Сверхзвуковой БПЛА Советского Союза - самолет Ту-123 - Страница 5

Дед Леня · 06.03.2012, 07:27

Да и в самом деле, когда разглядываешь объект почти с 10-кратным увеличением, то гламуром там как то и не пахнет, но если с другой стороны, рассмотреть все это хозяйство с расстояния не менее 800мм (таковы вроде требования стендовых конкурсов), то весь этот негламур плавно перетекает в один из цветов просветленной оптики. Ну , а насчет использования линзочек или стеклышек- что-то я за свою долгую профессиональную карьеру авиатехнолога-прибориста не часто встречал приборы с линзочками Ф1,2мм, а самому заниматься их изготовлением-себе дороже.Проще просто капнуть каплю клея, возможно она и засохнет в форме линзы, а возможно и нет. Короче-лотерея...По мне, так проще было наклеить страз и не заморачиваться этим вопросм, поскольку после установки самолета на пусковую установку

(работа с которой , также как и тягачем, еще впереди) этих окон, через которые видно фотоаппараты, особенно то и не разглядишь, если только с эндоскопом для просмотра внутренностей желудка и прямой кишки туда подобраться..

Weles · 14.03.2012, 23:15

Ну ладно, я ж просто так

Дед Леня · 15.03.2012, 10:11

Извиняюсь за некоторую задержку с подачей материала по сборке, было не до этого- чуточку приболел, и работа не шла. Зато в это время внимательно просмотрел фильм " Следящие с небес" , выдернул с него кадры, касающиеся Ту-123 и с интересом обнаружил кое-что новое на твердотопливных ускорителях - это их систему крепления к крылу и систему стабилизации в свободном полете после отделения от носителя. То что первоначально было принято мною, как пламенеотбойник или плоский защитный экран от воздействия высоких температур факела, на самом деле имеет форму крестообразного стабилизатора, применяемого на авиабомбах. Так что, не мудрствуя , я взялся за переделку ускорителей.Затем несколько разнообразил фюзеляж, наклеив на него разнообразные лючки и закрыл зону установки маршевого двигателя AL фольгой-самоклейкой. После этого прошелся по ней роликом, изобразив клепку. Защитив прозрачные окна тамиевским скотчем, прогрунтовал модель и поставил на сушку. После сушки займусь ее окончательной отделкой.

George Smith · 15.03.2012, 21:05

Я сильно жду, выздоравливай, это шедевр самодела ...

Дед Леня · 19.03.2012, 11:37

Ну вот, дошла очередь и до покраски. После зачистки косячков промыл модель с "Фейри" и задул эмалью -аэрозолью RAL 9006 Aerosol LASK "Серебро" сначала на один слой, а затем после 24 часовой сушки- еще на один слой, так как кое где сквозь тонкий слой краски проглядывала основа.Красил прямо из баллона, лень было развертывать компрессор, сливать краску из баллона, да и запах не очень, а на улице еще зима, так что окна не раскроешь. Дождался, когда температура приблизилась к 0 градусов , т.е. стала никакой, и быстро произвел покраску.А сейчас все сушится еще 24 часа, а уж затем займусь окончательной покраской и отделкой элементов конструкции.А пока, что получилось, можно увидеть на снимках.

Валерий · 19.03.2012, 11:50

А тягач будет сделан?

Денисыч · 19.03.2012, 12:03

М-да, классный аппарат получился...

Дед Леня · 19.03.2012, 12:24

Чертежи на тягач МАЗ - 537 в 35 масштабе я нашел, посмотрел и понял, что я буду делать это очень-очень долго, поэтому выбрал путь покороче- в интернет-магазине Alphamodel в апреле ожидается приход от фирмы ARMADA HOBBY смоляной модели MAZ-537 в М1:72. Немного раскошелюсь, если все пойдет нормально, то думаю, что модель будет несложно переделать в МАЗ-535. А вот с прицепом вопрос - нормальных чертежей (да и вообще никаких)я не нашел, в фотообзорах этот комплекс не светился, придется что-то делать по мотивам, пользуясь редкими фото.Пороюсь еще в Интернете, может что-то и найду. Как говорится, дорогу осилит идущий...

Дед Леня · 23.03.2012, 11:07

Ну вот и подошел к завершению первый этап работы с комплексом "Ястреб"- завершена постройка сверхзвукового БПЛА Ту-123. Впереди - ожидание поступления в интернет-магазин модели тягача МАЗ-537, переделка его в МАЗ-535, изготовление прицепа для транспортировки и старта самолета. Все это еще впереди, а что получилось, смотрите на фото...

Дед Леня · 23.03.2012, 11:10

И еще немного фото этого интересного аппарата...

06.03.2012, 07:27	#41 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Да и в самом деле, когда разглядываешь объект почти с 10-кратным увеличением, то гламуром там как то и не пахнет, но если с другой стороны, рассмотреть все это хозяйство с расстояния не менее 800мм (таковы вроде требования стендовых конкурсов), то весь этот негламур плавно перетекает в один из цветов просветленной оптики. Ну , а насчет использования линзочек или стеклышек- что-то я за свою долгую профессиональную карьеру авиатехнолога-прибориста не часто встречал приборы с линзочками Ф1,2мм, а самому заниматься их изготовлением-себе дороже.Проще просто капнуть каплю клея, возможно она и засохнет в форме линзы, а возможно и нет. Короче-лотерея...По мне, так проще было наклеить страз и не заморачиваться этим вопросм, поскольку после установки самолета на пусковую установку (работа с которой , также как и тягачем, еще впереди) этих окон, через которые видно фотоаппараты, особенно то и не разглядишь, если только с эндоскопом для просмотра внутренностей желудка и прямой кишки туда подобраться.. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

15.03.2012, 10:11	#43 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Извиняюсь за некоторую задержку с подачей материала по сборке, было не до этого- чуточку приболел, и работа не шла. Зато в это время внимательно просмотрел фильм " Следящие с небес" , выдернул с него кадры, касающиеся Ту-123 и с интересом обнаружил кое-что новое на твердотопливных ускорителях - это их систему крепления к крылу и систему стабилизации в свободном полете после отделения от носителя. То что первоначально было принято мною, как пламенеотбойник или плоский защитный экран от воздействия высоких температур факела, на самом деле имеет форму крестообразного стабилизатора, применяемого на авиабомбах. Так что, не мудрствуя , я взялся за переделку ускорителей.Затем несколько разнообразил фюзеляж, наклеив на него разнообразные лючки и закрыл зону установки маршевого двигателя AL фольгой-самоклейкой. После этого прошелся по ней роликом, изобразив клепку. Защитив прозрачные окна тамиевским скотчем, прогрунтовал модель и поставил на сушку. После сушки займусь ее окончательной отделкой. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

15.03.2012, 21:05	#44 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Я сильно жду, выздоравливай, это шедевр самодела ... __________________

19.03.2012, 11:37	#45 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Ну вот, дошла очередь и до покраски. После зачистки косячков промыл модель с "Фейри" и задул эмалью -аэрозолью RAL 9006 Aerosol LASK "Серебро" сначала на один слой, а затем после 24 часовой сушки- еще на один слой, так как кое где сквозь тонкий слой краски проглядывала основа.Красил прямо из баллона, лень было развертывать компрессор, сливать краску из баллона, да и запах не очень, а на улице еще зима, так что окна не раскроешь. Дождался, когда температура приблизилась к 0 градусов , т.е. стала никакой, и быстро произвел покраску.А сейчас все сушится еще 24 часа, а уж затем займусь окончательной покраской и отделкой элементов конструкции.А пока, что получилось, можно увидеть на снимках. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

19.03.2012, 11:50	#46 (permalink)
Валерий Member Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40,320 Записей в дневнике: 73 Сказал(а) спасибо: 885 Поблагодарили 2,792 раз(а) в 431 сообщениях Репутация: 186775	А тягач будет сделан? __________________ Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

14.03.2012, 23:15	#42 (permalink)
Weles Лентяй Регистрация: 13.04.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 16,556 Записей в дневнике: 29 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 81 раз(а) в 14 сообщениях Репутация: 24915	Ну ладно, я ж просто так

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

19.03.2012, 12:03	#47 (permalink)
Денисыч Banned Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 2,055 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3111	М-да, классный аппарат получился...

19.03.2012, 12:24	#48 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Чертежи на тягач МАЗ - 537 в 35 масштабе я нашел, посмотрел и понял, что я буду делать это очень-очень долго, поэтому выбрал путь покороче- в интернет-магазине Alphamodel в апреле ожидается приход от фирмы ARMADA HOBBY смоляной модели MAZ-537 в М1:72. Немного раскошелюсь, если все пойдет нормально, то думаю, что модель будет несложно переделать в МАЗ-535. А вот с прицепом вопрос - нормальных чертежей (да и вообще никаких)я не нашел, в фотообзорах этот комплекс не светился, придется что-то делать по мотивам, пользуясь редкими фото.Пороюсь еще в Интернете, может что-то и найду. Как говорится, дорогу осилит идущий... __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

23.03.2012, 11:07	#49 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Ну вот и подошел к завершению первый этап работы с комплексом "Ястреб"- завершена постройка сверхзвукового БПЛА Ту-123. Впереди - ожидание поступления в интернет-магазин модели тягача МАЗ-537, переделка его в МАЗ-535, изготовление прицепа для транспортировки и старта самолета. Все это еще впереди, а что получилось, смотрите на фото... Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

23.03.2012, 11:10	#50 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	И еще немного фото этого интересного аппарата... Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...