Начал разборку, как обычно с колпака, 646 - не взял, ацетон - не взял, бензин - не взял... Вывод - залепили термоклеем, сейчас грею феном, на 300 градусах клей начал плавиться, воняет зараза адово, по консистенции как полузасохший герметик (это в расплавленном состоянии, чуть-по чуть удаляю клей, затем буду аккуратно срезать колпак, дабы не распушить бумагу ни на колпаке ни на диффузоре...

В общем при помощи фена и какой то матери пациент с трудом, но разобран.
Склеен намертво он был, америкосы не заморачивались по этому поводу вообще, использовали какой то термоклей (а может и не термо, но при нагреве он "поплыл", правда вонь несусветная от него, и глаза "кусает" основательно, по запаху и тому как в глаза бьёт - напомнило чем-то герметик 999), и второе "неизвестное" вещество, типа эпоксидки, или "суперклея" (скорее всего двухкомпонентный какой нибудь, с отвердителем спреем, они любители таких вещей)
Изготовив вот такую приблуду:

Вложение 351410

Стал греть феном клей на колпаке, и этой приблудой подрезать, в итоге колпак был снят:

Вложение 351411 Вложение 351412 Вложение 351419

Сразу стало видно что гильзу повело от перегрева, т.е. мои подозрения на то что динамик спалили подтвердились.
Аналогично был снят подвес:

Вложение 351413

Затем дошло дело до ЦШ и тут вот как раз таки оказалось что приклеяна она тем самым "стеклянным" клеем, растворить это дело так же не удалось, пришлось пойти на крайние меры, благо корзина крашена эмалью без грунта, стал греть феном торец корзины где приклеена шайба, и использую всё ту же приблуду, срезать шайбу вместе с краской:

Вложение 351414 Вложение 351415 Вложение 351415
Вложение 351416 Вложение 351417 Вложение 351418

Катушка намотана алюминиевой шиной в 1 слой, теперь буду вынимать остатки обмотки из керна, и думать как и чем мотать... :))

Чертовски обалденно наблюдать за работой самодельщика!
Когда" Бог руки дал" их не отнимешь.
Василь, ты МАСТЕР.

..распи...й, редкостный я :))

Решил не тянуть кота за все подробности, и сразу выпрямить колпачок:

Вложение 351421

Способ проверенный и быстрый: берём колпак, идём пить чай или кофе (кому что захочется) включаем чайник, ждём пока закипит, как закипел придерживаем кнопку отключения (если чайник электрический как в моём случае) и держим колпачёк над струёй пара (будем конечно же аккуратны, т.к. паром можно легко получить ожог), пару секунд с одной стороны, пару секунд с другой, затем быстренько пальцами придаём колпаку изначальную форму, и ждём пока остынет, всё колпак прямой, и держит форму, после останется промазать эпоксидкой или цапонтаком с обратной стороны, дабы вернуть жёсткость, и колпак полностью восстановлен :)

Мне тоже принесли штатные динамики от мазды626. Попробовал феном греть чтоб отклеить подвес, 240гр. на фене а клей не течет.Вонь просто жесть.отклеил около 3см и плюнул,страшно тканевый подвес накрыть.

Илья, 300 градусов (я 350 максимум давал когда колпачок снимал, но это было ради интереса, думал вообще жидкий станет клей, не стал, и я убавил до 300), греть со стороны корзины (т.е. греть корзину а не сам подвес), струю направлять от динамика, желательно на фен узкую насадку надеть :)

Да уж, вредный динамик попался. Где то видел видео как америкосы такие динамики "ремонтируют". Тупо ножом вырезают всю подвижку, остается голая корзина с магнитом, счищают старый клей и просто целиком ставят новый диффузор с подвесами и катюшкой.

Если есть в наличии, то чего заморачиваться со снятием и перемоткой ?

Ребята, ремка (диффузор с подвесом, ЦШ, колпак, катушка) - 19.000р стоит на этот динамик :)

И так, встаёт вопрос чем мотать, алюминиевую шину тем более такую как тут я не найду, это точно, 0,3х0,8мм..
Следовательно, будем утяжелять подвижку, и снижать сопротивление путём намотки меди... Мотать буду пробовать в 2 слоя проводом 0,35-0,4мм (точно пока не знаю, посмотрю что есть в наличии)...