алексей LED3528

Спасибо огромнейшее Ultras , обязательно проверю работоспособность)

алексей LED3528

Просмотрел схемку и понял что она не будет работать из-за особенности конструкции светофора(см.рис). Общий минусовой провод подходит один ко всем светодиодам а не по отдельности, а на схеме контакты реле переключаются именно на минусовых проводах(((((( хотя если в вашей схемке поменять + с - то думаю выйдет, но тогда на изоляторе будет положительный полюс, что не жедлательно.

Миниатюры

 

Ultras

В своих светофорах переверните светодиоды. И будет счастье.
Кстати, на ЖД-светофорах оптика не рассеивающая, а совсем наоборот

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

алексей LED3528

возможно Вы и правы, но у меня знакомый СЦБист, и он почему то их рассеивающими называет))))) спорить не буду...))))))))) по поводу разворота светодиодов попробовать стоит) но эт весной, в квартире с проводами особо не развернёшься) а на улице прохладненько)

алексей LED3528

Привет всем!!!! срочно требуется помощь хорошего радиолюбителя...
идея такова, в комнате дома у меня будет стоять пульт управления локомотивом... возможно ли изготовление такого устройства, что при нажатии соответствующей клавиши на модели загоралась лампа или начал вращения двигатель, но вся загвоздка в том , что сигнал должен поступать на приёмник по 2 проводам (рельсам),по которым ещё и подаётся питание на ТЭДы, в самом локомотиве стоит приёмник-дешифратор, который распознаёт код и даёт команду на исполниение той или иной команды... возможно ли это??? пожалуйста, очень нужно.....
на первой фотке всё вместе и модель и пульт управления, на второй назначение клавиш для управления...

Миниатюры

   

George Smith

Думаю надо 8-мь ВЧ генераторов на разную частоту. В локомотиве 8-мь полосовых фильтра и ключи для управления потребителями. Это как вариант, может еще кто что предложит. Надо обязательно делать ВЧ фильтр на питание тягового двигателя ...

__________________

Meowth

Может стоит тяговые двигателями управлять через контактный провод? Все таки токи так будут большие...
Кстати, остальные каналы нужны пропорциональные или дискретные?

Ultras

Делайте радиоканал, не мучайтесь. При передаче команды по рельсам Вам придётся делать обходы изоляторов, бороться с мощными искровыми помехами. Оно Вам надо? На сколько знаю, на реальной железке по рельсам передаётся только информация о состоянии следующего светофора и дальше одного перегона не распространяется...

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

George Smith

А тяговый двигатель и так подключен через рельсы (токосъемники) напрямую. Переменой полюсовки осуществляется реверс. Регулировкой напряжения скорость. Но я бы применил ШИ-регулятор, что-бы при регулировании, оставалась мощность на валу двигателя ...
Конечно можно, я об этом думал, просто ТС нужны все варианты, а он уже выберет ...
Это обязательно и в этом ты прав. Я не зря предложил на питание тягового двигателя ставить ВЧ фильтр. Но думаю полосовые ВЧ фильтры, интегральные фильтры амплитудной огибающей и триггеры Шмитта на входе приемников справятся с этим. А что есть изоляторы и зачем ? ...
И не только, вспомни ВЧ петлю, сигнализирующую о наличии приближающегося объекта, состава. У ТС есть знакомый СЦБшник, он много может рассказать ...

__________________

алексей LED3528

Ребята, спасибо за пожелания, но тяговые двигатели питаются от блока питания с регулировкой по напряжению на выходе... а вот фары и иммитация работы двигателя и тифон необходимо управлять дистанционно , нажал кнопку-прожектор зажёгся,нажал на другую просвистел свисток... я только начинающий электронщик... поэтому и прошу помощи... радиоуправление не годится в виду расстояния от модели до меня...в комнате будет стоять монитор с пультом управления, а в модели камера передающая РС через антенну и усилитель сигнала....
Пока всё, по поводу двигателей питание будет осуществляться напрямую через рельс, + питания на контактном проводе.... т.е. на рельсах будет общий....