Что нужно для светодиода, чтобы при 12V он не загорался? - Страница 2

v1ct0r · 30.10.2015, 00:29

Цитата:

Сообщение от g-zm

Я конечно не автомобилист но впервые такое слышу.

я тоже

Uevtyzr91 · 30.10.2015, 00:52

В общем зря я здесь вопрос задал.

Ну ладно, объясню по-подробней. Нарисую, чтобы было понятно.
Заводом-изготовителем предусмотрена технология подключения светодиода для автомобиля Passat B3. Имеется ЭБУ, т.е. электронный блок управления двигателем, установленный под капотом автомобиля. В книге по ремонту и эксплуатации написано, что для моего ЭБУ нужно подключить светодиод к 4-ой "ноге", который будет диагностировать двигатель на какие-либо ошибки, например, датчики (а кроме датчиков и нечего диагностировать). Я припаял к 4-ой "ноге" проводок, всё как положено. Этот провод соединяю с минусом светодиода. Далее плюс соответственно к плюсу в авто (разницы нет, откуда плюс брать). Зажигание автомобиля выключено - светодиод не должен гореть. (В моём случае горит) Зажигание включаем - светодиод горит. Заводим автомобиль - светодиод горит и тухнет. При соединении контактов в салоне (это для того, чтобы ЭБУ понял, что нужно показать мне ошибки, если имеются) светодиод загорается и начинает показывать коды ошибок, т.е. вспышки как-бы так сказать на короткое время. Дело не в самом ЭБУ, дело не в плюсе, дело в светодиоде. Я как-то покупал светодиод в радиодеталях, она мне подсунула разные белые, я внимания не обратил. Так вот один из них не горел при выключенном зажигании, видимо светодиод высокой яркости был, вот и работало всё, как надо. Но я его использовал только для проверки. Когда провод тянул в салон, всё подключаю, а светодиод (другой уже, тот белый я уже использовал потом) горит при выкл. зажигании. Использовал кучу светодиодов и все горят. В общем одно моё решение - ехать за этим ярким светодиодом. Спасибо за то, что не прошли мимо.
Ссылки запрещено публиковать. Так что без изображения. Надеюсь, теперь понятно всё объяснил.

Uevtyzr91 · 30.10.2015, 00:54

Мне пишут, что можно: "вместо большего сопротивления поставить несколько диодов впослед или 1 стабилитрон КС182Ж"

v1ct0r · 30.10.2015, 01:07

Цитата:

Сообщение от Uevtyzr91

В книге по ремонту и эксплуатации написано, что для моего ЭБУ нужно подключить светодиод к 4-ой "ноге", который будет диагностировать двигатель на какие-либо ошибки, например, датчики (а кроме датчиков и нечего диагностировать). Я припаял к 4-ой "ноге" проводок, всё как положено. Этот провод соединяю с минусом светодиода. Далее плюс соответственно к плюсу в авто (разницы нет, откуда плюс брать).

и что там написано, что второй вывод светодиода нужно посадить на "+" аккумулятора?
не верю!
подключите его к "+" питания вашего ЭБУ и все будет нормально

Uevtyzr91 · 30.10.2015, 01:19

Цитата:

Сообщение от v1ct0r

и что там написано, что второй вывод светодиода нужно посадить на "+" аккумулятора? не верю! подключите его к "+" питания вашего ЭБУ и все будет нормально

Не обязательно аккумулятора. В салоне есть этот плюс, вот от него на светодиод. vwts.ru/diag_slow_code.html

v1ct0r · 30.10.2015, 01:32

Цитата:

Сообщение от Uevtyzr91

vwts.ru/diag_slow_code.html

ничего не понял из этого описания, но там есть выключатель SW1, поставьте его с другой стороны на "+"

30.10.2015, 00:52	#12 (permalink)
Uevtyzr91 Новичок Регистрация: 29.10.2015 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	В общем зря я здесь вопрос задал. Ну ладно, объясню по-подробней. Нарисую, чтобы было понятно. Заводом-изготовителем предусмотрена технология подключения светодиода для автомобиля Passat B3. Имеется ЭБУ, т.е. электронный блок управления двигателем, установленный под капотом автомобиля. В книге по ремонту и эксплуатации написано, что для моего ЭБУ нужно подключить светодиод к 4-ой "ноге", который будет диагностировать двигатель на какие-либо ошибки, например, датчики (а кроме датчиков и нечего диагностировать). Я припаял к 4-ой "ноге" проводок, всё как положено. Этот провод соединяю с минусом светодиода. Далее плюс соответственно к плюсу в авто (разницы нет, откуда плюс брать). Зажигание автомобиля выключено - светодиод не должен гореть. (В моём случае горит) Зажигание включаем - светодиод горит. Заводим автомобиль - светодиод горит и тухнет. При соединении контактов в салоне (это для того, чтобы ЭБУ понял, что нужно показать мне ошибки, если имеются) светодиод загорается и начинает показывать коды ошибок, т.е. вспышки как-бы так сказать на короткое время. Дело не в самом ЭБУ, дело не в плюсе, дело в светодиоде. Я как-то покупал светодиод в радиодеталях, она мне подсунула разные белые, я внимания не обратил. Так вот один из них не горел при выключенном зажигании, видимо светодиод высокой яркости был, вот и работало всё, как надо. Но я его использовал только для проверки. Когда провод тянул в салон, всё подключаю, а светодиод (другой уже, тот белый я уже использовал потом) горит при выкл. зажигании. Использовал кучу светодиодов и все горят. В общем одно моё решение - ехать за этим ярким светодиодом. Спасибо за то, что не прошли мимо. Ссылки запрещено публиковать. Так что без изображения. Надеюсь, теперь понятно всё объяснил.

30.10.2015, 00:54	#13 (permalink)
Uevtyzr91 Новичок Регистрация: 29.10.2015 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Мне пишут, что можно: "вместо большего сопротивления поставить несколько диодов впослед или 1 стабилитрон КС182Ж"

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070