Приближается конец бензиновой мафии! - Страница 11

faza · 21.07.2017, 05:29

Ребят, тем как бы не совсем о ценах на топливо))
Тем временем В Волгограде представили первый электробус Volgabus

Компания Volgabus представила сразу две свои новинки — 12-метровый низкопольный электробус «СитиРитм-12Е» и 10-метровый газомоторный городской автобус среднего класса.
Интерес к электрическому транспорту отнюдь не праздный. Троллейбусный парк Волгограда устарел, а его сервис и обновление требует больших капитальных вложений. Кроме того, привязка к контактной сети значительно ограничивает маневренность данного вида транспорта и зачастую создает заторы.
Руководитель холдинга «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин (развивает проект Volgabus) наглядно продемонстрировал все преимущества автобуса на электрической тяге: малый уровень шума, мощный кондиционер, отсутствие необходимости создавать зарядную инфраструктуру (машина заряжается ночью от стандартного источника тока 380В). В сочетании с маневренностью и полностью низкопольным салоном эти характеристики создают хорошие предпосылки для выпуска электробусов на маршруты.
Литийполимерные батареи произведены в России и способны эффективно работать не менее 10 лет, сохраняя свои свойства. Двигатель также отечественного производства. Он способен развивать мощность 115 кВт и в сочетании с автоматической КП обеспечивать достойную динамику и плавность разгона/торможения.
В настоящее время стоимость электробуса практически в 2 раза выше троллейбуса, однако при выходе в серию она снизится на 25 — 30%. Кроме того, низкие расходы на сервис и электроэнергию позволяют не только полностью нивелировать разницу в цене, но и сделать эксплуатацию электробуса значительно более выгодной.
В скором времени первый электрический автобус Volgabus выйдет на тестовые испытания сразу в нескольких регионах России. Первым из них станет Волгоград.
«Мы очень рады, что представляем электробус именно в Волгограде. Здесь реализуется одна из самых масштабных в стране программ модернизации общественного транспорта. И появление электробусов безусловно сделает город одним из инновационных лидеров в этой сфере. Успешная работа на маршруте продемонстрирует возможности электробуса другим регионам. В том, что будущее общественного транспорта связано именно с такими машинами, сомнений нет», — отметил Алексей Бакулин.

Технарь · 11.12.2017, 03:03

VDJ Almaz · 11.12.2017, 22:16

Первый электромобиль, первый электробус, электрогрузовик...! Да более 100 лет назад Никола Тесла уже гонял на своем электромобиле быстрее всех бензиновых! Посмотрите старые технические журналы 50-60-х годов прошлого века: сколько было перспективных проектов и электрических и даже атомных двигателей. И сейчас таких полно, но... что кому выгоднее сами знаете.
Хотя вот на днях по телику показывали перспективный проект электрогрузовиков (фур, вроде как Вольво разрабатывает) с гибридным бензоэлектродвижком с питанием от контактной сети по типу трамваев-троллейбусов, а в СССР такие грузовики испытывали уже в 50-х годах! Но...
PS. «... Моторс Групп»... Volgabus... ндяяяя... всё по русски! Может уже с детства сразу на английский учиться и говорить????

Технарь · 15.12.2017, 15:08

Водители Tesla и 2.5 млн тонн CO2
https://geektimes.ru/post/293571/

gidron · 15.12.2017, 15:35

Вспомнился скетч...-У нас в деревне тоже электромобиль есть,только далеко не ездит-переноска короткая

М.Васильев · 15.12.2017, 15:42

Вот только вредных выбросов при производстве и электромобиля и аккумумяторов для него и электроники занчительно больше,чем от аналогов с дизелем или бензиновым двигателем.Да и энергия не берется ниоткуда,сжигают тот же газ,нефть или уголь.

faza · 23.12.2017, 19:38

Корпорация Nio, ранее известная как NextEV, объявила о начале продаж своей первой модели - электромобиля ES8. Заявление было обнародовано на торжественном мероприятии в Пекине. По сравнению с концептом, который был продемонстрирован в Шанхайском автосалоне в апреле, у новинки несколько возросли габариты: колесная база на 1,3 см, длина - на 4,4 см. Но все же, весной данных о выставочном флагмане было очень мало, но теперь подробностей не скрывает никто. Электромобиль, построенный с широчайшим использованием алюминиевого сплава марки 7003, обладает жесткостью кузова на кручение 44140 Нм/градус. На передней и задней осях было установлено по одному электродвигателю, суммарная отдача которого составляет более 650 лошадиных сил и 840 Нм.

До 100 километров представленная модель разгоняется всего за 4,4 секунды. Аккумулятор, емкость которого составляет 70 кВт·ч, позволяет автомобилю без проблем преодолеть на полном заряде более 350 километров по циклу NEDC. Стоит также подчеркнуть , что на скорости до 60 км/ч, показатель продолжительности езды возрастает с 350 до 500 км.

Само собой, у такой модели должна была быть функция автопилота - фирменная система Nio Pilot, которая включает в себя трифокальную фронтальную камеру и 5 радаров, которые работают на миллиметровой волне, 12 ультразвуковых сенсоров и камеру, которая наблюдает за водителем. Основывается программа на процессоре Mobileye Eye4, который, по словам производителя, в 9 раз мощнее всех его предшественников. Приятным дополнением к этому функционалу является мультимедиа система, которая снабжена искусственным интеллектом NOMI, что скрасит длинный путь водителя и его пассажиров.

Цена данного автомобиля в Китае составляет не менее 448 тысяч юаней (67765 долларов).

Технарь · 23.12.2017, 19:57

Я думаю, за такие деньги лучше теслу взять б/у...или чуть добавить и новую купить.
ИМХО.

prima · 23.12.2017, 20:03

Цитата:

Сообщение от Технарь

лучше теслу взять б/у

Цитата:

Аналитики из американского издания Bloomberg подсчитали, что, несмотря на шумиху вокруг каждого действия Tesla, компания лишь прожигает деньги. Так, по данным издания, она теряет $480 тысяч каждый час. Если такая ситуация сохранится, то Tesla обанкротится уже к августу 2018 года, даже не успев начать выпуск своих последних представленных моделей.
Одной из основных причин финансового фиаско компании является неотлаженный процесс производства и спешка в сборке автомобилей. Так, по данным Reuters, лишь 10 процентов автомобилей покидают завод без каких-либо дефектов. Незакрывающиеся двери, проблемы с внутренней отделкой салона, негерметичность кузова и прочие "детские болезни" молодой компании приходится устранять в отдельном порядке.

https://life.ru/t/илонмаск/1072804/t...yr_ilona_maska

gidron · 23.12.2017, 20:39

Цитата:

Сообщение от prima

компания лишь прожигает деньги.

Был давеча в официальном сервисе Теслы в Харькове...Так вот хозяин его,Руслан,сказал,что 90% поломок в машине из-за наших дебилов за рулём.Ушатанные аккумуляторы и контроллеры заряда следствие зарядки их не сертифицированным зарядником.Покупают самопальный кабель с переходником за 50 баксов и палят контроллеры за 1500

А так-обычная машина,довольно интересная...

21.07.2017, 05:29	#101 (permalink)
faza Землемер Регистрация: 23.12.2009 Адрес: Мариярайск Сообщений: 4,373 Записей в дневнике: 2 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 10 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 28360	Ребят, тем как бы не совсем о ценах на топливо)) Тем временем В Волгограде представили первый электробус Volgabus Компания Volgabus представила сразу две свои новинки — 12-метровый низкопольный электробус «СитиРитм-12Е» и 10-метровый газомоторный городской автобус среднего класса. Интерес к электрическому транспорту отнюдь не праздный. Троллейбусный парк Волгограда устарел, а его сервис и обновление требует больших капитальных вложений. Кроме того, привязка к контактной сети значительно ограничивает маневренность данного вида транспорта и зачастую создает заторы. Руководитель холдинга «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин (развивает проект Volgabus) наглядно продемонстрировал все преимущества автобуса на электрической тяге: малый уровень шума, мощный кондиционер, отсутствие необходимости создавать зарядную инфраструктуру (машина заряжается ночью от стандартного источника тока 380В). В сочетании с маневренностью и полностью низкопольным салоном эти характеристики создают хорошие предпосылки для выпуска электробусов на маршруты. Литийполимерные батареи произведены в России и способны эффективно работать не менее 10 лет, сохраняя свои свойства. Двигатель также отечественного производства. Он способен развивать мощность 115 кВт и в сочетании с автоматической КП обеспечивать достойную динамику и плавность разгона/торможения. В настоящее время стоимость электробуса практически в 2 раза выше троллейбуса, однако при выходе в серию она снизится на 25 — 30%. Кроме того, низкие расходы на сервис и электроэнергию позволяют не только полностью нивелировать разницу в цене, но и сделать эксплуатацию электробуса значительно более выгодной. В скором времени первый электрический автобус Volgabus выйдет на тестовые испытания сразу в нескольких регионах России. Первым из них станет Волгоград. «Мы очень рады, что представляем электробус именно в Волгограде. Здесь реализуется одна из самых масштабных в стране программ модернизации общественного транспорта. И появление электробусов безусловно сделает город одним из инновационных лидеров в этой сфере. Успешная работа на маршруте продемонстрирует возможности электробуса другим регионам. В том, что будущее общественного транспорта связано именно с такими машинами, сомнений нет», — отметил Алексей Бакулин. Миниатюры __________________ Купил Ниву и не жалею. Никого не жалею...

11.12.2017, 22:16	#103 (permalink)
VDJ Almaz Member Регистрация: 24.05.2012 Сообщений: 538 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 8 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 11082	Первый электромобиль, первый электробус, электрогрузовик...! Да более 100 лет назад Никола Тесла уже гонял на своем электромобиле быстрее всех бензиновых! Посмотрите старые технические журналы 50-60-х годов прошлого века: сколько было перспективных проектов и электрических и даже атомных двигателей. И сейчас таких полно, но... что кому выгоднее сами знаете. Хотя вот на днях по телику показывали перспективный проект электрогрузовиков (фур, вроде как Вольво разрабатывает) с гибридным бензоэлектродвижком с питанием от контактной сети по типу трамваев-троллейбусов, а в СССР такие грузовики испытывали уже в 50-х годах! Но... PS. «... Моторс Групп»... Volgabus... ндяяяя... всё по русски! Может уже с детства сразу на английский учиться и говорить???? Последний раз редактировалось VDJ Almaz; 11.12.2017 в 22:23

15.12.2017, 15:35	#105 (permalink)
gidron Старый пограничник Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Сумы, Украина Сообщений: 6,172 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 13 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 70294	Вспомнился скетч...-У нас в деревне тоже электромобиль есть,только далеко не ездит-переноска короткая __________________ Жизнь быстротечна...Берегите себя и ваших близких..!

23.12.2017, 19:38	#107 (permalink)
faza Землемер Регистрация: 23.12.2009 Адрес: Мариярайск Сообщений: 4,373 Записей в дневнике: 2 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 10 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 28360	Корпорация Nio, ранее известная как NextEV, объявила о начале продаж своей первой модели - электромобиля ES8. Заявление было обнародовано на торжественном мероприятии в Пекине. По сравнению с концептом, который был продемонстрирован в Шанхайском автосалоне в апреле, у новинки несколько возросли габариты: колесная база на 1,3 см, длина - на 4,4 см. Но все же, весной данных о выставочном флагмане было очень мало, но теперь подробностей не скрывает никто. Электромобиль, построенный с широчайшим использованием алюминиевого сплава марки 7003, обладает жесткостью кузова на кручение 44140 Нм/градус. На передней и задней осях было установлено по одному электродвигателю, суммарная отдача которого составляет более 650 лошадиных сил и 840 Нм. До 100 километров представленная модель разгоняется всего за 4,4 секунды. Аккумулятор, емкость которого составляет 70 кВт·ч, позволяет автомобилю без проблем преодолеть на полном заряде более 350 километров по циклу NEDC. Стоит также подчеркнуть , что на скорости до 60 км/ч, показатель продолжительности езды возрастает с 350 до 500 км. Само собой, у такой модели должна была быть функция автопилота - фирменная система Nio Pilot, которая включает в себя трифокальную фронтальную камеру и 5 радаров, которые работают на миллиметровой волне, 12 ультразвуковых сенсоров и камеру, которая наблюдает за водителем. Основывается программа на процессоре Mobileye Eye4, который, по словам производителя, в 9 раз мощнее всех его предшественников. Приятным дополнением к этому функционалу является мультимедиа система, которая снабжена искусственным интеллектом NOMI, что скрасит длинный путь водителя и его пассажиров. Цена данного автомобиля в Китае составляет не менее 448 тысяч юаней (67765 долларов). Миниатюры __________________ Купил Ниву и не жалею. Никого не жалею...

11.12.2017, 03:03	#102 (permalink)
Технарь Member Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 39,692 Сказал(а) спасибо: 784 Поблагодарили 834 раз(а) в 404 сообщениях Репутация: 124544

15.12.2017, 15:08	#104 (permalink)
Технарь Member Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 39,692 Сказал(а) спасибо: 784 Поблагодарили 834 раз(а) в 404 сообщениях Репутация: 124544	Водители Tesla и 2.5 млн тонн CO2 https://geektimes.ru/post/293571/

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

15.12.2017, 15:42	#106 (permalink)
М.Васильев Плотник Регистрация: 04.03.2013 Адрес: Пестово Сообщений: 4,645 Записей в дневнике: 10 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 17 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 18160	Вот только вредных выбросов при производстве и электромобиля и аккумумяторов для него и электроники занчительно больше,чем от аналогов с дизелем или бензиновым двигателем.Да и энергия не берется ниоткуда,сжигают тот же газ,нефть или уголь.

23.12.2017, 19:57	#108 (permalink)
Технарь Member Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 39,692 Сказал(а) спасибо: 784 Поблагодарили 834 раз(а) в 404 сообщениях Репутация: 124544	Я думаю, за такие деньги лучше теслу взять б/у...или чуть добавить и новую купить. ИМХО.