Анатолий Егоров

Вот ещё ссылка на сборку ревелловского Востока

forum-conquete-spatiale.fr/t12034-vostok-1

Дед Леня

На шаттл в М1:72 я видел на Молотке.ру у Андрея Гошева (Иркутская область)декаль на всю его поверхность со всеми плитками, рисунками, надписями. Цена была на уровне цены на модель.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Анатолий Егоров

да, декали я тоже видел на него и на разные другие модели

вот сссылка на фото из музея НПО "Энергия", может, что-то пригодится

capcomespace.net/dossiers/expositions/russie/musee_energia/index.htm

Дед Леня

Пока делал операции с ракетоносителем, по ходу дела соображал , как бы получить на шарике спускаемого аппарата натуралистическую картинку пористой выжженой асборезины, покрывающей спускаемый аппарат и имеющий самый толстый слой в закресельном отделе СА. Все пространство за креслом космонавта напичкано тяжелой аппаратурой поддержания микроклимата в корабле, аккумуляторами и прочими "тяжестями". Это сделано еще и с той целью, чтобы при сходе с орбиты и полете в атмосфере шар не вращался произвольно, а летел вперед устойчиво при помощи смещенного центра тяжести. Соответственно и эта зона шара, как наиболее термонагруженная , имела и соответствующую термозащиту толщиной в 18 см, в то время, как противоположная часть шара имела термозащиту толщиной в 5 см. На фото приземлившихся СА видно, как обгорала их поверхность. В конечном итоге для имитации пористого слоя выжженой асборезины я взял шлифовальную ленту ABRANET, представляющую собой мелкоячеистую синтетическую сетку с напыленным абразивом. Нарезав треугольников из ленты, наклеил их на поверхность шара при помощи цианоакрила, затем шпаклевкой ТАМИЯ выровнял ступеньку между наклеенными ранее шестигранниками и шлиф.лентой. После сушки шпаклевки прошкурю поверхность и буду соображать, что делать дальше - как производить окраску шарика.

Миниатюры

         

     

Изображения

70.4vc_новый размер_новый размер.bmp (315.1 Кб, 195 просмотров)

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Анатолий Егоров

ещё вот ссылка, может пригодится? Это то, что выпускалось на космическую тематику в разных масштабах:

ninfinger.org/models/space_models.html

Дед Леня

Здравствуй Анатолий! Посмотрел твои ссылки по материалам темы.Спасибо. Не смог открыть перечень выпускаемой продукции, но по-моему у меня он где-то есть. Из музея в Королеве у меня много фото. А франзузский "запил" по "Востоку-1" впечатляет, работа большая и аккуратная, Но если быть точным, то франзуз пользовался не совсем верной информацией по поводу внешнего вида КК. Крышка люка должна быть с одним иллюминатором(это видно по многочисленным фото и имеющимся чертежам), а не с двумя, как у него на модели и то что показывают в музее в Королеве(родная крышка от Гагаринского корабля утеряна- возможно после отстрела утонула в Волге, а в музее подставили крышку с двумя иллюминаторами от предшествующих кораблей с собачками, но для достоверности сделали на ней надпись мелом "Гагарин" ). Теплозащита СА сплошь закрытая паянными алюминиевыми сегментами появилась на последних кораблях "Восток" и "Восходах".(на первом "Востоке" паяными сегментами закрыта только головная часть корпуса- информация взята с тех.требований чертежа СА) Кстати фото, на которое ссылается француз с элементами покрытия , сплошь закрывающими весь СА- это снимок корабля "Восход" (на шаре сверху хорошо видна резервная тормозная двигательная установка.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Анатолий Егоров

Спасибо за информацию, очень полезно.
Мне пока форум не доверяет вставлять нормальные ссылки (после 20-ти сообщений только), поэтому они и такие, без трипл-дабл-ю и хттп

Анатолий Егоров

А с третьей ступенью не надумал ничего делать?

Дед Леня

А что с ней делать? Корпус третьей ступени только закроет всю начинку нижней части приборного отсека, тогда зачем я ее делал? Без нее корабль лучше смотрится.
Модельные фирмы делали модель "Востока" с макета КК выставленного на выставке в Париже в прошлые времена.Поэтому у них и получился голым нижний конус приборного отсека, да и внутренности кабины наполнением не отличаются (не смогли ничего увидеть, только то, что сверху).Ну и естественно, выставочный образец был вылизан до зеркального блеска, все , что носило надпись "Секретно", было снято с корпуса и заменено чем-либо. Если внимательно посмотреть на образцы макетов КК в разных музеях, то не найдешь ни одного схожего между собой, собиралось все из того, что было в наличии у моделиста или дизайнера.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

George Smith

...ОФФ
А форум и потом не все разрешает ... Правила форума ...

__________________