У меня без реверса.Вообщем что то я накосячил тут.Нашлась кнопка,я приладил её припаялся,и потом что то пошло не так,а именно,при включении хлопок негромкий с сопутствующим световым эффектом в самой кнопке.Теперь думаю мож контакты на самой кнопке перепутал? Схемы на ней не было,а прозвонить не догадался да и всё равно мультиметр сел...

Конечно, лобзик реверса не имеет, это Гугль выдал схему кнопки.Видимо, да. Главное- движок в рабочем состоянии!С этим постоянные проблемы. Понимаю, что ты тоже не великий электронщик, как и я.
Зарисовываю схемы ремонтируемых девайсов в тетрадку..
Пойду искать твою кнопку.

Это мне непонятно что произошло. Даже если ты ошибся с контактами то лобзик должен был просто запустится и все. На кнопке не написано на какой ток она предназначена? Ну и для полного спокойствия я бы попробовал включить лобзик в сеть без кнопки, напрямую. И еще: на кнопках этого типа, насколько помню, средняя ножка общая..

Да я схемы особо то читать не умею...мне хоть записывай хоть нет...не хватает у меня что то на это мозгов.Схему кнопки я имел ввиду...Блин второй такой нету надо покупать завтра идти...Блин мультиметр сдох не вовремя.Сейчас прозвонил бы-может нужная мне группа контактов и не сгорела.Кстати сам принцип включения двигателя в сеть правильный хоть?

Правильный. И ничего сгореть не должно было. Все-таки включи лобзик в сеть напрямую (перемкни провода на кнопке), станет ясно имеет ли проблемы двигатель.

Сейчас попробую.На кнопке написано 15 ампер 250 вольт. Но краской стоит клеймо 12V покупал,помню, в автолавке.

Попробовал.Заработало.Кстати ощущение,такое будто бы раза в два,а то и в три,быстрее...чё ж тогда копка то? Не выдержала что ли?

Видать, делают специально, что-б мы покупали, а не чинили.

Подключил неправильно. В кнопке ты спалил лампочку подсветки. Сама она нормальная.

Вот сейчас разобрал кнопку и,таки,да!Спалил лампочку подсветки...Теперь вот обратно собрать не могу.Выпала качелька контактная и две разные пружинки...