Дед Леня

Разрезал киль на 3 части, искривленную среднюю часть убрал, а затем измерив на модели размер вставки, вырезал ее из пластика, склеил с хвостовой отрезанной частью киля и на вставку приклеил фиксирующие накладки. Склеив киль со вставкой, эпоксилином вывел форму киля, после полимеризации смолы шкурником произвел его обработку и соединил киль с фюзеляжем.

Миниатюры

         

       

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

klinok12

Уважаемый Леонид!
Увидел Ваши работы на форуме АСЕ, и был поражён масштабами запилов!!!
Вы большой молодец!!!
Изучая Ваши работы, заметил, что Вы по моему недостаточно корректно сделали форму хвостовой части фюзеляжа модели Як-24. Она имела сильно заметную ассиметрию.
Посмотрите фото из Монино, если не найдёте, могу попробовать помочь.
С уважением, Константин.
klinok12@mail.ru

klinok12

Извините, я тут новичёк, и не нашёл как править сообщения. Имелся в виду вид снизу (ну или сверху, тут без разницы)

klinok12

Был озадачен тем, что Вы упустили такую деталь. Наверняка ведь копали фото и литературу.
Потом внимательней ещё раз прочитал тему с начала, и понял, чем вызванна такая переделка формы хвоста.
Извините за невнимательность и поспешные выводы, был искренне удивлён узнать, что существовал ЯК-24 с симметричным фюзеляжем.
С Уважением, Константин.

Дед Леня

Здравствуй Константин! Да, действительно, машина под №35 имела симметричный профиль хвостовой части, что видно на снимке в начале темы. Компенсацию вращающего момента, ранее решаемую за счет ассимметричной хвостовой части (смотри в теме Як-24-вертолет-вагон), решили за счет установки шайб под углом 5 градусов к оси вертолета.С уважением, Леонид.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

George Smith

Константин, на Вашем месте я бы не давал адрес почты, это отличная мишень для роботов-поисковивиков-спамщиков ... С уважением Юрий ...

__________________

Дед Леня

Всем большой (как 37 попугаев) привет и огромное спасибо за поздравление с днем рождения.Вот и лето прошло, словно и не бывало, дачные заботы постепенно начинают сходить на нет, осталось только картошку, морковь, свеклу выкопать , да остатки помидоров снять, прибрать все и до дому, до хаты, заниматься моделизмом.Сегодня супруга не разрешила ехать на дачу, сиди мол дома, отдыхай, вот и решил продолжить тему Як-24-кран - поставить его на шасси.
Прочертил на миллиметровке шасси, из игл нарезал заготовки, из проволоки выгнул каркасы шасси, надел на них заготовки игл, а затем при помощи цианакрилатного клея соединил каркас с фюзеляжем и шасси.Все сделал так же ,как и в прошлый раз, в предыдущей теме "Як-24 -летающий вагон". С учетом приобретенного опыта работа прошла быстрее и аккуратнее, практически ничего дорабатывать не пришлось.

Миниатюры

         

     

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Валерий

Я уж было подумал, что проект заброшен...

__________________
Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

Дед Леня

Нет,все пойдет чередом: я все привык доводить до конца, но летом все физические, умственные и душевные силы были направлены на проведение строительных работ и посевной-уборочной работы на дачном участке.Говорят, что смена вида деятельности позволяет более продуктивно работать, да и времени думать, как все задуманное делать зимой, было достаточно, ведь голова при поливе овощей и сада ничем не занята.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

George Smith

А мне всегда почему то думалось, что вертолет-кран у нас Ми-10, хотя по какому то старому фильму помню Як-24 вытаскивал машину в тайге. Но снималась явно модель ...

__________________