмой, не вздумайте дуть ртом, слюна это очень большой враг часов. Следующее: Берете такую же маленькую емкость, заводите часы, кладете в эту емкость и представляете к уху и прослушиваете ход механизма. Это получается диффузор. Шум должен быть ровным, как шелест шин авто на ровной дороге, если маленький стук, вероятно до конца не промыл, значит повторить мойку, продуть и слушать. Если прослушивается периодический стук, это значит где то зуб шестеренки. Мы даже по периодичности стука выясняли какая шестерня. Если все нормально моешь и продуваешь маятник и анкер и ставишь но аккуратно на место. Далее смазка жидким часовым или вазелиновым маслом. Мазать надо очень аккуратно, если думаете чем больше масла, тем лучше ошибаетесь. Под лупой на кончик иголочки берете маленькую каплю масла и смазываете посадочные места шестеренок, повторяю, масло нужно, но чем его меньше тем лучше. Ставите на место циферблат. Ставите стрелки все на 12 часов и все ...

кочевник · 23.05.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от WOLF Project

но начинать с шестерней

Нет. Сначала нужно отпустить пружину.

кочевник · 23.05.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от George Smith

Лучший бензин ZIPO,

Юрий Андреич, ну какой бензин ZIPO 40 лет назад? Все остальное в твоем посте безукоризнено, кратко и точно!

George Smith · 23.05.2012, 21:08

Геннадий Викторович, бензина для зажигалок полно в магазинах, мы вобще начинали с Б-70 ...

WHS · 23.05.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от кочевник

Если при попытке завести чувствуешь ограничение вращения то пружина цела.

именно это и происходит, валик делает пол оборота упирается и пружинит обратно.
насчет Валериных пожеланий, я щас нашел еще одни убитые часы тоже зим, думаю на них сначала по практиковать

их не жалко если что

Цитата:

Сообщение от George Smith

Как раз это не лучший ...
Лучший бензин ZIPO, для зажигалок ...

спасибо за доп. инфу

23.05.2012, 20:32	#21 (permalink)
WHS Механик Регистрация: 02.08.2011 Адрес: \|30RUS\| Сообщений: 18,210 Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 384 Поблагодарили 165 раз(а) в 38 сообщениях Репутация: 92424	я это сделал, извлек механизм, теперь вопрос, я правильно отметил что откручивать? сначала 1. маятник открутить и снять. затем 2. открутить и снять. затем 3. но начинать с шестерней. я правильно понимаю? вот фото: пойду подготавливать инструменты (пару тройку отверточек подправлю под размер шурупчиков.) __________________ *«Sound. Vision. Soul» ©*

23.05.2012, 20:38	#23 (permalink)
Валерий Member Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40,320 Записей в дневнике: 73 Сказал(а) спасибо: 885 Поблагодарили 2,792 раз(а) в 431 сообщениях Репутация: 186775	Я не буду давать советы, извини. Моё мнение осталось неизменным - неси в мастерскую если вещь тебе дорога. __________________ Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

23.05.2012, 21:08	#29 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Геннадий Викторович, бензина для зажигалок полно в магазинах, мы вобще начинали с Б-70 ... __________________

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070