Сверхзвуковой БПЛА Советского Союза - самолет Ту-123 - Страница 15

Дед Леня · 19.12.2012, 17:18

Еще один узел стартового комплекса занял свое место. Это кабель-мачта, предназначенная для подключения к самолету через мощный разъем электропитания , кабелей контрольно-проверочной аппаратуры и кабеля, по которому передается команда на запуск двигателя и ускорителей.После передачи этой команды кабель-мачта отходит от самолета и он переходит на автономное питание. Элементы данного узла прочертил и изготовил из листового пластика по имеющимся фото и соотносясь с размерами пусковой установки. При окончательной сборке всей установки с самолетом останется только навесить на кабель -мачту разъем и кабеля от генератора и контрольно-проверочных машин.

Димон · 19.12.2012, 17:43

Дед Леня, работа просто шикарная! Без чертежей, только по скринам из фильма осилить такую махину, да ещё и с такой детализацией... Я в восторге.

Дмитрий Бурят · 20.12.2012, 10:39

д.Леня у меня нет слов!!!Красота

Дед Леня · 28.12.2012, 12:28

Работа продолжается. Из ламинатной панели, оставшейся после ремонта квартиры, вырезал основание для диорамы. Поскольку стартовая позиция комплекса ДБР-1 представляла из себя круг диаметром 100м, выложенный бетонными плитами, то в магазине " Моделист" прикупил пару комплектов плит ПАГ-14 от фирмы ICM, которыми и замостил пусковую площадку. Осталось только ее покрасить. Как писал выше, на стартовую позицию самолет прибывал в полуразобранном виде : консоли крыла и хвостовое оперение , а также головная часть были отстыкованы от фюзеляжа. Отстыкованные консоли крыла крепились к раме стартового комплекса на поворотных кронштейнах и во время движения занимали вертикальное положение . При сборке самолета кронштейн с консолью поворачивался на 90 градусов относительно горизонтальной оси установки, крыло при помощи крана снималось с поворотного кронштейна и устанавливалось на фюзеляж посредством крепления типа "ласточкин хвост", после чего крепилось к фюзеляжу двумя болтами.Для изготовления данного узла прорисовал на миллиметровке эскиз поворотных кронштейнов, нарезал из пластика и листового алюминия заготовки и произвел сборку шарниров. После чего установил их на раму. Последние два фото -это просто демонстрация, как все это выглядело в натуре, поскольку приведенный выше снимок реального самолета во время сборки не очень информативен.

Денисыч · 28.12.2012, 14:46

Блин, выберу время, приеду к Вам в гости и буду играться с этой штучкой - поднимать и опускать...

Дед Леня · 29.12.2012, 06:48

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Здоровья вам, счастья, достатка полной чашей и успехов в делах.

Дед Леня · 20.01.2013, 13:55

Всем привет в новом году! Пожелал всем здоровья , а сам на все праздничные дни загремел на больничную койку. Но сейчас уже дома и приступаю к продолжению темы.Все работы идут на обвеску стартовой установки оборудованием, рассмотренном на фотографиях и воспроизведенном в пластике и металле.Для начала усилил ребрами жесткости узел крепления крыла на поворотных кронштейнах,приклеил к раме усиливающие накладки, а затем приступил к изготовлению упоров, поддерживающих самолет во время транспортировки и расположенных в задней части стартового "корыта". Для их изготовления использовал обрезки литников, листовой пластик, проволоку.Здесь же, снизу "корыта" приклеил сборник жидкости, а на направляющих-распредустройства для гидросистем- аутригеров, механизма подъема пусковой рампы. Такое-же устройство приклеил и в передней части трала. Гидропроводку проведу позже, после окраски модели. На ограждение колес наклеил плиты с упором, на которую опирается консоль крыла во время транспортировки самолета к месту старта.

Дед Леня · 20.01.2013, 14:55

Доработал до конца еще один узел- кабель - мачту, по которой на самолет подается питание, проходят команды проверочного комплекса , производится зарядка программы полета и дается команда на запуск двигателя и ускорителей.Гидроцилиндр подъема и опускания кабель-мачты выполнен из литника и медицинских игл, проволоки.Кабели будут закреплены на конструкции после покраски.

кочевник · 20.01.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

Пожелал всем здоровья

И ты будь здоров, Дед Леня!
Я не моделист, но все твои посты смотрю внимательно и с удовольствием, есть чему поучится. Аккуратности, терпению и умению прежде всего.

Дед Леня · 20.01.2013, 15:21

Спасибо за поздравления и пожелания здоровья. Самому уже очень хочется наяву увидеть модель в цвете, пока все просматривается в воображении.

19.12.2012, 17:18	#141 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Еще один узел стартового комплекса занял свое место. Это кабель-мачта, предназначенная для подключения к самолету через мощный разъем электропитания , кабелей контрольно-проверочной аппаратуры и кабеля, по которому передается команда на запуск двигателя и ускорителей.После передачи этой команды кабель-мачта отходит от самолета и он переходит на автономное питание. Элементы данного узла прочертил и изготовил из листового пластика по имеющимся фото и соотносясь с размерами пусковой установки. При окончательной сборке всей установки с самолетом останется только навесить на кабель -мачту разъем и кабеля от генератора и контрольно-проверочных машин. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

28.12.2012, 12:28	#144 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Работа продолжается. Из ламинатной панели, оставшейся после ремонта квартиры, вырезал основание для диорамы. Поскольку стартовая позиция комплекса ДБР-1 представляла из себя круг диаметром 100м, выложенный бетонными плитами, то в магазине " Моделист" прикупил пару комплектов плит ПАГ-14 от фирмы ICM, которыми и замостил пусковую площадку. Осталось только ее покрасить. Как писал выше, на стартовую позицию самолет прибывал в полуразобранном виде : консоли крыла и хвостовое оперение , а также головная часть были отстыкованы от фюзеляжа. Отстыкованные консоли крыла крепились к раме стартового комплекса на поворотных кронштейнах и во время движения занимали вертикальное положение . При сборке самолета кронштейн с консолью поворачивался на 90 градусов относительно горизонтальной оси установки, крыло при помощи крана снималось с поворотного кронштейна и устанавливалось на фюзеляж посредством крепления типа "ласточкин хвост", после чего крепилось к фюзеляжу двумя болтами.Для изготовления данного узла прорисовал на миллиметровке эскиз поворотных кронштейнов, нарезал из пластика и листового алюминия заготовки и произвел сборку шарниров. После чего установил их на раму. Последние два фото -это просто демонстрация, как все это выглядело в натуре, поскольку приведенный выше снимок реального самолета во время сборки не очень информативен. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.12.2012, 06:48	#146 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Здоровья вам, счастья, достатка полной чашей и успехов в делах. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.01.2013, 13:55	#147 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Всем привет в новом году! Пожелал всем здоровья , а сам на все праздничные дни загремел на больничную койку. Но сейчас уже дома и приступаю к продолжению темы.Все работы идут на обвеску стартовой установки оборудованием, рассмотренном на фотографиях и воспроизведенном в пластике и металле.Для начала усилил ребрами жесткости узел крепления крыла на поворотных кронштейнах,приклеил к раме усиливающие накладки, а затем приступил к изготовлению упоров, поддерживающих самолет во время транспортировки и расположенных в задней части стартового "корыта". Для их изготовления использовал обрезки литников, листовой пластик, проволоку.Здесь же, снизу "корыта" приклеил сборник жидкости, а на направляющих-распредустройства для гидросистем- аутригеров, механизма подъема пусковой рампы. Такое-же устройство приклеил и в передней части трала. Гидропроводку проведу позже, после окраски модели. На ограждение колес наклеил плиты с упором, на которую опирается консоль крыла во время транспортировки самолета к месту старта. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.01.2013, 14:55	#148 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Доработал до конца еще один узел- кабель - мачту, по которой на самолет подается питание, проходят команды проверочного комплекса , производится зарядка программы полета и дается команда на запуск двигателя и ускорителей.Гидроцилиндр подъема и опускания кабель-мачты выполнен из литника и медицинских игл, проволоки.Кабели будут закреплены на конструкции после покраски. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

19.12.2012, 17:43	#142 (permalink)
Димон VIP user Регистрация: 11.12.2010 Сообщений: 3,341 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 5907	Дед Леня, работа просто шикарная! Без чертежей, только по скринам из фильма осилить такую махину, да ещё и с такой детализацией... Я в восторге.

20.12.2012, 10:39	#143 (permalink)
Дмитрий Бурят Новичок Регистрация: 18.12.2012 Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	д.Леня у меня нет слов!!!Красота

28.12.2012, 14:46	#145 (permalink)
Денисыч Banned Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 2,055 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3111	Блин, выберу время, приеду к Вам в гости и буду играться с этой штучкой - поднимать и опускать...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

20.01.2013, 15:21	#150 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Спасибо за поздравления и пожелания здоровья. Самому уже очень хочется наяву увидеть модель в цвете, пока все просматривается в воображении. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...